机械结构裂纹小波有限元定量诊断技术及应用.docVIP

机械结构裂纹小波有限元定量诊断技术及应用主要完成单位：西安交通大学机械工程学院机自所、东方电气集团东方汽轮机有限公司 主要完成人：何正嘉、陈雪峰、訾艳阳、李兵、张周锁、王为民、徐荣冬 立项背景 重大装备因结构裂纹导致的失效占80％以上。裂纹这一“隐形杀手”被形象地称为重大装备安全运行的“癌症”，具有难发现、易扩展、强破坏的特点。 机械、能源、运载和国防等行业重大装备的裂纹事故触目惊心。如2007年美国第三代先进战机F-15因飞机结构裂纹导致空中解体，致使全球所有同类战机停飞检查，经济损失巨大。据英国安全技术公司(Safe Tech)统计，欧洲每年结构断裂造成的损失达800亿欧元，而美国每年结构断裂造成的损失达1190亿美元，其中95％是由于疲劳裂纹引起的断裂；据美国空军材料试验室(AFML)统计，在航空发动机的事故中，属于航空发动机转子的循环疲劳裂纹破坏超过74％以上。国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006－2020年)和国家自然科学基金委学科发展战略研究报告(2006－2010年)均将裂纹诊断和寿命预测列为重要研究方向。裂纹动态定量诊断一直是故障诊断领域研究的难点和热点，对于重大装备安全运行、剩余寿命预测、维修计划制定意义重大。 项目简介 重大装备结构裂纹动态定量诊断一直是国内外故障诊断领域的前沿与挑战性难题。该项目针对裂纹动态定量诊断，跨越机械工程、计算数学和信号处理等交叉领域，进行了10余年深入系统的研究。主要研究内容包括： 1、发明了适宜裂纹奇异性求解和高精度建模的小波有限元单元构造方法，建立了裂纹位置、裂纹深度与裂纹结构前三阶固有频率的小波有限元模型，只要确定裂纹结构的前三阶固有频率。就能够利用该模型准确获得裂纹位置与裂纹深度； 2、发明了改进经验模式分解和拉普拉斯小波相结合的运行模态参数识别方法，能够从重大装备动态信号中精确提取裂纹结构的前三阶固有频率，解决了重大装备运行状态下裂纹结构固有频率精确提取的难题； 3、发明了三线相交结构裂纹的动态定量诊断方法，将提取的前三阶固有频率代入裂纹结构小波有限元模型，可获得对应干裂纹深度和裂纹位置的裂纹结构前三阶固有频率响应曲线。根据三条曲线唯一交点的坐标，能够定量诊断出裂纹位置与裂纹深度； 4、利用上述发明，研制开发了具有自主知识产权的软硬件系统和裂纹定量诊断仪，广泛应用于机械、能源、运载和国防等行业重大装备结构裂纹的动态定量检测。成果及应用 2008年，在国际权威期刊MSSP为纪念裂纹研究50周年的专裂纹动态定量诊断软件界面刊中，大篇幅引用了这一发明成果，认为相对传统方法在结构裂纹诊断精度和计算效率方面该发明具有显著优势；国内本领域5位院士评价为“理论原始创新，解决了国际难题，填补国内外空白，具有国际领先水平”；所开发的裂纹定量诊断仪，能够实现裂纹动态定量检测，克服了德国KK超声、英国Hocking涡流等探伤仪多适用于静态检测且难以定量诊断等不足。 经权威认定，该成果被授权发明专利6项。软件著作权3项；发表相关SCl论文38篇，EI论文118篇，出版专著2本；与该成果紧密相关的国家自然科学基金重点项目，在结题验收时被评为“优秀”，研究成果获2007年全国优秀博士论文。 目前，该成果已在东方汽轮机公司、空军5719厂、西门子公司、上海宝钢等50余家企业获得成功应用，新增产值6.2亿元，新增利税1.3亿元。填补国内外在重大装备结构裂纹动态定量诊断的技术空白，能够确保重大装备安全运行，避免灾难性事故发生，对裂纹诊断起到引领和推动作用。 第一完成人： 何正嘉，教授、博导，1942年11月生，浙江杭州人。长期从事机械设备状态监测与故障诊断研究。出版著作6本，发表论文200余篇(scI收录50余篇，El收录100余篇)。获1999年国家科技进步三等奖。 1