石梅湾特大桥上行式移动模架制梁预压试验及监测技术.docVIP

石梅湾特大桥上行式移动模架制梁预压试验及监测技术【摘 要】海南东环铁路石梅湾特大桥采用跨度32m的预应力混凝土简支箱梁，利用移动模架现浇施工。为保证施工安全和成桥线型准确，对移动模架施工进行预压试验与监测。预压试验与监测数据表明，在工作状态下模架各部分的受力均处于弹性范围，全梁挠度曲线线型合理，为箱梁施工预拱度设置和箱梁线性标高控制提供了试验依据。? 【关键词】东环铁路；移动模架；箱梁；静载试验；监测? 中图分类号：U445.463 文献标识码：A Shimei Bay Line large bridge beams Mobile Framework Preload test and monitoring technology? Feng Zheng? 【Abstract】Hainan East Central Railway Shimei Bay Bridge with 32m span prestressed concrete simply supported box girder, the use of mobile oriented Line. To ensure the line of bridge construction safety and accuracy of the movable frame compression test and pre-construction monitoring. Pre-compression test and monitoring data show that working conditions in various parts of the mold are in the elastic range of the force, the whole beam line deflection curve is reasonable, as the box girder box girder camber settings and provides a test of linear elevation control basis.? 【Key words】East Central Railway; moving mode; box; static load test; monitoring 移动模架施工因具有施工速度快、自动化程度高、施工占地少，不影响桥下交通，施工中梁的几何变形易于调整等优点，而在多跨长桥、高墩、水上、城市立交等多种环境下采用［1-4］。我国正在建设的众多客运专线（时速350km）和城际铁路桥梁施工大多采用移动模架施工。本文以海南东环铁路石梅湾特大桥桥梁施工为工程背景，介绍DXZ32_900型上行式移动模架现浇箱梁施工监测与试验情况。? 1.工程概述? 石梅湾特大桥为海南东环铁路站前工程3标西岭隧道以南的桥梁，处于海南省万宁市。本桥中心里程DK194+832.00，共34墩2台，由17×32m简支梁+（48m+2×80m+48m）连续梁+1×32m简支梁+2×24m简支梁+11×32m简支梁组成，全长1267.39m。根据设计要求并结合现场实际情况，本桥采用郑州大方桥梁机械有限公司设计制造的DXZ32_900型上行式移动模架进行原位现浇制梁，自海口台向三亚台逐孔施工。该上行式移动模架由主梁承重系统、支承系统、吊架系统、移动系统以及模板五大部分组成，如图1所示。为保证施工安全和成桥线型准确、检测移动模架系统的强度、刚度并为箱梁施工预拱度设置提供试验依据，对石梅湾特大桥移动模架系统进行预压静载试验和全过程监测。? 2.预压试验监测项目? 根据移动模架制梁的受力工况，静载试验监测项目为：①移动模架主纵梁与横向托架拉杆的应力应变；②移动模架主梁控制断面与挂篮竖向挠度；③移动模架支点位移；④移动模架挂篮的变位。 图1 DSZ32/900上承式移动模架结构纵立面图 3.静力分析计算? 在试验前，先采用桥梁专用软件进行静力分析取得理论数据供实测对比分析。根据监测项目，分别对移动模架的主梁、吊挂外肋进行计算。主梁系统计算模型如图2所示，主梁全长36.9m，分为11个单元，12个节点；计算荷载为整机重量5300KN、混凝土梁重9000KN。经计算，跨中最大弯矩为32275 kN.m，跨中最大挠度为9cm。全模架共设吊挂外肋8组，顶部与主梁系统卡位连接，下部采用2根￠32精扎螺纹钢与连接，吊挂外肋几何模型分如图3所示，为36个单元，37个节点。计算荷载为吊挂外肋100KN/片、混凝土梁重9000KN。经计算，结构最大剪力为292KN，发生在与拉杆相接处；结构最大拉力为312KN，发生在拉杆