12-13作业平台液压系统及抬拨线装置原理安装调试标准及操纵.docVIP

作业平台液压系统及抬拨线装置 一、液压原理图： 二、液压系统： 本车液压系统是为活动支腿、平台调平装置、三平台装置、抬拨线装置、发动机变扭器冷却系统提供动力。其中活动支腿、平台调平装置共用一个排量为16ml/r泵源。三平台装置、抬拨线装置共用一个排量为60ml/r泵源。发动机变扭器冷却系统由一个双联液压油泵提供泵源，排量均为33ml/r。活动支腿和平台调平装置液设有一个共用的液压手摇泵，其作用是当主泵源出现故障时将活动支腿和平台调平装置紧急复位。三平台装置和抬拨线装置设有一个共用的电机油泵，其作用是当主泵源出现故障时将三平台装置和抬拨线装置紧急复位。所有子系统共用一个液压油箱。液压系统原理图见图6-1。 2.1 系统回路 2.1.1作业系统油路 支腿液压回路：液压支腿在作业时起支撑作用，使整车稳定安全。由排量为16ml/r的油泵进入控制阀组的左位（电磁铁DT1、DT2同时得电）出来的工作油进入前段车架下方的两手动换向阀Z15F-YT-J和Z15F-YT，操纵手动换向阀的手柄，完成支腿油缸的伸出和回缩。本车在使用作业机构前，首先操纵手动换向阀将支腿油缸伸出，油缸上装有双向液压锁，其作用是防止吊重时支腿油缸缩回以及行驶过程中油缸活塞杆自由下落。每个手动换向阀上溢流阀设定压力为15MPa。 立柱调平装置回路：由排量为16ml/r的油泵进入控制阀组的右位（电磁铁DT1、DT3同时得电）向调平装置供油，立柱调平由四个调平油缸控制，在油缸上设置有双向平衡阀，当油路或电气出现故障能保证车架处在平稳状态。立柱调平锁定油缸上设置油双向液压锁，能可靠将油缸锁定。立柱调平装置使用及注意事项请详见《自动调平装置说明书》。 三平台装置和抬拨线装置作业回路：排量60ml/r变量柱塞泵为三平台装置及抬拨线装置提供动力，该油泵和控制阀块之间设有负载敏感阀，采用节能设计方案，当平台负载变化时能保证系统流量随之变化，确保平台匀速平稳，降低能耗和系统发热量。当压力油到达三平台操纵阀时，操纵平台操纵面板上相应手柄可实现三平台中的大平台上升下降动作和两个小平台水平或垂直伸缩动作。当压力油到达抬拨线装置控制阀块时，操纵遥控器可实现抬拨线装置的变幅和伸缩功能。三平台装置及抬拨线装置使用及注意事项请详见《三平台装置用户手册》和《抬拨线装置用户手册》。 2.1.2 冷却回路 冷却装置采用两个液压马达分别驱动，为发动机工作的水气、液力传动油以及液压油散热装置提供动力，每台液压马达排量为26ml/r。马达进出油口上并联的电磁阀，可防止出现的瞬间过高压力对系统的冲击。同时根据实际温度高低来开启或关闭电磁阀，使液压马达不工作或工作，达到发动机水温、液力传动油油温以及液压系统油温控制在适宜的温度下。同时由于停机后风扇惯性带动马达继续旋转，电磁阀可防止马达吸空。 冷却系统压力通过溢流阀来调整，水散热的回路溢流阀压力调定为14 MPa，压力可通过测压接头测量。传动油回路溢流阀压力调定为12 MPa，压力可通过测压接头测量。 2.1.3 压力测量 拧开测压接头上的防尘帽后与测试胶管对接，观察与测试胶管另一端连接的压力表显示的压力可知各溢流阀压力设定值。溢流阀压力设定完毕后需重新拧上测压接头的防尘帽和测试胶管上的防尘帽。为确保安全每次测量前检查测试胶管接头与压力表是否拧紧。（注意：为了能保证随时可以测量压力，请保管好测试胶管和压力表） 当溢流阀出现故障或更换，需重新安装时，先将溢流阀调节旋钮调到全松位置安装后，再调节溢流阀压力至规定值，调好后将调节旋钮用螺母锁紧。 2.2 系统部件安装 6.2.1液压油箱安装 图6-2液压油箱安装图 1.吸油过滤器 2.回油过滤器 3.空气滤清器 4.液位液温仪 在液压油箱上安装有空气滤清器、进回油过滤器和液位液温计。 吸油过滤器具有自封性能，拧开外盖，即可将油箱与管路切断，可以进行系统的维修，如取出滤芯进行清洗或更换、拆卸油泵、油管等。 回油过滤器为精滤器，过滤精度为20微米，如果堵塞会增加系统回流背压，因此应定期拆洗或更换滤芯。 空气滤清器是保证液位变化时，箱内空气的顺利流通，并防止外界脏物进入油箱，也可以作为油箱的加油口使用。 液位液温计可以直观地显示箱内液压油的温度和液面高度，工作时，油温不应超过60℃。 2.2.2油泵安装 图6-3油泵安装图 1. 双联作业油泵 2.冷却双联齿轮泵 2.2.3阀件柜内阀件安装 图6-4阀件安装 2.2.4冷却装置阀组安装 图6-5冷却装置两联电磁阀组安装 2.3 液压系统常见故障及排除 故 障 原 因 排 除 方 法 1.油泵发响 1.进油管路堵塞； 2.进油管路漏气或破损； 3.出油管或单向阀堵塞； 4.油箱内油液太少； 5.油液粘度过大； 6.空气滤清器堵