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型钢混凝土压扭构件非线性有限元分析摘要：对型钢混凝土构件在压扭状态下的受力性能进行了非线性有限元分析，探讨了轴压比、型钢尺寸、构件截面尺寸等因素对构件受力性能的影响。 关键词：型钢混凝土，压扭，影响因素 0 引言 混凝土中配置型钢以后，构件的承载能力、刚度明显增加，结构的延性也获得很大的提高。在复合受扭作用下，同钢筋混凝土构件相比，型钢的存在，对构件的受力性能有较大的影响。本文应用有限元软件ANSYS对型钢混凝土压扭构件进行了有限元模拟，分析了压扭构件的受力性能及其影响因素。 1 研究对象 本文以11根型钢混凝土压扭构件为研究对象，分析轴压比、型钢尺寸、截面尺寸等因素对型钢混凝土压扭构件的承载能力和变形能力的影响。构件均采用C40混凝土，配置相同的纵筋416，箍筋φ10＠100。 第一组（SRC T1-T7）：截面尺寸240mm×260mm，型钢尺寸为100×100×6×8。轴压比分别采用0，0.1，0.2，0.3，0.4，0.5， 0.6。 第二组（SRC T8-T9）：轴压比取0.2，截面尺寸240mm×260mm。型钢尺寸分别取为150×100×6×9，200×100×5.5×8。 第三组（SRC T10-T11）：轴压比取0.2，型钢尺寸为100×100×6×8。截面尺寸分别为200mm×240mm，260mm×300mm。 2 建立有限元模型 2.1建模的基本思路 对于型钢混凝土结构来说，虽然型钢和混凝土之间的粘结作用较小[1]，但是文献[2]在进行试验时，试件的破坏形态为混凝土的压溃破坏，并没有发现由于混凝土与型钢之间的粘结滑移造成破坏。因此，本文在进行非线性有限元分析的时候，没有考虑型钢与混凝土之间的粘结滑移。 2.2边界条件及加载方式 考虑型钢混凝土压扭构件的受力性能，构件采用一端固定，一端自由的方式。将一端所有节点的X、Y、Z三个方向的自由度全部约束[3]。加载时，首先在试件端部施加规定轴向压力，等轴力达到设计加载值时，然后再在试件端部逐级施加扭矩进行有限元分析，直至试件破坏。 （a） 型钢有限元模型 （b）纵筋、箍筋有限元模型 （c） 整体有限元模型 图1有限元模型 3 计算结果及分析 为得到不同因素对构件受扭行为的影响，现分别对三组型钢混凝土复合受力构件进行分析比较，研究轴压比、型钢尺寸、构件截面尺寸等因素对型钢混凝土复合受力构件受压扭作用下的承载能力和变形能力的影响。 3.1 轴压比的影响 本文第一组试件，在保证混凝土强度等级、箍筋间距、纵向配筋率、试件截面尺寸、型钢尺寸等因素不变的情况下，通过改变轴压比来分析型钢混凝土复合受力构件在压扭状态下的性能。 图3轴压比对构件开裂扭矩的影响曲线图4轴压比对构件极限扭矩的影响曲线 从图3中不同轴压比下构件的开裂扭矩――轴压比曲线可以得出，在试验的轴压比范围内（轴压比不超过0.6），随着轴压比的加大，构件的开裂扭矩也跟随着提高，基本呈现线型增长，增长幅度较大，当轴压比从0增加至0.6时，开裂荷载从8.029kN提高到了21.2kN，提高了164%。这是由于轴压力的存在，使扭矩产生的混凝土主拉应力减小，从而提高了试件的开裂扭矩。 同理如图4所示，不同轴压比下构件的极限扭矩――轴压比曲线可以得出，在试验的轴压比范围内，随着轴压比的加大，试件的极限扭矩也跟随提高。这是由于轴压力的存在，改善了混凝土的相互咬合作用和纵筋暗销作用，使扭矩产生的混凝土主拉应力，型钢、纵筋、箍筋产生的拉应力减小，从而提高了试件的极限扭矩。 （a）SRC T3试件总变形图（b） SRC T4试件总变形图 （c） SRC T5试件总变形图 图5 试件总变形图 通过图5可知，随着轴压比的加大，型钢混凝土构件达到极限扭矩时的变形变小。这说明，轴压比的增大，在增加构件承载力的同时，也降低了构件的延性，不利于抗震。因此，在分析试验结果的基础上，本文建议型钢混凝土柱的轴压比最好控制在0.6以内。 3.2 型钢尺寸的影响 本文第二组试件，在保证轴压比、混凝土强度等级、截面尺寸、箍筋间距、纵向钢筋配筋率等因素不变的情况下，通过变化试件内部型钢尺寸的方法分析了型钢混凝土复合受力试件在压扭状态下的性能。 图6型钢尺寸对试件开裂扭矩的影响曲线 图7型钢尺寸对试件极限扭矩的影响曲线 注：图中横坐标数值1表示型钢尺寸为100×100×6×8；2表示型钢尺寸为150×100×6×9；3表示型钢尺寸为200×100×5.5×8。 从图6和图7可以得出：随着试件含钢量的提高，试件的开裂扭矩和极限扭矩都成增长趋势，与理论分析结果吻合较好。但是从图中可以发