虚拟试车场动力学轮胎模型技术研究.pdfVIP

． 设计．计算 ．研究 ． 虚拟试车场动力学轮胎模型技术研究 曹正林 ，2 李 骏 郭孔辉 2 (1．中国第一汽车股份有限公司技术中心 汽车振动噪声与安全控制综合技术 国家重点实验室；2．吉林大学) ． 【摘要】以P205／55R16轮胎为对象，建立了虚拟试车场动力学轮胎模型，进行了轮胎径向刚度、扭转特性和侧偏 特性的仿真分析 通过与相同T况下的轮胎试验 台架测试结果对 比可知 ．所建立 的虚拟试车场动力学轮胎模型有 效 ．可以满足虚拟试车场仿真需要 ．． 主题词：虚拟试车场 轮胎模型 轮胎试验 动力学方法 中图分类号：U463．341 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(2012)04—0013—04 ResearchonTireFiniteElementModelforVirtualProvingGround GaoZhenglin一，LiJun，GuoKonghui (1．StateKeyLaboratoryofComprehensiveTechnologyonAutomobileVibrationandNoise＆ SafetyContro1．ChinaFAW Co．LtdRDCenter；2．JilinUniversity) A【bstract】Inthisstudy，theP205／55RI6tirefiniteelementmodelistakenasanobject，thevirtualprovingground technique，finiteelementmethodanddynamicsmethodareusedtoanalyzethetireradialstiffness，torsionstiffness，and lateralstiffness．Bycomparingwithbenchtestresultsonthesameconditions，itconcludedthatthevirtualprovingmethods arefeasible，andthenew methodoftirefiniteelementmodelforvirtualprovinggroundisvalid． Keywords：Virtualprovingground，Tirefiniteelementmodel，Tiretest，Dynamicsmethod 式 中， 为应力张量 为对独立坐标 xj求偏导数 ；p 1 前言 为当前物体的质量密度 ；为单位质量的体积力 向 虚拟试车场技术 中．轮胎模 型简化精度直接影 量 ：越为分量 i方向的速度。 响传递到悬架系统的路面激励真实性l】I 由于虚拟 b． 几何方程 试车场技术基于 LS—DYNA的显式积分求解 ．轮胎 舒=It(uij+uj ) (2) , ， 模型规模过大将直接影响到整个虚拟试车场技术 式 中， 为应变张量；uij,uj为相对位移张量 。 的求解效率 ．因此 ．建立规模较小且有效 的虚拟试 ． 车场轮胎模型 ．一直是虚拟试车场技术的一项重大 c．本构方程 难题 1。 弹性阶段 ，应力满足屈服不等式F( )≤0，在 本文以P205／55R16轮胎为对象 ．建立了虚拟试 此条件下