有效提升公路沥青路面质量及使用寿命策略.docVIP

有效提升公路沥青路面质量及使用寿命策略摘要:沥青路面在铺筑后由于行车的压力作用，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用会产生各种各样裂缝。而天气作用的降雨，使路表水的浸入，导致路面结构层损坏和土路基的下降，致使路基和路面强度降低，长此以往加速了路面的裂缝产生，并且缩短了沥青路面的使用寿命。综上，本文就如何有效提升沥青路面质量和使用寿命，结合国内外沥青路面新技术、新工艺做出具体阐述和分析。 关键词:沥青路面质量使用寿命策略 公路沥青混凝土路面状况恶化的主要原因包括超限运输、巨大交通流量、极端环境天气状况、以及道路本身的质量。经过反复使用运行，沥青路面性能会降低，恶化会日益加快。近些年来沥青路面的早期损坏问题和养护引起广泛的重视，引发出一系列关于路面质量的一些问题：如何提高我国沥青路面质量，如何延长我国沥青路面的使用寿命，如何降低沥青路面大修的养护成本等。 一、我国沥青路面技术实践分析 近年来我国高速公路发展取得令世界瞩目的成就，通车里程已跃居世界第二。但次高级（二级）公路建设的质量存在着许多令人担忧的问题：有些路段在通车的第二年就开始出现局部裂缝、坑槽等病害现象，有的公路使用不到一年，路面损坏就近20%。路面过早破坏在经济上造成的直接损失是十分巨大的，同时，也妨碍了公路交通的正常运行，由此带来的间接经济损失更不容忽视。 我国公路沥青路面的技术实践大体上可以分为3个阶段。第一是防止半刚性基层引起的反射裂缝。第二是片面地追求路面平整度，造成路面压实度不足，空隙率过大，产生了大量的”水损坏”。第三为了减少水损坏而采用了不同类型的密实型混合料，同时大大提高了路面的整体强度，而出现的路面问题则主要是车辙。 二、有效提升沥青路面质量和使用寿命的策略 1、SMA改进沥青技术应用分析 SMA路面的出现为沥青路面的发展带来了新的希望。SMA即沥青玛蹄脂碎石混合料，它是按照内摩擦角最大的原则，以间断级配的粗集料形成相互嵌挤的矿料骨架，然后按照空隙率较小的原则，以沥青玛蹄脂填充骨架的空隙，形成一种骨架密实结构。特点：SMA是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙，组成一体形成的沥青混合料。特点归纳为以下几点：嵌挤的骨架??高温稳定性好,抗车辙能力强；粗集料用量多??路表粗糙抗滑、行车安全；空隙率较小??抗水害、耐老化；沥青用量多??抗裂性好。效益分析：铺筑改性沥青SMA结构表面层，同AK相比，其使用寿命最低可延长30％以上，如按使用年限为14年计算，每年可节约投资成本O.5元/m2。 2、纤维微表处技术工艺应用分析 高远纤维微表处技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层结构。 纤维微表处与普通微表处的区别主要是前者添加了纤维，纤维在稀浆混合料中能有效地改善沥青胶体结构，由于纤维的吸附、稳定及多向加筋作用,可以较好地改善稀浆混合料的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性，能够有效地抑制和延缓反射裂缝出现，提高了道路的使用寿命。本工艺适用于各等级公路旧沥青路面罩面、各等级公路的沥青路面车辙深度小于40mm的压密型、磨耗型等稳定类车辙修复，亦可用于失稳型车辙的临时性处治。 工艺特点：①纤维在其中起到了加筋作用，减少或延缓反射裂缝的出现。纤维的乱向分布，相互搭接使纤维对混合料的开裂起到阻滞作用,从而提高路面裂纹的自愈能力,减少裂缝的出现。②纤维起到稳定作用，提高沥青路面的高温稳定性。③增强粘附力，在沥青浸渍之后有防水作用，减少水损坏。④纤维对沥青胶结料基体裂纹的阻滞作用，大大提高了沥青混合料裂纹的自愈能力，增强了弹性恢复，减少了路面裂缝的出现，从而推迟了沥青路面的老化与破坏。 路面类型 湿轮磨耗值（g/m2） 粘砂值（g/m2） 轮辙变形（%） -10℃劈裂强度（MPa） 传统微表处与纤维微表处试验效果对比表1. 3、新型路面预防性养护技术（精细抗滑保护层） 精细抗滑保护层是一种新型的路面预防性养护技术，它是采用小粒径碎石，在碎石覆盖率较高的封层上洒布改性乳化沥青的超薄磨耗层，并在路面上起到了防水和提高路面抗滑性能的作用，为道路表面提供了一个防水抗滑保护层。另外，由于在沥青混凝土面层上形成了一个厚度均匀的磨耗层，在起到防水抗滑的同时，可以抑制或延缓沥青路面病害的进一步发展。本工艺适用于无结构性病害的各等级公路沥青混凝土路面。 工艺特点：采用了单粒径碎石，具有良好的抗滑性能。底部洒布了高浓改性乳化沥青，确保了该磨耗层同时具备良好的封水和