桥梁混凝土裂缝分析及控制.pdfVIP

第 25卷 第 4期 吉 林 建 筑 工 程 学 院 学 报 V01．25 No．4 2008年 12月 JournalofJilinArchitecturalandCivilEngineeringInstitute Dec．2008 桥梁混凝土裂缝分析及控制 马 云 生 (中铁十三局集团第五工程有限公司，长春 130027) 摘要：各国的规范对混凝土构筑物的裂缝都有不同的控制范围和要求．我国对在不同环境、不同介质下的混凝土构 筑物。允许混凝土裂缝宽度范围也不同．如何控制混凝土允许裂缝的数量。尽量避免有害裂缝的发生是关键。了解 混凝土构筑物裂缝产生机理，采取相应技术控制混凝土裂缝的发生是解决混凝土构筑物耐久性的有效手段． 关键词：混凝土；裂缝；分析；控制 中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1009．1288(2008)04．0028．03 TheCreviceofBridgeConcreteProduceReasonandControl MA Yun-sheng (RailwayofChinaConstructThi~eenthSituationGroupFifthsProjectLimitedCompany，Changchun 130027) Abstract：Thestandardofeachnationhavedifferentcontrolrangeandrequestincreviceofconcretebuilding．We havedifferentrnageinconceretecreviceofdifferentcircumstancenaddifferentterm ．How tocontrolconcrete permitedcrevice’Smagnitude．theimportantquestionisaSpossibleavoidharmfulcrevicehappen．understandcre- viceofconcreteproducereason，takevalidtechniquestepconcrolcreviceofconcretehappenisfinishoffconcrete buildinglastingvalidsmedium ． Keywords：concrete；crevice；naalysis；control 1 概述 随着桥梁建筑水平的迅速提高，混凝土的应用越来越广泛．但是，混凝土结构物的裂缝给耐久性带来威 胁，尤其是处于不 良环境下的构筑物(如海水、有腐蚀性气体或液体环境中的桥墩)对混凝土裂缝要求特别严 格 ． ‘ 笔者以首都机场北线高速公路为例，阐述混凝土裂缝产生原因及控制办法 ．首都机场北线高速公路起点 在北京市昌平区北七家镇，终到北京机场，是北京一条主要干道．笔者单位承建鲁疃互通立交中3座大桥，在 连续箱梁施工中，发现箱梁顶板出现一些不同程度的裂缝，经过现场调查、检测，结果发现这些裂缝大多数属 于收缩裂缝，裂缝较窄、深度较浅，不影响使用，极个别的裂缝宽度较大且较深，必须处理．对混凝土裂缝产生 原因分析总结之后，在后续的施工中采取必要措施，混凝土裂缝发生非常少，效果比较显著．笔者结合本例， 分析混凝土裂缝产生原因及控制办法 ． 2 桥梁混凝土裂缝的分类 [1】 一 般可分为微观裂缝和宏观裂缝两大类．微观裂缝是指肉眼看不到的、混凝土内部固有的一种裂缝，它 是不连贯的．宽度一般在0．05mm 以下，这种混凝土本身固有的微观裂缝，荷载不超过设计规定的条件下， 收稿 日期：2007—06—04． 作者简介 ：马云生 (1974--)，男，吉林省长春市人，工程师 第4期 马云生：桥梁混凝土裂缝分析及控制 29 一 般视为无害．宏观裂缝宽度在0．05mmI~I_E，并且认为宽度小于O．2mm～0．3mm的裂缝是无害的，但 是 ，这里必须有个前提 ，即裂缝不再扩展