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三井物产在铁矿石贸易成功给中国企业启示摘要:三井物产是日本典型的综合商社,对日本的铁矿石贸易起着重要的作用。本文从产业链角度在分析三井物产在玩转铁矿石贸易的基础上,给我国的相关企业,尤其是钢铁企业提出了一些启示,希望能够有所帮助。 关键词:铁矿石;三井物产;中国企业 1、三井物产介绍 三井物产是三井财团的核心企业,也是全球最大的综合商社。”不过,在日本,三井物产被称为“产业组织者”。 三井物产具备两个关键职能:一是通过各种各样精心设计的服务促进国际贸易;二是全球性地调动信息、人力、财力等资源进行产业投资。 2、铁矿石贸易中的三井物产 正如前文分析,三井物产从产业链的层面来经营铁矿石贸易。以铁矿石为核心的产业链包括铁矿石企业,物流企业以及钢铁企业。我的研究就从这三个方面分析。 首先我们从铁矿石企业分析。如今的时代已经进入了资源为王的时代。资源作为一种不可再生资源受到了各种因素的影响价格一路走高。资源型的企业在贸易中的话语权日益增强。在铁矿石行业更是如此。国际铁矿业通过大规模兼并和收购,形成了天下三分的格局,分别是必和必拓公司、巴西淡水河谷公司、力拓矿业公司。三大铁矿石供应商掌控了世界铁矿石70%以上的海运量。 以三进物产为代表的日本企业已经成功渗透到这三大铁矿石巨头里,其主要的方式就是参股铁矿石企业。 通过一定投资拥有项目上游部分股权,参与项目的上游开发和管理,进而占有项目资源的优先购买权,保证生产企业大量资源的安全供应。这种方式由于被日本的财团企业广为采用而被称为“日本模式”。日本在钢铁煤炭领域的携手,再次演绎了这种“日本模式”。 从20世纪60年代开始,三井物产株式会社就积极地参与投资开发铁矿石资源,长期以来稳定地供应铁矿石。2003年收购了世界最大铁矿石生产销售商Vale(旧称CVRD淡水河谷)公司的母公司Valepar公司15%的股份,并且还持续地扩大了与力拓公司和必和必拓公司之间共同合作的铁矿石事业。基于三井物产拥有权益比例的铁矿石控股产量已跃居世界第四位,年开采权益已超过4000万吨。” 这里的物流企业包括海运企业和铁路和物流港口建设企业。日本的海运企业日本企业在海运领域居于垄断地位,商船三井等的海运巨头不仅在为日本企业服务,更是在中国的钢铁热里面大赚特赚。近几年来,全球钢铁产业链的制造环节正在加速向中国转移,中国钢铁企业产能巨增,同时对于海外铁矿石、海运等方面的需求也高速增长。日本财团在此间逐步加强了在技术、物流等方面对部分中国企业的合作力度。日本各大海运企业不仅在国内大城市设立办事处,还主动发展与中国钢铁企业之间的合作关系,通过持续的企业公关,拿到了众多业务定单。从2004 财年到2009 财年,商船三井在新船和租用船两方面进行了巨大投资,计划投资108.6 亿美元打造243 艘新船,船队规模从2003 年5 月份的547艘将增加到2010 年的720 艘,成为全球最大的海运集团。2006 年10 月,在海运费涨价之前,商船三井通过其旗下的物流公司,增持了其在中国的合资企业上海华加国际货运代理公司股权,取得绝对控股权。 整合日本国内钢铁企业,整合日本国内铁矿石需求。日本国内只有5家有冶炼厂的钢铁企业,负责进口铁矿石的则主要是三井物产及伊藤忠商事两家商社。日本的钢铁公司和商社是一个利益共同体。钢铁公司通过商社购买外国铁矿石,商社帮助钢铁公司销售工业产品。所以,铁矿石贵了,在矿山拥有股权的商社就多赚一些,然后在销售工业产品时让利给钢铁企业;铁矿石便宜了,钢铁公司多赚一些,商社负责工业产品销售的时候也跟着能获利。这就形成了一个让日本企业旱涝保收的资源、生产、贸易体制。有了这样的保障,也就不难理解日本舆论对于铁矿石谈判比中国轻松许多的态度。 日本钢铁企业的统一局面也是一步步建立起来的。在日本国内既有铁矿石,又有焦炭的时候,日本的钢铁企业与中国目前的现状差不多,企业数量多,生产规模小。战后,日本国内资源被开采得差不多了。众多钢铁厂家纷纷在沿海建厂,靠从外国进口铁矿石、焦炭来炼钢铁,然后出口汽车、家电等工业产品来获取附加值。上世纪70年代,日本形成了维持至今的5大钢铁企业体系。高度的垄断让日本钢铁企业能够一致对外,使全日本的钢铁企业在原材料进口方面只有一个声音。 3 、给我们带来的启示 通过分析以三井物产为代表的日本企业在铁矿石贸易的一系列行为。我们能得出一些启示: 整合产业链。要把整个铁矿石的上下游整合起来,不要各自为战。形成国家层面的铁矿石产业链的力量。 整合钢铁企业。我国钢铁业急需进行产业整合以提高产能利用率和经营效率, 化解工业化过程中钢铁工业快速发展的结构性矛盾, 提高我国钢铁企业在全球的竞争力。鉴于目前我国钢铁产