发展现代物流业重在整合.docVIP

发展现代物流业重在整合近几年来，我国的物流业有了很大的发展，这是中国经济发展到一定水平的必然趋势，也是中国经济融入世界经济体系后所必须尽快发展的新的“增值”行业。欧美国家的物流行业已经发展到很高的水平：拥有现代化的综合性大型物流企业；利用先进的物流管理模式和提供高效的物流服务水平等。如德国，德国的现代物流，无论是在市场的建设、资源的配置、还是在现代物流管理、运输市场的法制化方面，都有许多成熟的经验。然中国物流业的发展现状却令人担忧。 据《2002年中国物流发展报告》指出我国的物流业仍处于初级阶段：物流总成本占国民生产总值的比重，美国是10%左右，中国是20%；中国限额以上工业企业流动资金的年周转次数不到2次，商业流动资金的年周转次数不到3次，而发达国家一般在10次以上。随着中国加入WTO，中国大力发展现代物流业，提高物流企业的竞争力势在必行。 一、我国现代物流业发展的制约因素 1.物流企业数量虽多，但规模小、设备落后、业务能力低等。中国的很多物流企业是在近几年的中国物流热中发展起来的，数量虽然较多，但规模普遍较小且多为传统的储运企业，业务能力低，设备陈旧，效率低，缺乏先进的物流管理思想，其中一部分物流业务仍从属于生产制造企业，没有分离出来。这就造成了资源重复浪费，使用率不高，自身物流服务水平低。并且中国物流业也面对着一个尴尬的境况:缺乏物流业务，需求不足，这也是国内物流企业服务水平低使消费者欲迎还拒的结果吧。 2.条块分割的物流管理和流通体制制约着现代物流的发展。现代物流的迅速发展离不开社会范围内经济合理的政体统筹和规划。但是，我国目前的物流行业管理仍沿用计划经济时期的部门分割体制。与物流相关的各部门分别由铁道、交通、民航、内贸等不同政府部门进行管理。依据这种条块管理体制，形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流体制进行政体统筹和规划，阻碍了物流业的社会化进程。 这种政府职能的分割体制也使各部门、各相关中央部委的物流发展规划彼此难以衔接，更谈不上统筹规划。《2002年中国物流发展报告》认为当前管理体制上的障碍和政府职能的转变已直接影响了现代物流的发展。 3.物流基础建设整合不够。这里谈的物流基础建设包括很多方面，如理论研究、人才培养、基础统计体系和公共信息平台的建设、相关法律法规制度的建设、标准化体系的建设等等。虽然近两年这方面的成果获取不少，但由于各方缺乏很好的交流合作和整合，低水平的成果重复很多，造成资源浪费，整体水平进展不快。 4.物流管理思想、手段和运作模式等落后。国内物流业的现代化发展不能脱离先进的物流管理思想和管理手段的支撑和带动。国际上知名的物流公司由于多年的发展已积累了丰富的物流管理经验，在物流运作方面有许多好的做法和战略设想，这给国内有着传统管理思想的物流企业带来很大的威胁。 国内许多企业在物流的运作模式和管理理念上，还是沿用传统的一套做法，或是只注重硬件设施的改善，或是一味的采用低价竞争，思想比较局限，在提高物流企业服务水平方面缺乏长远目光，如供应链管理思想的应用还比较缺乏，这也是现代物流发展的一个思想。 二、整改措施应在整合 1.进行物流管理思想、手段和运作模式等方面的整合，提高整体运营能力。对管理者来说，打破物流管理思想的“瓶颈”，才能有效引导加快物流的现代化进程。提高物流管理水平不能照搬照抄国外的物流管理模式，也不宜单环节的采用先进的管理技术或信息系统等。笔者认为，物流管理方面的整合就是对物流企业原有运营模式、管理思想和手段等的重新审视和设计，即把物流企业本身已积累的适应国情的物流管理经验和国外先进的管理思想和管理方法有效融合，并适应自身的经营特点和中国市场的特色进行新的规划，从而形成自己的有竞争力的经营模式。整合思路大致如下图1示： 物流管理思想、方法、模式等的整合是一个较复杂的工程，需要管理者以全新的视角对企业原有的物流管理经验和国外先进的物流管理思想模式等进行过滤后之整合，去除不适合本企业管理的章节取其符合发展的内容。企业管理者只有敢于创新才能在提高竞争力方面取得大的突破。同时，整合过程也是对物流管理人员思维习惯的一个破旧立新的过程。 2.资源整合，提高企业整体竞争水平。物流企业的发展目标应是企业规模化、服务综合化、管理专业化、提升物流企业的服务水平和供应能力、降低物流成本等。而目前众多物流企业要想在短时期内达到这个水平不能仅靠市场的自然发展。其一应是采用联合重组或连锁的方式进行资源整合，取长补短、优势互补，提高供应能力，降低运营成本，提高效率。联合重组不仅是量的增加，更应是质的提升，在此基础上，应争取金融行业的投资加强设备更新，形成规模效益；其二是争取与国际先进物流企业进行联盟。政府应在