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大跨径桥梁施工中高程控制摘要：浙江省建德市洋安大桥桥梁工程包括跨江主桥、新安东路侧引桥、洋安侧引桥。其中主桥跨越新安江，江面宽约400米，采用56+90+120+90+56米变截面连续箱梁桥。施工采用悬臂挂蓝施工，由于主桥桥墩远离河岸，跨径较大。传统的水准测量方法受现场施工条件的限制，外业工作量大，施测速度慢，前后视距不能满足测量规范的要求。三角高程测量是一种间接测高法，它不受施工现场的限制，且施测速度较快。 关键词：新三角高程法大跨径桥梁高程放样 在大跨径桥梁施工过程中，高程测量是一项非常重要的工作，它是主梁施工高程放样的依据，又是主梁挂蓝施工监控及线性方向正确合扰的控制依据。 随着全站仪的广泛应用，使用跟踪杆配合全站仪测量高程的方法越来越普及，经过施工测量的摸索，总结出一种新的方法进行高程测量。这种方法既解决了桥梁桥墩远离河岸、跨径大，又减少了三角高程的误差来源。每次测量时不必量取仪器高和棱镜高。使三角高程测量精度进一步提高，施工速度更快。满足了施工进度要求和桥梁监控单位提出的桥梁监控精度要求。 一、 三角高程测量的传统方法 如图一所示，设A,B为地面上高度不同的两点。已知A点高程HA，只要知道A点对B点的高差HAB即可由HB=HA+HAB得到B点的高程HB。 图中：D为A、B两点间的水平距离 a为在A点观测B点时的垂直角 i为测站点的仪器高，t为棱镜高 HA为A点高程，HB为B点高程 V为全站仪望远镜和棱镜之间的高差（V=Dtana） 首先假设A,B两点相距不太远，可以将水准面当成水平面，不考虑大气折光的影响。为了确定高差hAB,可在A点架设全站仪，在B点竖立跟踪杆，观测垂直角a,并直接量取仪器i和棱镜高t，若A,B两点间的水平距离为D，则hAB＝V+i-t。 故HB＝HA+ Dtana+i-t（1） 这就是三角高程测量的基本公式，从传统的三角高程测量方法中可以看出，它具备以下两个特点： 1、 全站仪必须架设在已知高程点上。 2、 要测出待测点高程，必须量取仪器高和棱镜高。 二、 三角高程测量的新方法 如果能将全站仪象水准仪一样任意置点，而不是将它置在已知高程点上，同时又在不量取仪器高和棱镜高的情况下，利用三角高程测量原理测出待测点的高程，那么施测的速度将更快。如图一，假设B点的高程已知，A点的高程为未知，这里要通过全站仪测定其它待测点的高程。首先由（1）式可知： HA ＝HB -（Dtana+i-t）（2） 上式除了Dtana即V的值可以用仪器直接测出外，, i 、t都是未知的。但有一点可以确定即仪器一旦置好，i值也将随之不变，同时选取跟踪杆作为反射棱镜，假设t值固定不变。从（2）可知： HA+i-t＝HB-Dtana＝W（3） 由（3）可知，基于上面的假设，HA+i-t在任一测站上也固定不变，而且可以计算出它的值W。 这一新方法的操作过程如下： 1、 仪器任一置点，但所选点位要求能和已知高程通视。 2、 用仪器照准已知高程点，测出V的值，并算出W的值。（此时与仪器高程测定有关的常数如测站高程，仪器高，棱镜高均为任一值。施测前不必设定。） 3、 将仪器测站高程重新设定为W，仪器高和棱镜高设为0即可。 4、 照准待测点测出其高程。 下面从理论上分析一下这种方法是否正确。 结合（1），（3） HB＝W+D tana’ (4) HB’为待测点的高程 W为测站中设定的测站点高程 D为测站点到待测点的水平距离 a为测站点到待测点的观测垂直角 从（4）可知，不同待测点的高程随着测站点到其的水平距离或观测垂直角的变化而改变。 将（3）代入（4）可知： 由（5），（8）可知，两种方法测出的待测点高程在理论上是一致的。也就是说这种方法进行三角高程测量是正确的。所以将全站仪任一置点，同时不量取仪器高，棱镜高。仍然可以测出待测点的高程。测出的结果从理论上分析比传统的三角高程测量精度更高，因为它减少了误差来源。整个过程不必用钢尺量取仪器高，棱镜高，也就减少了这方面造成的误差。 三．结束语 新三角高程法只要在气温稳定，温度变化不大的情况下，物体成象清晰的条件下，进行观测，完全能够满足设计规范要求。此方法已在建德洋安大桥高程放样中得到应用。因此，新三角高程法在大跨径桥梁施工放样中运用是合理可行的。 注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。 1