横向受荷桩分析与计算的地基系数法.pdfVIP

■专家论坛 福建建设科技 2008．No．6 横向受荷桩分析与计算的地基系数法 张耀年(福建省建筑科学研究院 福州 350025) [提 要] 本文介绍了横向受荷桩分析与计算的地基系数法在我国的应用和发展。 [关键词] 地基系数法 张有龄法 K法 m法 C法 通解 Abstract：Thispaperintroducestheapplicationanddevelopmentofanalysismethodsforlaterallyloadedpilewithmodulusofsub— gradereactioninourcountry． Keywords：Modulusofsubgradereaction；ChangY．L method；K method；m method；Cmethod；Generalsolution 自上世纪初开始，桩被大量地应用于桥梁和高大建筑物 它是所有地基反力法中唯一有解析解的方法。关于张有龄法 的基础。当时，人们一般认为桩的功能是以轴力的形式将上 数学解的推导过程请详见文献_l2j。 部结构的荷载传递给地基土层，因此，横向荷载应当由斜桩来 2K法 承受。人们很快就认识到，桩侧的地基土能为桩产生抵抗横 1937年，前苏联学者皿 B 安盖尔斯基提出一种地基系 向荷载的反力，而且随着生产力的发展，作用于桩上的竖向荷 数的计算图式：假定地面至桩身第一个横向位移零点之间的 载越来越大，桩的直径也随之增大，设置大直径的斜桩在施工 地基系数随深度呈线性增大，而桩身第一个横向位移零点以 技术上越来越困难。如今，就是横向荷载 占主导地位的桩基 下地基系数为常数。采用这种计算图式的桩基水平承载力计 础 (如海上采油平台)，也基本上不采用斜桩，因为竖向荷载在 算方法称为K法。我国铁路桥隧规范自50年代初从苏联引 斜桩上产生的附加弯矩可能要比横向荷载的作用大得多。上 进K法 ，尽管在使用过程中就觉得 K法的规定非常繁琐复 世纪五十年代起，人们对桩承受侧向荷载的性能做了大量的 杂，而且许多规定是 自相矛盾甚至是错误的。但当时没有更 研究，对于承受横向荷载桩的分析方法，主要有地基系数法和 合理的方法去替代它，直至上世纪 7O年代，m法才逐渐并最 弹性理论法。在工程设计中，基本上采用地基系数法。 终完全替代了K法。 地基系数法采用捷克学者温克勒(E．Winkler)于 1867年 3m法 发表的假定来求算桩侧土抗力。温克勒假定地基为服从虎克 上世纪5O年代后，国外对土的地基系数计算图式进行广 定律的弹性体，地基反力 P与桩侧上任何一点的侧向位移 x 泛的研究，大量的试验资料表明，土的地基系数很少是常数， 成正比。地基反力的一般表达式为： 通常是随深度而变化。不少学者认为无论是砂土或砂土，地 户一是() ； ()一 (1) 基系数均可以认为是随深度而成直线变化。1962年，前苏联 上式中，愚(．)，)即为地基系数。上式还表示地基系数是深 学者西林 (CnannK．C)提出地基系数从地面开始向下按直线 度Y的函数。采用不同形式的地基系数k()，即产生横向受 变化的计算图式 ，并将之用于桩水平承载力的计算。因为此 荷桩不同的计算方法。设计规范中常见的方法有：当k()为 计算图式中地基系数随深度变化的梯度为m，所以这种计算 常数时，为张有龄法；当k()中的 一1时，即为我国现行规 方法被称之为m法(m值在我国现行规范中被称为地基土水 范中采用的 法；当最()中的 一1／2时，即为我国公路规范 平抗力系数的比例系数)。铁道部第三勘察设计院的胡人礼 中曾经推荐使用的“C”法。 先生率先于 1965年在铁路标准设计通讯中介绍 了m法_3j， 1 张有龄法