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公路桥梁桥面铺装及防撞墙施工工艺探究摘要：随着社会的进步，人们不仅对工程建设方面的内在质量比较重视，而且也对工程建设的外观质量越来越予以关注。文章对桥面的铺装，防撞墙施工工艺加以介绍，主要有混凝土配合比设计和拌和、模板的安装、混凝土的浇筑与振捣、缺陷修饰和处理等方面，最后对混凝土的养生进行阐述。 关键词：公路桥梁；桥面铺装；防撞墙 一、桥面铺装 在施工前期，做试验段的时候应该根据拟定好了的工艺流程，首先在地面上做一块符合规范的铺装试验块，以此来对施工工艺加以检验和完善，同时对各种用于桥面的铺装的相关机械进行检查，看其是否正常，比如切缝机方面的刀片有没有打偏等。 （一）梁面处理 对梁面的油污、残浆以及其他杂物进行仔细的处理，并且用2～44MPa的清洗剂进行梁面的清洗，保证铺装层的混凝土和梁面之间有比较好的接触，在必要时要对凿毛进行处理。 （二）钢筋安装 在对钢筋网片进行绑扎前需要对点线进行控制，对钢筋网片方面的网眼尺寸要进行严格的控制，保证钢筋的网片与梁面之间不相贴，可以对焊接钢筋的短头这种方式加以采取，以此来进行支撑，同时要保证具备合适的支撑强度，并且确保施工方面的踩踏不会使钢筋网发生变形。 （三）模板安装 在对槽钢模板进行安装时，要根据板块进行划分，全桥的通长弹出相应的槽钢位置的墨线，同时沿墨线每隔2m设置一个相关的标高控制点。根据墨线以及标高方面逐步的对槽钢进行安放。在槽钢安放完成后，要用6m长的铝合金龙骨等进行相关的检查，并且做好细部的调整，对平整度加以保证，保证其不超过3mm，然后再用砂浆对模板的下部空隙进行封堵，在对悬吊模板进行安装的同时，也要对拆除模板方面的可操作性加以考虑。 （四）混凝土的浇筑 在混凝土被运送到工作面以后，首先要用人工进行摊铺，再运用平板振动器进行振捣，然后运用L2P-1型号的混凝土的铺筑整平机实施整平与提浆，再运用5m长的铝合金龙骨等对混凝土方面进行拉锯式的搓刮，最后让人工对其抹压三遍，同时覆盖养生。 （五）切缝 这道工序是整个的工艺流程里面最为关键的一步，其要求切缝的时间要比较准确。过早的切缝会导致相关混凝土方面的大块掉边，过完的切缝会导致混凝土有被拉裂的相关可能性。切缝的顺序是先进行各个孔隙的切断，再每隔五分钟进行切断。切缝的深度要是铺装层的厚度方面的三分之一。 （六）刻纹 当相关混凝土的强度达到25MPa以后，就可以用WLJ-1型号的纹路防滑机对相关桥面进行刻纹工作，在刻纹之前要根据纹路防滑机的锯片方面的总宽度和伸缩缝间之间的实际距离，在相关桥面的弹设防滑机上进行走线，使得纹路的整体性保持均匀一致。 二、防撞墙施工工艺 （一）混凝土配合比设计和拌和 对于混凝土的配合比设计而言，其是保证混凝土的质量的主要核心环节，所以必须对其进行高度重视，对工程所需方面的耐久性加以确保。所配置的相关混凝土的拌和物方面必须对流动性、和易性以及凝结速度等方面的施工条件要求加以满足，而且还要对抗冻性、耐久性、抗渗，以及抗腐蚀性等方面的要求进行考虑。防撞墙上面窄下面宽，位于内部的钢筋还比较密，在进行浇注时气泡不是同时排出，所以对混凝土有一定的要求，也就要求其必须具备很高的和易性。同时为了节约水泥以及对混凝土方面的和易性进行改善，可以在混凝土的拌和物中添加适宜的外加剂。通常和易性的好坏是由混凝土的配合比方面决定的。为了使相关混凝土的和易性达到最好，就需要在施工之前对相关集料的级配方面进行设计，同时在相关施工过程中进行及时的调整，使其能够达到极佳的级配曲线。但是同时要注意对砂的级配、含沙量、有害物质含量、以及细度模数方面加以注意，特别是有害物质含量和含泥量，这两项对混凝土方面的强度的相关影响是非常大的。用于拌制相关混凝土方面的细度模数应该位于3.7~1.6之间，同时含泥量不应该超过2%。并且砂率不应该过大，含砂量也不应该过多，会使相关混凝土里面的气泡很难上升和逸出。在对混凝土进行拌和的时候，要注意选择适当的拌和时间。根据搅拌机的类型、坍塌度大小、实际的搅拌效果等情况而对搅拌时间加以确定，对于相关掺外加剂方面的混凝土适当的添加拌和的时间。应该注意混凝土的外加剂方面的实用说明方面的有效日期。与此同时，要对剂量进行严格的控制，不得进行随意的添加，在对混凝土进行搅拌的时候，掺外加剂方面的混凝土的相关搅拌时间应该适当的延长。 （二）模板的安装 对于防撞墙而言，要将其设置在边梁上，应该距离边梁的外延应该是2cm，在对外侧模进行安装时，无法对支撑和拉线进行布设，安装的难度是比较大的。在对内侧模板进行安装时，要用拉筋对间距进行控制，并且使用外侧模板进行固定，两侧的模板手里后会发生位移，从而导致防撞墙不能成为直线，外观