构建现代物流服务创新体系.doc

构建现代物流服务创新体系经济全球化的发展，促进了产品及服务，人员和资金，企业、产业链在全球的交流日益加剧，现代物流业加速并且加剧了这种经济资源在全球融合的趋势。本文通过研究物流服务的作用和效果，分析当前我国服务业研发和创新中存在的难点，提出了物流服务的创新与政策性建议。 伴随着经济全球化的发展，产品及服务，人员和资金，企业、产业链在全球的交流日益加剧，现代物流业加速并且加剧这种经济资源在全球融合的趋势。作为第三产业的现代服务业――物流业，在我国经济生活中也获得了长足的发展，并作为十大振兴产业，被列入国务院中长期发展规划。 社会分工的深化是服务业发展的前提 随着分工的深化和专业化程度的加深，企业之间的相互依赖关系加深，交易关系愈益频繁，降低交易成本就成为一个具有决定意义的任务。现代物流业及其所应用的供应链管理就是在这种要求下应运而生的。 由于分工的深化是经济效率提高的主要原动力，愈来愈多的制造业企业把非本企业核心业务的作业“外包”出去。例如，企业愈来愈专注于自己核心能力(如某项产品的研发、生产、营销等)的发挥，而把非核心产品外包给其他供应商去生产。在价值链细分的情况下，有大量的流通组织工作，如供应链设计、订单管理、元器件采购供应、仓储、报关、运输等工作，需要由主营企业自己的物流部门或者委托给第三方物流企业去处理。这样，就发展起一系列高效的物流管理技术，涌现出一大批以高效的供应链管理作为自己的核心竞争力的企业，如戴尔、沃尔玛、利丰等，以至于供应链管理已经成为现代管理学的一个重要分支。 一体化供应链物流管理的精髓是实现信息化，通过信息化实现物流的快捷高效的配送和整个生产过程的整合，大大降低交易成本。这种管理思维，已经在许多企业中得到应用，取得了巨大的效益。当前流通业由单个企业的物流管理到一体化的供应链管理的革命，极大地降低了全社会的交易成本，提高了各产业的生产效率，成为20世纪末大规模产业重组的重要内容。英国著名的物流专家马丁(MartinChristopher)甚至认为：“21世纪的竞争将是供应链与供应链之间的竞争。” 由“工业型经济”向“服务型经济”的迅猛转变 进入21世纪以来，现代服务业在全球范围内快速发展，主要发达国家产业结构呈现出由“工业型经济”向“服务型经济”的迅猛转变。制造业提升依赖于研发、设计、品牌、物流等环节的专业服务化，正在成为国际产业竞争制高点。美国现代服务业产值已占到GDP的74％，创造了80％的就业机会，服务贸易―直保持巨额顺差；欧盟服务业则占到经济产值的2／3，从业人员高达7000万人。目前发达国家服务业在GDP中的比重平均达到70％左右，吸引就业劳动力人数已超过第一、二产业吸收劳动力的总和。 改革开放以来，我国服务业获得了较大发展，但其整体水平以及市场化、产业化、社会化水平不高，与发达国家乃至部分发展中国家相比仍存在较大差距，主要体现在：服务业产值占GDP比重偏低，2005年第三产业占GDP的比重约为41％，仍低于中低收入国家43％的平均水平；在全球服务业容纳就业人数急剧增加之时，我国服务业就业劳动力比重不仅远低于0ECD国家的64.1％的平均就业水平，甚至还低于大多数发展中国家水平(40％以上)；服务业以传统服务业为主，现代服务业的比重明显偏低，总体技术含量不高，劳动生产率较低，存在结构性缺陷。 抓住经济转型机遇，加强服务型产业研发 现代服务业是指在工业化比较发达的阶段产生的、主要依托信息技术和现代管理理念发展起来的、信息和知识相对密集的服务业。现代服务业具有“三高”和“三新”的特点。“三高”是指：技术含量高，人力资本含量高，附加值高。“三新”是指：采用了大量新技术，形成许多新的产业形态，新的服务方式。 全球化和信息技术的发展加快了全球BPO产业链重组的速度，导致全球BPO产业的竞争格局多元化，给中国等新兴BPO国家带来前所未有的商机。世界发达国家和地区是主要服务外包输出地，在全球外包支出中，美国占了约2／3，欧盟和日本占近1／3，其他国家所占比例较小。中国正在全面承接国际服务业浪潮的转移。全球现代服务业仍处于发展阶段，相关体系与标准尚未健全。这种态势非常有利于推动以我国为主的相关国际标准与体系的建立，提升我国现代服务业的国际竞争力。 要提高我国现代服务业的水平，必须结合现代服务业的特点和我国现代服务业的现状，摸索出一套适合我国服务业的管理模式。通过对服务业共性过程的研究和提炼，充分有效地组合全社会的物流资源，以帮助提供物流服务企业降低成本、提高效率，快速健康的发展。 随着服务型经济的发展，产业分工进一步细化，尤其是生产性服务业，对地区经济的增长质量和效益起到了明显的促进作用。近几年里，生产性服务业对北京市经济的增长贡献