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对混凝土墩身产生裂缝之分析混凝土墩身产生裂缝是长期困扰桥梁施工的技术问题，如何解决此类问题，是桥梁专业人士共同探讨的课题。本文从裂缝产生的机理以及施工实践、克服的基本方法做了初步分析，试图能有所见地。 裂缝；机理 [中图分类号]U445.559[文献标识码]A [文章编号]1009-9646（2011）06-0004-02 混凝土的早期裂缝，不仅影响建筑物的外观质量，严重的甚至降低建筑物的使用功能。因此，对裂缝产生的机理，应在理论上认识清楚，结合具体的工程实践，从施工操作上分析，查找各种原因，才能在解决裂缝问题上有的放矢，采取积极有效的措施，控制好裂缝的产生。 一、裂缝的产生机理 混凝土是由一定比例的水泥和砂。石料。水或掺入适量外加剂拌合而成的，它由流动体经模筑（浇筑）凝结硬化成坚硬固体，所以它存在着早期变形的特性。 混凝土中的水泥加水拌合后，水泥的矿物成分很快与水发生反应，形成胶凝体。由于水化反应不断进行，水泥的水化产物填充了水泥颗粒的空间。接触点逐渐增多，结构趋向密实，使水泥浆失去塑性，水化生成物以凝胶与结晶体状态进一步填充孔隙，水泥浆体逐渐产生强度，这就是简单的水泥凝结硬化的过程。 混凝土中含有大量的空隙，空隙中存在水分。混凝土中的水分有化学结合水，物理化学结合水。化学结合水不参与外界的温度交换作用。物理化学结合水为吸附薄膜结构，具有中等强度结合，容易受到水分蒸发的破坏。物理力学结合水为毛细孔中的自由水称为游离水，含量不稳定，结合强度低，极易受水分蒸发影响。 混凝土早期变形对于工程结构来说，主要是干缩变形和温度变形。这些变形表现的结果，就会使混凝土表面产生裂缝。混凝土在干燥的空气中存放时，混凝土内部吸附在胶体颗粒上的被蒸发，引起胶体失水，产生干缩。与此同时，在混凝土内部毛细孔中的游离水分亦被蒸发，毛细孔负压增大，混凝土也产生收缩。这些收缩是由表及里进行的，因此表面收缩大，内部收缩小，使混凝土表面产生拉力作用。在混凝土早期强度降低的情况下，拉力极易超过极限抗拉强度，因此，致使混凝土表面产生裂缝。 混凝土具有热胀冷缩的性质。随着温度的变化而产生膨胀和收缩，这种变化称为温度变形。混凝土在硬化过程中，水泥水化释放出较多的热量，使混凝土内部温度升高。 但由于大体积混凝土散热缓慢，这就将造成混凝土内部产生较大的体积膨胀。而外部混凝土 却气温降低而产生收缩，这样由于混凝土内外温差的相互影响，如果施工技术不好不按操作规程组织势必使混凝土表面产生拉应力，造成混凝土出现裂缝。 二、工程实例 陇海铁路宝兰二线工程X号渭河大桥，其3#墩为圆形桥墩，墩高12米，顶面直径3.0米，墩台为C15混凝土，体积95.84。模板为拼装式整体钢模板。墩身帽混凝土一次性浇筑完成。施工时，正值七月酷暑，太阳爆晒，光照强烈，气温较高，最高值达39摄氏度，大气相对湿度低，对混凝土施工十分不利。混凝土浇筑后，人工用水管向模板表面浇水养护。一周后拆除模板过程中，墩身表面出现自上向下贯通的裂缝，裂缝在模板刚拆除时慢慢出现，然后逐渐扩大，最后稳定。裂缝在墩身前后对称出现，最大缝宽为0.2毫米，深5~15毫米左右。 三、裂缝分析 为什么会产生这样的裂缝呢?通过对工地现场情况进行分析，裂缝的产生不外乎一下原因。 1.混凝土配合比水泥用量较大 混凝土配合比（重量）为：水泥：砂：石：水=1:2.233:3.073:0.5，每平方米混凝土水泥用量358公斤，比正常的水泥用量偏高，水化热产生较多。混凝土内部温度自然也就偏高。根据有关资料，在一般情况下，水泥用量每增加10公斤，混凝土内部温度就会升高1?C，内部膨胀外部收缩产生的拉应力也会增大。所以产生裂缝的可能行就较大。混凝土温度膨胀系数为1?0-5，即温度升高1?C就膨胀0.01毫米。因此，水泥用量过大是造成墩身混凝土裂缝的直接的主要原因。所以，对于大体积混凝土采用底水化热的水泥或采用掺粉煤灰水泥用量少的混凝土，就起到了这个作用。 2天气温度高，大气干燥 由于天气温度高，太阳暴晒，钢模板表面烘烤灼人，混凝土内部水分蒸发过快，大气干燥更加剧水分蒸发，大量的结合水盒游离水被蒸发掉，混凝土急剧收缩，混凝土收缩值为1.5?0-4，即每米收缩0.15~0.2毫米。由于墩身收缩是由外向内进行的，所以表面收缩大，内部收缩小，内外收缩有差别。因此，墩身表面出现拉应力，当超过极限抗拉值时，裂缝就产生了。 3.人工养护不足以克服干缩所带来的影响 在浇筑玩的混凝土模板外侧，表面没有覆盖无遮挡太阳的设施。采用人工通过水管想钢模板表面喷洒谁降温养护，由于人为存在喷水养护的时间间隔，在强烈的阳光照晒下，钢模板表面的水分会马上蒸发掉，起步到