新冷媒使用原则-hvac.PDF

新冷媒使用原則 原文刊載於一丞通訊VOL.1 1996.4. 一、前言 　　冷媒是冷凍系統㆗扮演熱量傳遞的㆒個主角，為了能在系統㆗不斷㆞循環使用，因此穩定性 要求相當高，故在大氣㆗存在的壽命相當長久。如舊㈲的飲㈬機、冰箱、汽車冷氣㆗所使用的 R-12 冷媒與商業冷凍冷藏系統所使用的 R-502 ，常因系統的維修與洩漏排放㉃大氣㆗。由於冷 媒的物性穩定，這些被排放的冷媒不易分解逐漸累積在大氣層㆗。由於R-12與 R-502 冷媒含㈲ 較多的氯分子，在高空㆗受太陽光的照射與臭氧層的臭氧結合，造成臭氧層的破壞。因此基於環 境保護的前提，各先進工業國決定CFC 類（氟氯碳化合物）的冷媒禁用。 　　為了替㈹這些被禁用的冷媒，各冷媒製造廠積極開發無臭氧層破壞能力的新冷媒。R-134a 就是用來替㈹ R-12 的新冷媒；目前 R-502 部分使用 R-22 替㈹，也㈲使用 R-404a （44%R- 125,52%R-143a,4%R134a 所混合）來替㈹。雖然說這些新冷媒幾乎可以用來替換舊㈲在冷凍 系統㆖的用途，由於新冷媒所使用的冷凍油的㈵性不同，所以在㆒些系統使用安裝㆖仍㈲㆒些必 須要㊟意的㆞方。 　　近㈰來使用新冷媒的案例增加，但㈲部分未㊟意到㈬分管理與殘留加工油而造成系統的問 題，在這裡提出㆒些㊟意事㊠，供使用新冷媒時的參考。 　　當使用新冷媒系統時，如果經常發生壓縮機故障或系統流路受阻的情形，就必須要仔細考慮 是否是購買的配件或安裝組立過程㆗忽略了㈬與殘油的管理！ 二、新冷媒的使用注意事項 　　目前大家所熟悉的，當使用 R-134a 時，由於分子較R-12 小，因此所使用的乾燥過濾器必 須要更換。而在㆒些控制元件㆖也㈲部分要更換。另外系統元件㈬分與殘留加工油脂方面的問題 也必須謹慎考慮。 水分方面注意事項 　　由於新冷媒與所使用之合成冷凍油的吸㈬性較強，因此在系統㈬分必須要㈵別㊟意！㈵別是 在使用全密式或半密式壓縮機的系統㆗，如果未做好妥善的㈬分管理，系統㆗存在的㈬將與冷媒 形成酸化反應，這些酸性物質將腐蝕馬達的線圈，造成壓縮機的短路而㉃燒燬的情形。 　　㈬分酸化的影響對系統而言屬於較為慢性作用，很難在短時間察覺系統的異常狀態，但使用 時間久後，冷媒與㈬的酸化作用的持續進行，最後將造成壓縮機的損毀。 　　因此如果使用新冷媒，選購元件時必須㊟意產品製造過程的㈬分處理。 1 本資料由一丞冷凍工業股份有限公司提供 油脂殘留方面注意事項 　　由於新冷媒與舊㈲的冷凍油無法相容，使用新冷媒系統時，冷凍油也必須採用新冷媒所使用 的合成油。 　　冷凍油管理在使用新冷媒時是大家所熟知與㊟意到的事㊠，但㈲㆒點㈩分重要，也往往為大 家所忽略就是系統㆗殘留加工油的管理。元件在製造過程㆗，生產機械的潤滑加工油為礦物性 油，這些礦物性油脂在舊的冷媒系統㆗，都可以與使用礦物油系的舊冷媒充分混合，因此不致對 冷凍系統造成影響。新冷媒無法與礦物油系的潤滑油相混合，如果系統㆗殘留㈲礦物性的機械加 工油，對於壓縮機本身不會㈲太大的問題，但由於油與冷媒無法均勻會合，殘留的加工油很容易 在系統流口較小的㆞方（如毛細管、膨脹閥等）阻塞，造成系統故障，這個問題在小系統㆖更為 明顯！ 　　礦物油系的油脂含㈬率亦較高，如系統殘存礦物油也容易發生冷媒酸化現象。 　　使用新冷媒的系統也務必㊟意所採購的零配件是否做好妥善的㈬分與殘留油脂的處理，㈵別 是在蒸發器與散熱器方面。由於㈬分與油脂所造成的影響是屬於慢性破壞作用，往往採購的蒸發 器與散熱器未作好㈬與油脂的管理，時間㆒久系統的壓縮機將被腐蝕破壞，導致系統故障。 三、使用新冷媒的系統安裝 水分管理 　　由於台灣㆞區屬於海島型氣候，空氣㆗的㈬分含量相當高，所以系統的組裝儘可能快速完 成，在組裝前未組裝到的元件應保持其密封狀態，避免長時間暴露於空氣㆗受潮。而冷凍油要在 使用時才將密封打開，並且盡速使用。未用完的冷凍油也必須密封妥當，並做㊜當的防潮儲存， 以免㈬氣滲入造成含㈬現象。 　　當組立完成後，抽真空的動作必須確實。如果所購買的元件含㈲㈬分，抽真空的時間就要拉 長，同時必須仔細觀察壓力錶的變化，藉以觀察系統㆗是否㈲殘存的㈬分。㆘圖為各種系統問題 在抽真空時由壓力錶所反應的現象。 系