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浅谈160t起重机配套吊臂平车整车钢结构制造工艺.pdf
轨道交通笨备与技术 第 2 期 2016 年 3 月
技术装备
文章编号:2095 -5251(2016)02-创107 -03
5花俊 160 t 起重动ru配套串臂平车整车钢结构创造工艺
王奉鹏
(中车齐齐哈尔车辆有限公司冷工艺部 黑龙江齐齐哈尔 161002)
摘 要:介绍了 160 t 起重机配套吊臂乎车的主要结构及制造难点，并制定了一系列
工艺措施，为产品制造及运营提供了可靠的工艺保证。
关键词:吊臂乎车;工艺性分析;工艺成本;制造难点
中图分类号: U270. 32 文献标识码:B
柴油发电机组等。宿营室由包间、厨房、指挥室等组
1 主要结构及制造难点
成。此车采用 15 号车钩和 209T 型客车转向架，车
1. 1 主要结构 体底架中下部设有手制动装置，手制动采用链条卷
160 t 起重机配套吊臂平车由放置救援备品的 绕式、棘轮、棘爪结构，矮端墙为耐候钢板及型钢组
焊结构; 在矮侧墙、矮端墙上加装 4∞ mm 高的由铜
平车部分和供司机休息的宿营室两大部分组成，平
管弯制成的活动栏杆，详细结构如图 1 所示。
车上有固定的矮端墙、矮侧墙、活动栏杆、侧翻门和
e
||
1 一车顶钢结构;2一侧精钢结构;3一凤手制动系统;4一端埔钢结构;5一袋油发电机组;6一矮端捕;7一底架组成:
8一会议案;9一包间;10一蜀房。
因 l 吊臂平车重车组成示意图
1. 2 制造难点 重点控制 2 个工序:一是中梁与侧梁组对工序，二是
( 1)底架组成由中梁、支撑梁、横梁、纵向梁、铁 底架钢结构整体预制上挠度成型制造工序。围绕重
点工序展开的技术方案分析如表 1 所示。
地板等组焊而成(见图 2) 。全钢焊接结构，焊接量
从工艺成本的角度出发，列出了 2 个方案总成
较大，而且各梁件连接焊缝主要集中在底架上部，焊
本函数方程。根据综合求解:当产量小于 5 台时，方
后会产生较大的挠度变化，不易控制，同时预制挠度
案 2 最佳;当产量大于5 台时，方案 1 最佳。
的工艺方法不同，对应工艺成本也不同。
(2) 宿营室端墙、侧墙主要由长大薄板件组焊
对应工艺措施:由于该车底架较其他普通车型
而成，如侧墙钢结构中的侧板，尺寸为 12 107 mm X
底架长，为保证底架组对焊接质量，底架钢结构制造
2375 mm x4 mm，为典型的长大薄板件。该类件组
收稿日期:2015 -03 -12
焊后外表面的平面度要求为每平方米平面度公差应
作者简介:王奉鹏(1982-) ，男.本科学历.工程师，从事铁路货车及
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