在田里种能源－浅谈乙醇汽油.pdfVIP

作者 ：徐 業良 (2003-02-16) ；推薦 ：徐 業良 (2003-02-16) 。 作者 ：徐 業良 (2003-02-16) ；推薦 ：徐 業良 (2003-02-16) 。 附註 ：本文發 表於汽車購買指 南雜誌 ，2004 年三月號 ，史丹福專欄 。 附註 ：本文發 表於汽車購買指 南雜誌 ，2004 年三月號 ，史丹福專欄 。 在田裡種能源－淺談乙醇汽油 您有沒有發覺最近加油似乎越來越貴？是啊，汽油又悄悄漲價了。 您似乎也習慣了，很難有什麼抱怨，汽油是那麼重要的能源，全球原油消耗量不 斷增加，而地球上原油蘊藏量估計只能再維持四十年，漲價似乎是必然的。 原油短缺的問題是挺嚴重而急迫的，曾經聽某博士在一場演講裡很誇張地說，要 去買一公升的汽油用特製的瓶子封存起來在家擺著，四十年後就可以展示給不知汽油 為何物的孫子輩們看，當年老爺爺我就是靠這個東西讓汽車到處行走的！ 沒辦法，石油是礦物，用完就沒了。如果汽油能從土地上「種」出來就好了。 這其實不是瘋狂的想法，長久以來每逢能源短缺，人們就不斷嘗試用「種出來的 能源」－從植物中提煉的甲醇、乙醇，灌入汽車裡取代汽油。 抗戰時期使用木炭車、桐油車、酒精汽車載運抗戰物資的老故事就不必再提。過 年前有個中國的小小新聞「汽車能喝二鍋頭」，不知道您有沒有注意到，北京市正在 進行一項實驗，改造了五輛公車的點火系統，讓汽車改“喝＂酒精，在北京市街頭奔 馳，報導裡說，“別的車半路沒油了就沒辦法了，而這種醇類汽車只要到旁邊商店買 幾瓶二鍋頭加進去就行了！＂。 其實可用作汽車內燃機引擎燃料的東西很多，像是煤、甲醇（木精）、乙醇（酒 精）、汽油、重油、氫氣、瓦斯、天然氣等等。然而具有實用性，且能廣泛使用的卻 只有少數幾種，因為選擇汽車用的燃料，必須考慮來源要豐富、能量密度要高、廢氣 1 .tw/ 污染要少、能配合現有車輛、添加方便、價格經濟等等因素。一連串因素考慮下來， 在汽車引擎上除了汽油之外，大概只有醇類是可行的燃料。 不過您可別學北京市公車，汽油用完了直接到便利商店買兩瓶金門高梁灌到油箱 裡。甲醇、乙醇腐蝕性高，會腐蝕引擎的燃料系統，而且醇類不容易汽化，引擎冷車 時基本上完全發不動，想直接使用醇類當燃料得先改裝您的汽車引擎才行。另外甲醇 燃燒的熱值大約是汽油的一半而已，乙醇也只到汽油的 70% ，汽車引擎直接使用醇 類，「耗油量」會增加一倍。 汽油中摻入了 10％乙醇，成為「乙醇汽油(ethanol-blended fuel) 」，簡單叫做“E10” ， 也就是我們所說的「油精 (gasohol, gasoline + alcohol) 」，汽車引擎使用便沒有什麼問 題，不必改裝引擎，對汽車的性能和耗油性的影響都不大，因此是最被大力鼓吹的方 式。 使用乙醇取代（至少是部份取代）汽油，最大的誘因是乙醇是從包括如甘蔗、小 麥、玉米等農產品中分離製造出來的，是從「生物物質」中取得的「生質能源(biomass energy) 」。生質能源的源頭來自太陽，具有再生性，土壤裡再種就有了，所以不虞匱 乏；乙醇分子中包含氧原子，因此能幫助引擎更完全燃燒，減少廢氣排放，可以算是 非常環保的能源；再加上乙醇結冰的凝固點在攝氏-114度，與汽油混合有降低汽油凝 固點、冬天防凍的效果（油精原來便是作此用途），看起來乙醇汽油在汽車上的應用 優勢還不少呢！ 世界主要產糖國巴西，自 1970 年代中期就開始扮演從甘蔗中提煉出乙醇燃料的 先鋒角色，現今歐盟也已要求在汽油中混合乙醇，美國對於乙醇汽油也採取補貼政策 鼓勵。亞洲各國也將隨這這個趨勢而開始使用乙醇燃料，中國這幾年來製造業快速發 展，根據國際能源機構 (IEA)去年年底發表的石油市場月報，2004 年中國對原油的需 求量將首次超過日本，僅次於美國成為世界第二大石油消費國。原油消耗增加的壓 力，使得中國必須大力推動使用「種出來的能源」甲醇、乙醇來取代汽油，有些省份 甚至強制所有加油站一律只能販售「乙醇汽油」。 給您一堆統計數字告訴您這個趨勢多麼龐大，全球主要幾個生產乙醇的國家 2002 年乙醇年產量：巴西年產量 13,000百萬公升，美國年產量 6,000百萬公升，印 度年產量 1,300百萬公升，澳洲年產量 110百萬公升（短期目標產