.03.03 高一地理《4.1地形对聚落及交通线路分布的影响》.pptVIP

二、地形对交通线路分布的影响 成昆铁路盘山路段 穿越阿尔卑斯山的铁路 科学技术对交通建设影响很大 二、地形对交通线路分布的影响 （四）科技进步使地形对交通线路布局的限制 不断降低 二、地形对交通线路分布的影响 （四）科技进步使地形对交通线路布局的限制 不断降低 1、穿越山地——修隧道、盘山修筑 二、地形对交通线路分布的影响 （四）科技进步使地形对交通线路布局的限制 不断降低 2、穿越河流——建桥梁 【活动探究】结合四川省地形图和交 通线路图，从地形和交通方面分析历史上 “蜀道难，难于上青天”以及如今“蜀道 不再难”的原因。 二、地形对交通线路分布的影响 四川盆地周围山地环绕，地形封闭，尽 管盆地内气候条件优越，资源丰富，成都平 原素有“天府之国”之称，但山地阻隔了其 对外交通联系，因此素有“蜀道难，难于上 青天”之说。新中国成立以后，我国的社会 经济和科技水平发展很快，先后修建了宝成、 成昆、襄渝、成渝、川黔、南昆等区内、区 际铁路，改变了以往川渝地区对外交通联系 困难的封闭格局，同时也反映了新中国成立 后，我国交通运输建设方面取得的巨大成就。 总结： 二、地形对交通线路分布的影响 （一）地形大势影响交通线路密度 （二）地形影响交通线路布局和形态 （三）地形影响交通线路走向 （四）科技进步使地形对交通线路布局 的限制不断降低 北京市地形图 阅读P91教材： 影响交通线路分布的因素有哪些？ 如何分类？在自然条件中，什么因素对 交通线路分布的影响最为突出？ 二、地形对交通线路分布的影响 中国地势与交通密度 中国地势三级阶梯 2000年中国交通线路密度分布 中国地势三级阶梯 2000年中国交通线路密度分布 1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2. 讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的 关系，并分析其原因。 二、地形对交通线路分布的影响 二、地形对交通线路分布的影响 （一）地形大势影响交通线路密度 二、地形对交通线路分布的影响 （一）地形大势影响交通线路密度 1、我国地势：西高东低 二、地形对交通线路分布的影响 （一）地形大势影响交通线路密度 2、我国交通线路：东部稠密，西部稀疏 P91活动： 1、交通线路密度第三级阶梯最大，第 二级阶梯次之，第一级阶梯最小。 2、我国地势西高东低，呈阶梯状分布， 使得交通线路密度表现出西部稀疏、东部稠 密的特点，这主要是因为我国第三级阶梯地 区海拔较低，为平原与丘陵交错分布区，也 是我国各大平原所在地，因而这里各类交通 P91活动： 线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地 区海拔多在1000~2000米之间，为我国高原、 盆地、山脉相互交错分布区，交通线路密度 明显比第三级阶梯地区低；第一级阶梯由广 阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米 以上，是谷岭并列的高寒地区，因而为我国 交通线路最为稀疏的地区。 活动： 活动： 减缓道路的坡度，建设费用较高。 二、地形对交通线路分布的影响 （二）地形影响交通线路布局和形态 二、地形对交通线路分布的影响 （二）地形影响交通线路布局和形态 1、平原地区限制较少，一般呈网状分布 （二）地形影响交通线路布局和形态 2、山区限制性因素较多，山区公路多呈 “之”字形分布 活动： 活动： 阅读P93材料和图4-13，探究： 1、为什么兰州城区沿黄河分布？ 2、根据相关知识，推断兰州城区主干道是 以东西走向为主，还是以南北走向为主。 3、以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交 通线路布局的影响。 二、地形对交通线路分布的影响 （三）地形影响交通线路走向 二、地形对交通线路分布的影响 （三）地形影响交通线路走向 1、交通线沿山谷延伸 二、地形对交通线路分布的影响 （三）地形影响交通线路走向 2、交通线沿河谷延伸 不同地区公路选线的一般原则是什么？ 交通线路选线原则 在进行交通线路的选线时，要充分考 虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、 生态等因素的综合影响，选择有利地形， 避开不利地段，尽可能降低工程造价，设 法减少对生态环境的破坏。 图4-14　铁路选线 在图4-14中，有A、B、C三 种铁路选线方案，其中相对 合理的是___方案，为什么？ 图4-14　铁路选线 在图4-14中，有A、B、C三 种铁路选线方案，其中相对 合理的是___方案，为什么？ 三种铁路选线方案中， A方案线路最短，但要跨 越山顶附近，地形坡度大 给铁路的修建和运营带来 极大困难；B方案线路较 长，基本沿山谷修建，但 中间也需要穿越山地的鞍 部，地形坡度也较大；C 方案尽管线路也较长，但 所经地区地形坡度最小， 相比而言C方案相对合理。 二、地