浅谈连江西牛航运枢纽工程上游主辅导航墙稳定性观测.docVIP

浅谈连江西牛航运枢纽工程上游主辅导航墙稳定性观测摘要：介绍导航墙的稳定性观测和分析，包括水平位移观测、沉降观测、倾斜观测。 关键词：导航墙稳定性观测 1 工程简介 连江西牛航运枢纽工程位于广东省英德市西牛镇，工程概算总投资3.79亿元，其中船闸的设计单向最大通过能力为262万吨，闸室尺度为140×16×2.2m,船闸导航墙分为上游主、辅导航墙和下游主、辅导航墙，导航墙均采用重力式墙型。经过初步设计阶段地质情况勘探和分析，认为上游导航墙主体段下地基太差，甚至出现软弱夹层，所采用的结构虽能满足自身稳定的要求，但不能保证不发生较大的沉降和位移，所以有必要进行长时间的稳定性观测。上游主、辅导航墙根据地质条件和结构布置情况，奠基于不同高程的地基面上，根据不同的奠基标高，主、辅导航墙均采用三种断面形式，导航墙后均回填开挖后的砂卵石。 2 观测方法： 2.1水平位移观测 利用四等加密平面控制网点C14、XZS1、XZS2、L1、JXM1、JXM2，采用观角精度为±2”，测距精度为±（2+2*106.D）mm索佳SET210电子全站仪对照强制对中棱镜对各布设点位进行坐标观测。按照《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》中的规定，表面水平位移允许点位中误差为±6mm。 2.2 沉降观测 利用高程控制网点C14、L1，采用观测精度为±2.0mm/km索佳C32Ⅱ光学水准仪按照四等水准测量在船闸上、下闸首位置布设水准点，满足对船闸导航墙各点位进行变形测量的精度要求。按照《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》中的规定，表面垂直位移允许点位中误差为±2mm。 2.3 倾斜观测 在上下游主、辅导航墙上布点并采用1kg重吊锤、直尺及30m钢卷尺对船闸导航墙临水面进行倾斜观测。 3 观测成果与分析 3.1 上游主辅导航墙观测成果： (1）2007年6月25日，我队对船闸上游主辅导航墙进行表面水平位移、表面垂直位移的观测，观测结果如下： 上游主导航墙表面水平位移共观测18个点位，观测结果表明有2个点位出现明显位移，其中，在±6mm范围内的有16个点位，≥±6mm≤±8mm的有2个点位。上游辅导航墙表面水平位移共观测6个点位，其中，在±6mm范围内的有6个点位。 上游主导航墙表面垂直位移共观测18个点位，其中，在±2mm范围内的有18个点位，≥±3mm≤±5mm的有0个点位。上游辅导航墙表面垂直位移共观测6个点位，其中，在±2mm范围内的有6个点位，≥±3mm≤±5mm有0个点位。 (2）2007年7月25日，我队对船闸上游主辅导航墙进行表面水平位移、表面垂直位移的观测，观测结果如下： 上游主导航墙表面水平位移共观测18个点位，观测结果表明有2个点位出现明显位移，其中，在±6mm范围内的有16个点位，≥±6mm≤±20mm的有2个点位。上游辅导航墙表面水平位移共观测6个点位，其中，在±6mm范围内的有6个点位。 上游主导航墙表面垂直位移共观测18个点位，其中，在±2mm范围内的有12个点位，≥±3mm≤±5mm的有6个点位。上游辅导航墙表面垂直位移共观测6个点位，其中，在±2mm范围内的有6个点位，≥±3mm≤±5mm有0个点位。 (3）2007年9月10日，我队对船闸上游主辅导航墙进行表面水平位移、表面垂直位移的观测，观测结果如下： 上游主导航墙表面水平位移共观测18个点位，观测结果表明有2个点位出现明显位移，其中，在±6mm范围内的有16个点位，≥±6mm≤±20mm的有2个点位。上游辅导航墙表面水平位移共观测6个点位，其中，在±6mm范围内的有5个点位，≥±6mm≤±9mm的有1个点位。 上游主导航墙表面垂直位移共观测18个点位，其中，在±2mm范围内的有15个点位，≥±3mm≤±5mm的有3个点位。上游辅导航墙表面垂直位移共观测6个点位，其中，在±2mm范围内的有5个点位，≥±3mm≤±5mm有1个点位。 (4）2007年10月25日，我队对船闸上游主辅导航墙进行表面水平位移、表面垂直位移的观测，观测结果如下： 上游主导航墙表面水平位移共观测18个点位，观测结果表明有2个点位出现明显位移，其中，在±6mm范围内的有16个点位，≥±6mm≤±20mm的有2个点位。上游辅导航墙表面水平位移共观测6个点位，其中，在±6mm范围内的有6个点位。上游主导航墙表面垂直位移共观测18个点位，其中，在±2mm范围内的有14个点位，≥±3mm≤±5mm的有4个点位。上游辅导航墙表面垂直位移共观测6个点位，其中，在±2mm范围内的有4个点位，≥±3mm≤±5mm有2个点位。 4 分析和结论 自2007年6月15日布设点位并进行首