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新城区给排水工程规划设计实践探究【摘要】结合广州旧城改造特点，借此新城区改造之际，对其进行管线综合规划设计，结合该新城区特点，提出合理可行的供水工程规划、污水工程规划、雨水工程规划等，同时鉴于该城区所设计的管线布置多，对管线进行规划设计，以避免各种工程管线在平面和竖向空间位置上互相冲突和干扰，保证城市功能的正常运转。 【关键词】供水规划；排水规划；污水规划；管线规划 1 给排水工程规划设计原则 1.1 给排水工程规划应贯彻“全面规划、合理布局、综合利用、保护环境、造福人民”的方针。污水再生利用应遵循“安全可靠、技术先进、经济实用”的方针。 1.2 给排水工程规划期限应与该新城区规划期限相协调。排水工程规划中排水规模应考虑远期、远景或规划区所有用地的排水需要，并应重视近期建设规划。 1.3 给排水工程的用地规模应根据当地实际情况按规划规模进行控制，为此，对于该新城区来说，鉴于其旅游景点较多，在进行给排水工程规划设计时应节约用地，保护沿海的旅游景点用地。 1.4 给排水工程规划应与给水、道路交通、竖向、环境保护、水系、防洪等相关专业规划协调。 2 项目简介 某新城区内原以工业用地为主，其内包括已破产停运行的工业用地以及村所属散乱的工厂和仓库。按规划所示，本区最终规划用地面积约250公顷，主要以居住、商业、公共配套设施、绿地组成的一个居住新城，服务人口约6.7万人。市政管网规划，主要通过路网进行延伸，本项目是由多条城市主干道、次干道、支路组成的片区路网，规划控制宽度10～40米不等，设计车速30～60km/h。本新城区工程管线种类很多，其功能和施工时间也不统一，在城市道路有限断面上需要综合安排、统筹规划，避免各种工程管线在平面和竖向空间位置上互相冲突和干扰，保证城市功能的正常运转。工程管线综合规划时，应与城市道路交通、城市环境、给水工程、排水工程、电力工程、燃气工程、电信工程、防洪工程、人防工程等专业规划相协调。满足各专业容量功能方面的要求和城市地下空间综合布置的要求，使工程管线正常运行。工程管线综合规划要综合安排，发现并解决各项工程管线在规划设计中存在的矛盾，使之在用地空间上占有合理位置，以指导下阶段单项工程设计，并为工程管线施工及规划管理工作创造有利条件，使得规划更趋科学、合理。 给水管网规划 根据计算的用水量分布情况，结合路网的等级，确定区内主管成环的路。广园东路上现状DN1200的输水干管，于三纵南路接驳一根管径为DN800的给水管作为区内主要供水接入点；区西端沿二纵路布置DN600的给水管，与区外围北方管径DN600的现状给水管相连；区东端沿五纵路布置DN600的给水管，最终区内成环。在区内其它道路上，根据地块的供水需求分别敷设管径为DN300～DN400的供水管。规划区给水管道埋深约为0.8米，干管每隔400米设阀门，每120米布置1个消防栓。管网埋设最高处设排气阀，最低处设泄水阀。给水主干管网布置图见图2。 3 污水工程规划设计 3.1 污水工程规划设计 污水系统应根据城区规划布局，结合竖向规划和道路布局、坡向以及城区污水受纳体和污水处理厂位置进行流域划分和系统布局。污水处理厂的规划布局应根据城镇规模、布局及污水系统分布，结合城区污水受纳体位置、环境容量和处理后污水、污泥出路，经综合评价后确定。污水排放口的位置应符合受纳体水域功能和水源保护的有关要求，不得设置在城区取水点上游1000m至下游100m范围内。 3.2 污水现状 现状的排水体制是雨、污合流制，排水方式是重力自排。原地块厂区及周边小工厂的生产污水、区内居民产生的生活污水，大多未经处理就排入区内的现状小河涌。区内的小河涌污染日益严重，发黑发臭，淤泥堵塞。车陂涌由北向南流经本区东部，沿途接纳区内小河涌排放的生产污水及生活污水，因此未经截污的现状车陂涌污染比较严重。根据《广州市总体规划》内容要求，该新城区储备居住区雨、污水规划采用分流制。综合考虑地块的地形地貌，污水排放区域的划分，布置污水主干管，最终与猎德污水系统三期管网相衔接。 3.3 污水规划 区内污水量按用水量的85%计算，则污水总量为2.64万m3/d。车陂涌两侧均建有DN500~600的污水管道，西侧一纵路正在实施DN1350的污水干管，区内污水收集后，经五环西路上敷设的污水干管和车陂涌两侧敷设的截污干管收集后，穿过广园路最终排入猎德污水处理厂集中处理。本区的污水是根据面积比流量算出污水流量后，平均分配到相邻的污水管，再由分配的流量，按流速及充满度的要求，计算管径并进行校核。规划区内污水管道管径为DN400～DN600，起始坡降控制不小于3‰，起点井埋深控制不小于1.8m。 4 雨水工程规划设计