浅谈发泡沥青冷再生混合料配合比设计及施工要点.docVIP

浅谈发泡沥青冷再生混合料配合比设计及施工要点摘要：最近几年我国的经济飞速发展，陆路交通日益繁忙，越来越多的公路进入了维修阶段。在日益提倡环保的大环境下，利用铣刨废料的再生技术也就越来越受到重视。2010年福建省第一次在泉厦高速公路扩建工程中使用到泡沫沥青冷再生技术进行上基层施工，现对此进行一个简单的总结。 关键词：发泡沥青冷再生混合料、配合比设计、施工要点。 一、泡沫沥青机理 早在1956年在美国就有把发泡沥青作为基层稳定材料的先例。早期发泡沥青采用热蒸汽工艺进行发泡，后经改良采用冷水取代热蒸汽进行沥青发泡。冷水发泡原理是：小的冷水滴与高温沥青相遇时两者进行了热交换，冷水滴得到热量变为水蒸气后体积变大发生膨胀，膨胀室里的水蒸气压入底部的热沥青再经喷嘴喷出，喷出时水蒸气气泡挤压温度微降的热沥青使其变为沥青膜并裹覆在水蒸气气泡表面。沥青薄膜表面张力和水蒸气的压力形成短暂的平衡系统，当泡沫变大时沥青薄膜表面张力小于水蒸气压力时泡沫就破裂了。这个过程就是泡沫沥青的发泡及衰变的过程。沥青在发泡状态下的粘度显著降低，能够在常温下与石料充分的混合，不用采用传统的沥青施工工艺的加热过程。泡沫沥青在拌制的过程中主要和集料里的细集料发生反应，形成沥青胶浆。在混合料摊铺后进行的碾压过程中沥青胶浆破裂分散到骨料的中间，对骨料起到局部胶结稳定作用。发泡沥青冷再生混合料中发泡沥青并未全部裹覆在骨料表面，其强度来自骨料嵌挤及沥青局部胶结作用。 二、配合比设计过程 在泉厦高速公路扩建工程中采用了泡沫冷沥青再生施工工艺，为以后公路工程中石料的再生利用做好技术上积累经验的准备工作。根据稳定基层的要求，该工程中将RAP铣刨料筛分为（9.5~31.5）mm及（0~9.5）mm规格，添加集料为小光山料场出产的（0~4.75）mm优质集料，水泥采用漳州红狮牌PC32.5符合硅酸盐水泥，沥青采用CPC AH-70重交通石油沥青。对各种原材料进行检测，检测结果如下表所示： 表一 矿料筛分结果 表二 矿料检测结果 表三 水泥凝结时间检测结果 检测项目 规范要求 检测结果 初凝时间(min) ≥45 274 终凝时间(min) ≤600 377 表四 沥青检测结果 残留延度(5cm/min 10℃) (cm) ≥6 8.2 如表所示，各种规格原材料均符合规范要求，可用于泡沫冷再生料的生产。参考以往的工程经验，沥青的适宜发泡温度在（150~160）℃之间，适宜用水量在（1.0~3.0）%之间。因此对该工程所示用的CPC沥青分别采用发泡温度为150℃、155℃、160℃，发泡用水量为1.0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%进行发泡试验，分别测定其膨胀率和半衰期。测定结果如下图所示： 图一 沥青发泡半衰期图 图二 沥青发泡膨胀率图 从以上两图可以看出，半衰期随发泡用水量的增加而减少，膨胀率随发泡用水量的增加而增加。考虑155℃的发泡温度随含水率增加膨胀率增长较大，半衰期变短较少因此采用发泡温度为155℃，再根据规范要求的膨胀率(≥10倍)及半衰期（≥8s）查图可得出膨胀率容许含水率m1=1.0%，半衰期容许含水率为m2=2.1%。取平均值作为适宜发泡含水量mopt=1.6%。 根据各集料筛分结果拟定各集料比例为：（9.5~31.5）mmRAP：（0~9.5）mmRAP：（0~4.75）mm：水泥=33：33：32.5：1.5。混合料合成级配如下表所示： 表五 混合料合成级配 通过变化含水率进行击实试验求得该级配情况下的混合料最佳含水率为5.9%，最大干密度为2.12g/cm3。再根据最佳最佳含水率以泡沫沥青用量为2.0%、2.5%、3.0%、3.5%分别成型马歇尔试件，在40℃烘箱内养生72h后进行干湿劈裂试验，结果如下 表六 劈裂试验结果 从上表可以看出，泡沫沥青用量为3.0%及3.5%的劈裂强度及残留强度比符合设计要求，综合考虑技术及经济因素，采用泡沫沥青用量为3.0%。 三、试验段铺筑 在做好配合比设计等准备工作后，选定ZK439+530~ZK439+750作为试验段。施工拌合机采用维特根KMA220型泡沫沥青冷再生半合机。该拌合机只有两个料仓及一个粉料入口，而配合比设计的设计配比为：水泥：石屑：（0~9.5）mmRAP：（9.5~31.5）mmRAP=1.5：32.5：33：33，该拌合机的料仓入口数量不足。因此在施工前利用一套预拌混合拌合机对（0~9.5）mmRAP和（9.5~31.5）mmRAP以设计比例进行预拌（（0~9.5）mmRAP：（9.5~31.5）mmRAP=50：50）。再利用预拌后的材料进行再生料的生产。该