西南交大 电气 一次课程设计.docVIP

课 程 设 计 题 目 专 业 班 级 姓 名 指导教师 电气工程学院 课程设计任务书A 学生姓名 学生学号 学生专业 电气工程及其自动化 学生班级 发题日期 2013年11月8日 完成日期 2014年1月8日 课程名称 一次系统课程设计 指导教师 设计题目 某牵引变电所一次系统设计 课程设计主要目的： 《一次系统》课程设计是在学完相关课程后，进行一次学习设计的综合性练习。主要是通过设计环节的实际训练，加深学生对该课程基础知识和基本理论的理解和掌握，培养学生综合运用所学知识的能力，使之在理论分析、设计、计算、制图、运用标准和规范、查阅设计手册与资料以及计算机应用能力等方面得到进一步训练，促进学生养成严谨求实的科学态度。 课程设计任务要求：（包括原始数据、技术参数、设计条件、设计要求等） 本线路为客货混跑线路，动车组最高速度200km/h，平均时速按160km/h考虑，其它普速客车按110km/h考虑。货车最高时速为120km/h，平均时速按90 km/h考虑。 对于80km/h的货运机车，直区旅速按60 km/h考虑。 每个牵引变电所进线电压为110kV（220kV），进线线路为一主一备。根据供电专设提供如下技术参数： 表1 牵引变电所基本设计参数 变电所 供电臂长度(km) 机车带电平均电流（A） 正常运行 紧密运行 供电臂平均电流(A) 供电臂有效电流(A) 馈线有效电流(A) 供电臂短时最大电流(A) 馈线短时最大电流(A) 供电臂瞬时最大电流(A) 馈线瞬时最大电流(A) A变电所 23.5 177.33 270.29 338.16 196.61/197.93 1134.01 567.69/566.29 1256.68 692.12/687.18 21 165.88 214.69 277.59 206.63/117.39 921.21 517.17/378.21 1055.33 633/540.43 B变电所 23 194.66 271.82 354.58 239.05/168.28 1178.86 620.23/607.19 1284.21 728.7/706.8 25 188.91 280.03 354.02 175.37/237.74 1216.27 607.15/674.09 1327.36 724.27/781.03 C变电所 23.28 183.71 253.35 324.27 179.23/202.72 1109.2 557.12/591.29 1225.49 677.6/703.88 24.4 183.42 281.12 354.78 289.32/109.62 1186.82 697.22/403.45 1303.4 805.06/547.8 注：预计中长期负荷增长30%。 课程设计主要任务： 设计内容 概述 对设计对象、原始资料、设计原则及设计所要完成的任务作简要论述。 （2）牵引变电所容量计算 确定牵引变压器接线型式和备用方式； 分别计算正常负荷和紧密运行状态下的主变压器计算容量； 牵引负荷中、远期估计； 根据以上计算，进行单台主变压器初步选型； 进行主变压器过负荷能力校验。 （3）牵引变压器运行技术指标计算 牵引变压器功率损耗及全年电能损耗计算 牵引变压器在短路时最大负荷工况下的电压损失计算； 牵引变电所短时最大负荷工况下的不平衡度计算。 （4）牵引变电所电压不平衡度计算 在设计中，通常按牵引变电所正常运行和紧密运行两种工况分别计算电压不平衡度。按紧密运行工况进行不平衡度考核。 （5）牵引变电所主接线设计（用两个初步方案进行比较） 根据电网布局、牵引变电所类型决定110kV（220kV）侧的主接线，如内、外桥，双T接线等。 对所选初步方案进行技术、经济指标比选（如比较变压器功率损耗、电压损耗、不平衡度、接线可靠性、接线复杂程度等），选出优化设计方案。 （6）短路电流计算 为进行所选电气设备的动稳定、热稳定校验，必须进行相应的短路计算。 （7）开关设备选型及稳定性校验 根据以上计算结果，进行110kV（220kV）所有断路器以及隔离开关的选型和动稳定校验，并列出计算、校验汇总表和设备清单。 （8）室外母线选型及校验 110kV（220kV）进线侧的母线均为软母线。对软母线进行选型、热稳定校验。 变压器二次侧到2*27.5kV GIS开关柜为单芯高压电缆。 （9）根据要求进行支持绝缘子的选择及校验。