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高速公路上跨浅埋引水隧洞施工防护方案摘要：本文通过施工爆破工作顺利结束，经观测引水渠隧洞内部未见明显裂隙。目前绕城北线高速公路已交工投入运营一年多时间，工程实践证明，这种方法安全可靠，确保了高速公路与引水隧洞的安全。 关键词： 高速公路 引水隧洞 防护方案 1.工程概况 1.1、工程简介 温州绕城高速公路北线工程K10+520-K10+630段为半填半挖路基，填方宽度约15m、高度约5m，挖方宽度约35m、高度为约7～15m。施工单位进场后发现K10+607.5处有一地下暗渠横穿路基通过，交角为89°，而施工图设计并未提供特殊保护措施。该暗渠为永嘉县供水公司楠溪江引水工程，农田地面下为钢筋砼箱型暗涵，穿越山岭段采用无衬砌支护的水工隧洞，断面尺寸为3.9m×3.19m，隧洞顶与路基顶面距离最小值仅2.6m。具体位置关系见图1。 1.2、地质情况 该路段位于永嘉县瓯北镇黄田岙村，岩体为凝灰岩覆盖层约1～2m，岩石硬度普氏系数f=8左右。地貌形态受华夏系和新华夏系构造所控制，基岩完整，风化裂隙相对较少。该区属亚热带海洋气候，区域径流通畅，水文条件简单。 1.3、调整公路构造物跨越方式 楠溪江引水工程担负着上塘、瓯北、乌牛、桥头、桥下五镇及温州发电厂二、三期的供水任务，影响重大。为此，指挥部邀请了各方专家对公路跨越引水隧洞方式进行了论证，最终确定采用1孔16ｍ空心板桥梁形式跨越。空心板厚80cm，空心板下预留空间高度为20cm。桩基础直径1.2m，平均桩长为16m；桥台为扩大基础重力式桥台。 2. 爆破方案的确定 爆破分界线离隧洞顶厚度较薄仅为3～4m左右，既要保证爆破施工的顺利进行，又要确保引水隧洞结构安全，应从以下几方面考虑： 1、爆破施工时，爆破震动不宜过大。要求每次爆破的炸药单响药量不宜过大，因为爆破的震动跟炸药的单响用量有直接关系，炸药的单响用药量越大，爆破的震动越大，而震动越大，则越会对隧道洞顶造成破坏； 2、爆破的底标高位置要准确。就是要求打孔位置要准确，爆破底线超过了太多（超挖），水工隧道顶的岩体就薄了，就容易垮塌，而如果位置不到，欠挖太多，则桥梁梁板不能安装； 3、爆堆不能压塌隧洞顶板。爆破时，爆堆的压力也不容忽视，如果爆堆过大，其压力必然大，容易把水工隧洞的顶板压塌。 综上分析，结合实际条件，本工程最适用的就是浅眼控制爆破。浅眼控制爆破的孔径小，可以少装药，一次爆破的方量可以控制，由于孔位浅，打孔的正确性也可以控制，可以确保底线或爆破边线的准确性。 3.爆破参数设计 3. 1浅眼排炮控制爆破参数选取 （1） 孔径：采用手持式YT―18型凿岩机，孔径d=38mm （2） 爆破参数选择与装药量计算 根据本工程实际情况，浅眼排炮控制爆破参数如表1 参数名称 参数取值 最小抵抗线w W=(25～30d),d为炮孔直径 孔距a a=(1.0～1.2)w=0.7～1.2m 排距 b b=0.8a=0.5～1.0m 单耗q q=0.25～0.35kg/m3 ,可根据具体情况进行调整 孔深 1～3m 单孔药量Q Q=q×a×w×h=(0. 1～1.08)KG 布孔方式 梅花形布孔 装药结构 连续装药或间隔装药 起爆方式 孔外延时分段起爆， 堵塞长度 孔深2～3m，堵1m以上；1～2m时，堵0.8～1m 浅孔最大单段起爆药量. 单孔单爆 表1浅孔排炮参数表 根据本工程的实际情况，在标高+12.00m以上，采用每2m一个台阶进行施工，为确保爆破时的安全，减少爆破震动对隧道拱顶的影响，采用松动控制爆破，以降低炸药单耗，从而降低爆破的单响炸药用量，具体爆破参数为： 孔距：a =1.0m， 排距则采用：b=0.8m 炸药单耗：q=0.3 kg/m3 则单孔装药量为：Q=qabh=0.48kg 在标高+12.00m以下的岩石爆破时，则分为四个台阶进行爆破，第一个台阶高度为1.0m，第二个台阶高度为0.8m，第三个台阶高度为0.6m，第四个台阶高度为0.6m，同样采用松动控制爆破来降低炸药单耗。具体的爆破参数如下： ①第一个台阶高度为1.0m： 孔距： a =0.7m， 排距则采用： b=0.5m 炸药单耗： q=0.3 kg/m3 则单孔装药量为： Q=qabh=0.105kg ②第二个台阶高度为0.8m： 孔距： a =0.6m， 排距则采用： b=0.5m 炸药单耗： q=0.3 kg/m3 则单孔装药量为： Q=qabh=0.072kg ③第三、四个