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浅谈道路工程可行性探究摘要：公路工程可行性研究工作方法自７０年代后期从国外引进后，在近２０年的时间内得到广泛应用和大力发展。公路可行性研究阶段在公路建设项目前期工作中处于中心地位，该阶段将论证建设项目在技术经济上是否可行、建设是否必要和可能，并对建设规模、标准及重大技术方案进行多方案比较，推荐最佳方案，估算投资，进行经济评价，拟定建设工期等，因此也是一个工作量较大的实质性工作阶段。建立可行性研究质量的评价体系，全面提高可行性研究质量，对项目决策的正确性提供可靠保障。但目前尚缺乏系统的关于高速公路可行性研究质量影响因素分析及管理的相关研究。 关键字：可行性 内容意义 估算 本文主要从公路工程可行性研究的内容及其研究的意义两个方面进行简要探讨。 1、可行性研究的内容 公路建设项目可行性研究是对某一公路建设必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性等方面进行综合研究论证，推荐最佳方案，为建设项目的决策及设计任务书的编制和审批提供科学的依据。 建设的必要性是项目建设的必要程度，主要从国民经济、社会发展等领域进行论证。建设的必要性是一个相对的概念，每年全国都建设很多项目，就其每个项目而言都是必要的，但就整体而言，各个项目的必要程度是不相同的。技术可行性【1】是指研究某一建设项目采用现代技术是否可能办到和研究完成某一项目需要采用什么技术，具体包括社会经济预测、交通量预测、工程方案、工程环境影响分析等方面内容。实施的可能性是指对建设项目的投资估算、资金来源等所做的分析和结论。如果资金得不到保证，再好的项目也是纸上谈兵，某一实际的意义。经济合理性是通过效益分析得到各种指标作为评价的定量标准，它是公路建设项目可行性研究的重要组成部分，直接影响到项目的取舍。经济合理性主要从两方面加以评价，即财务评价和国民经济评价。下面公路工程可行性研究内容作具体分析： 1．1社会经济预测 由于准确把握区域经济发展趋势，对社会经济发展的速度做出准确的预测是相当困难的，其中是中、长期的预测，不确定因素更多。因此在经济分析和预测时应考虑目前各种因素影响，采用科学合理的方法，提高预测精度。特别应注意一下几点：①对不同经济指标如国内生产总值、工农业总产值的对比分析，找出相同与差别之处，综合具体研究目的，具体分析；②经济指标的口径要统一，如不一致应进行调整；③分析预测所用的社会经济指标，应是以可比价格计算的价值指标；④行政区变动问题，行政区域变化也会带来经济指标范围的不一致，分析预测前应先进行资料的调整和分析；⑤ 社会经济预测问题，社会经济预测【2】是一门跨科学的边缘科学，常用的预测方法有回归分析法，趋势外推法，投入产出法等，由于目前还没有统一的预测方法，往往我们采用几种方法进行预测 ，然后采用不同的预测结果进行交通增长率预测，找出相关密切的指标作为最终结果。⑥项目影响区的划分，项目影响区是指由于项目的实施，社会经济能按计划发展或更快发展的项目有关的地区或区域目前社会经济预测普遍存在预测不确定问题，经济增长率预测结果过于保守，与实际相差较大，影响了工后续工作内容。 1.2交通量预测 交通量预测时应根据项目实际情况及掌握的资料选择合适的方法，目前我国交通量预测普遍采用“四阶段法”，但“四阶段法”也有许多问题值得关注。需要根据 实际情况进行调整。同时对于改扩建项目可以根据实际情况，简化交通量预测步骤，可以采用历年交通量观测数据及社会经济数据进行分析预测。 下面对交通量预测四个阶段进行具体分析: 1.2.1交通生成预测 交通量生成预测是指对道路项目的交通影响区的交通发生量和吸引量的预测。 公路交通量预测最关键的步骤是交通生成预测，其中交通生成常用的预测方法，主要有生成率法、弹性系数法、趋势外推法、相关分析法和强度指标法等。目前交通生成预测多采用弹性系数法，合理选用交通运输相关指标尤为关键，选用的相关指标应具有资料的可获取性、完整性和相关性，并进行相关性检验，一般来讲大部分交通运输及经济指标都可以选用，但客货运输量指标需整理后方能使用。弹性系数法中未来年交通弹性系数确定一般采用定性方法，通过专家咨询后确定，缺乏必要的理论依据。因此建议对弹性系数的确定进行详细分析研究，综合考虑产业结构布局、土地利用、区域经济特点等多方面因素。 1.2.2趋势型分布交通量 趋势型交通分布量预测方法【3】可采用常规的方法增长系数法（平均增长系数法、佛莱特法ＦＲＡＴＥＲ）、重力模型法（ｘ２约束或单约束）、机会模型法等。其中最常用的是重力模型法。每种分布预测方法各有优缺点，实际应用时，可综合权衡各模型的优缺点，同时相应于所要预测的环境条件来选择预测模型。同时由于目前存在的“大吨小标”和超载运输现象得到相关部门高度重视，预计未