第一章第3讲地球自转及地理意义.pptVIP

D [解析]　首先计算该日该时白昼的经度范围：地方时6：00所在经线向东到地方时18：00所在经线，即120°E向东到60°W，其中属于东半球的范围是120°E向东到160°E，跨经度40°，占全球的比例：40°/360°＝1/9。 D 解析：读图可知，拍摄地点纬度较低，昼夜长短变化较小，因此日出时间应在当地地方时6时左右，该地大约位于东2区，与北京时间(东八区)大约相差6小时，因而此时北京时间应在12时左右，故A、B选项不符合要求；假如该地在北半球，如果日出东北，表明该地昼长夜短，应为夏季，则日期不可能为1月1日，假如在南半球，如果日出东北，则表明该地昼短夜长，应为冬季，则日期也不可能为1月1日，日出方向不可能是东北，故C选项不符合题意，因此该题选D。 A 解析：北京时间是120°E的地方时(东八区区时)，国际标准时间是中时区的区时，与北京时间相差8个小时，根据“东加西减”的原则(中时区在东八区西侧)，北京时间减去8小时就是国际标准时间，即1日17时30分。 D 解析：日期范围的确定有一个简单可行的方法，即根据已知条件计算出180°经线的地方时，以180°经线的地方时确定新旧两天的范围(注：180°经线与国际日界线并不完全重合)。180°经线以西总是全球新的一天(即今天)，以东是昨天，因此，180°经线的地方时是N时，进入新的一天的区域所占时间就是N个小时。本题中已知客机出发时北京时间为6月22日12时，此时180°经线的地方时为6月22日16时，客机14小时后抵达芝加哥时，180°经线的地方时为6月23日6时，此时6月22日为旧的一天，可见，新的一天6月23日约占全球范围的1/4，那么旧的一天6月22日占全球的范围约为3/4。 A 解析：此题以冬至为切入点，其实“冬至”这条信息不影响做题。当北京时间为2012年12月21日19：18时，计算出东十二区区时为21日23：18，也就是说还没有地区进入12月22日。 A 解析：根据题干，可知零时区时间在2012年7月27日19时12分时，全球两个日期(7月27日与7月28日)的分界线是180°经线与0时所在经线，即72°E向东至180°之间为7月28日，其余范围为7月27日。由此可判断B项错误；此时太阳直射的经度是西经108°(地方时为12时)，北极点周围有极昼，而C项图中地方时为12时的经线为东经度经线，故C项错误，D项图中北极点周围出现极夜，不合乎要求，故D项错误。 ③确定日期和节气 a．晨昏线与经线圈重合：日期为3月21日或9月23日前后，对应的节气是春分或秋分。 b．晨昏线与经线圈相交且与极圈相切 极昼极夜分布情况 日期 节气(北半球) 北极圈及其以北出现极昼(南极圈及其以南出现极夜) 6月22日 前后 北半球夏至 北极圈及其以北出现极夜(南极圈及其以南出现极昼) 12月22日前后 北半球冬至 B D 审答流程 1．问题探究 如何根据晨昏线上某点地方时确定晨昏线？ 提示：某点位于晨昏线上，若该点地方时在0时～12时之间，则该晨昏线为晨线；若该点地方时在12时～24时之间，则该晨昏线为昏线。 D C 解析：第(1)题，在北京机场17时10分看到日落，说明该日北京昼短夜长且北京正处在昏线上，图D与上述分析相符。第(2)题，北京机场位于东八区，当北京时间为星期一的17：10时，正是罗马当地时间星期一的12：10；飞机从罗马经过18小时飞行到达北京，则在罗马起飞的时间为星期一12：10减去18小时，即星期日的18：10。 栏目导引 夯基固本 考点突破 图表解读 典例研析 模拟精选 演练提升 课后达 标检测 第一章 行星地球 第3讲　地球的自转及其地理意义 第一章 行星地球 第一章 行星地球 2017高考导航明确考纲 考纲解法 1.了解地球自转的方向、周期。 2．理解地球自转速度的分布规律。 3．掌握地方时、区时、日期等相关计算。 4．学会运用地转偏向力解释自然现象。 第一章 行星地球 重难提示 1.晨昏线的特点及判断。(重点) 2.地方时、区时计算。(重点) 3.晨昏线的应用。的(难点) 4.地方时与区时的换算及日期变更的判断。(难点) 1．方向：自西向东(如图A)。 (1)北极上空俯视：呈______________方向旋转(如图B)。 (2)南极上空俯视：呈顺时针方向旋转(如图C)。 (3)东经度增大的方向，西经度______________的方向即为地球自转方向。 逆时针 减小 2.周期：1恒星日(23时56分4秒)。 3.速度 (1)角速度：除两极点外，任何地点自转角速度均为______________。 (2)线速度：随纬度增大而减小。 15°/时 巧记　地球自转的角速度和线速度 大 大 节省 自转速度 因素 影　响 关系 纬度 海拔 纬度相同，线速