沥青路面质量控制过程中取样方法的探讨.pdfVIP

《江苏交通科技》2008年 第5期 沥青路面质量控制过程中取样方法的探讨 蔺 陵 (重庆高速公路发展有限公司 重庆 4Ol121) 陈李峰 何昌轩 (江苏省交通科学研究院 南京210017) 摘 要 沥青混合料和沥青路面取样方法是沥青路面质量控制的第一步，取样是否具有代 表性、能否反映路面实际情况是质量控制的关键。文章对我国现有的取样方法进行了分析， 并对随机取样法进行了介绍，提出在沥青路面施工质量控制中采用分层随机取样法，并举例 说明如何运用分层随机法对沥青混合料和路面芯样进行取样。 关键词 沥青混合料 路面 随机取样 质量控制 沥青混合料和沥青路面取样方法是沥青路面质 定存在以下不足： 量控制的第一步。取样是否具有代表性、能否反映 (1)取样方法不明确 路面实际情况是质量控制的关键，取样过程中应不 该规定在取样方法上没有进行规定，实际操作 掺杂个人偏见。 过程中对于沥青混合料或路面芯样的取样基本上还 我国 《公路沥青路面施工技术规 范》(JTG 是采用 “随意取样 ”，人为因素影响很大，主要表 F40--2004)中对热拌沥青混合料施工过程中的沥青 现在 ： 混合料及路面现场取芯的取样频率进行了规定，但对 ①对于沥青混合料，一般是在沥青混合料运输 具体的取样方法(如取样时间、取样地点等)没有明确 车或者拌和楼运料小车上取样，但取样时间或者到 要求，人为因素对样品的代表性问题影响较大。 底取哪一辆车的沥青混合料则完全是随意的，由取 国际上比较流行的取样方法是随机取样 。随机 样者决定，且一般会在拌和楼开机一段时间后再取 取样方法是按照适宜的随机取样技术来选择取样地 样(此时认为拌和楼生产已稳定)，而实际上，沥青 点和取样时间的方法，它最大限度地排除了取样过 拌和楼生产的混合料均用于路面铺筑。这种随意取 程 中人为因素的影响。当采用随机取样方法对路面 样使得样品没有代表性，且不能及时发现不稳定时 或沥青混合料进行取样时，其中任何一部分都有机 段混合料性能的差异。 会被选中，样品选择无偏见，具有代表性。随机取样 ②对于路面取芯位置的选择也带有很强的随意 方法有4种具体形式，其中分层随机取样方法是国 性。笔者发现，大部分单位在取芯过程中往往会根 外沥青路面标准取样方法。 据经验选取比较理想的部位钻芯取样，对于路面两 本文对我国现有取样方法进行了分析，并对随 侧、摊铺机拼接部位或摊铺机 中缝等薄弱位置一般 机取样方法进行详细介绍。 不钻芯取样。所取样品同样不能反映总体的实际水 1 我国现有取样方法的不足 平 ，也不能发现这些薄弱位置存在的问题。 我国 《公路沥青路面施 工技术规 范》(JTG (2)取样频率不科学 F40—2004)中对施工过程中的沥青混合料及路面 我国 目前采取的取样方法也是在实践中形成 现场取芯的取样频率规定如下：沥青混合料室内试 的，其优点是方便、快捷，操作性高，比较符合小拌和 验的取样频率要求为每台拌和楼每天取 1～2次，路 楼生产现状。但随着大产量的拌和设备在我国高速 面芯样取样频率为每2000m 检查 l组试件 。该规 公路施工中逐步采用，尤其是同一个单位同时采用 (收稿 日期 、编号 ：2008—07—31／3680) · 6 ·