禾腾墩特大桥下行式移动模架空中拼装及过孔技术.docVIP

禾腾墩特大桥下行式移动模架空中拼装及过孔技术摘要：通过厦深线广东段禾腾墩特大桥在12-13#、12-11#墩间分别空中拼装下行式移动模架并向大小里程两方向逐孔施工的工程实例，介绍了移动模架的安装步骤、过孔控制及安全措施，对因工期或场地问题需从桥的中部空中拼装并现浇梁的单位有很好的借签之处。 关键词：下行式移动模架 空中拼装 过孔 保证措施 1. 工程概况 设计最高运行速度250Km/h的禾腾墩特大桥中心里程DK437+931.25，全长L=1681.56m，为双线曲线桥，曲线半径为7000m 。本桥上部结构为31.1m跨度的双线后张法预应力混凝土简支箱梁，箱梁截面类型为单箱单室等高梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚；箱梁顶宽12.2m，底宽5.74m，梁高2.8m，横桥向支座中心距4.7m；梁体混凝土强度等级为C50，梁重820.5t，简支箱梁采用移动模架工法施工。现场拼装场地的11#、12#、13#墩高13.5米，对安全提出了更高的要求。 2. 移动模架拼装施工方案 2.1 移动模架拼装施工工艺流程移动模架拼装施工工艺流程见图1。 2.2 拼装场地平整 在首跨的两墩之间整平一块宽80×长30米的场地，修筑两条支干道，作为造桥机拼装场地和起重设备通道。场地需碾压整平硬化，确保重型车辆（以50t吊车为准）不下沉。同时在吊车的操作半径的范围内，要清除可能影响施工的一切设施及障碍物。 2.3、临时支墩的搭设 在墩身施工完毕后，回填基坑，在两墩间填筑100～150cm厚石方，推平压实。按主梁设计接缝位置浇筑（长4米×宽5米×高0.5米）C30砼临时支墩基础，基础采用普通模板立模，严格保证表面平整度，保证砼表面处于同一水平面，误差小于±5mm，同时六个临时支墩基础在横向及轴向定位尺寸误差要小于±20mm。在设计尺寸下余留2cm余量作为调整尺寸，架设时用钢板垫补到标准位置，严禁超高。并且保证临时支墩的垂直度在要求范围内。临时支墩布置见图2。 用碗扣式支架搭设临时支撑墩，底部底板用木板垫起，立杆纵横向间距为60cm，横杆间距为1m，且用斜拉杆作剪刀撑，顶部顶托上采用7根30b工字钢横向连接，纵向采用2根30b工字钢与横向工字钢焊接成整体。 采用全站仪控制主梁轴线及接缝位置，水准仪控制临时支墩顶部标高，满足主梁的预拱度拼装要求。 2.4 支撑托架的拼装 首先将支撑托架上下两部分在墩身两侧的地面上拼装成整体，拼装完成后，委派专人逐一检查连接螺栓是否牢固，经模架生产厂家现场确认后，开始吊装。支撑托架吊装到位后，用提前准备好的手拉葫芦和钢丝绳与墩身临时固定，然后开始吊装另一侧托架。另一侧托架也同样固定后，安装横向连接的精扎螺纹钢，按要求张拉到位，每根精扎螺纹钢张拉力F=500KN。最后解除临时约束。 2.5 推进小车安装及液压系统 首先在推进小车底部与托架滑轨的接触面安装塑料滑板，安装完成后，利用吊车直接将推进小车安装在托架上，利用小车底部压条将推进小车和托架连接固定。推进小车的液压系统在地面试连接且运转正常后吊装到推进小车上。 2.6 主梁拼装 先根据临时支墩上的测量放样，在主梁第一节梁缝处设置牢固的限位，再将线路左侧第一节主梁吊装到位。同样吊装线路右侧第一节主梁。然后安装第一节主梁相应的横梁，检查连接螺丝是否上紧,接着再吊装配重块。吊放线路左侧第二节主梁，与第一节主梁保持1cm间距，利用千斤顶调整第二节主梁与第一节主梁平齐，安装两节主梁间的连接板及高强螺栓后，使用定扭矩扳手由连接板的中间向外侧依次拧紧。重复上述步骤将另外的主梁连接在一起。拼装好的主梁采用两辆大吨位吊车直接将一侧拼好的主梁吊装到托架小车上。 2.7 横梁的安装 主梁左右对称安装完成后，首先利用吊车安装靠近本节主梁梁端的两节横梁。将左右侧的主梁向中间横移至设计位置，通过调整横梁与主梁连接处垫片的厚度来调整横梁的水平度，确保主梁与横梁的连接。 2.8 配重块的安装 配重块于主梁吊装就位后，用吊车依次吊装就位，由穿过块件的钢筋与主梁上部外侧吊耳相连固定牢固。 2.9 模板的安装 2.9.1 底模的安装 底模首先由中间向四周依次安装，在安装下一块之前，检查已安装底板的标高，并通过横梁上的螺旋千斤顶作必要的调整。 2.9.2 侧模的安装 首先安装标准侧模的可调撑杠，销接到连接耳上，安装侧模，连接到底模和可调节斜支撑杠上，并通过撑杆来t应涂刷脱模剂。脱模剂必须涂刷全面，包括模板底面和侧面。内模安装应保证位置正确、断面尺寸准确。检查内模是否居中、底板厚度是否保证、模板标高是否准确。 2.12 吊架安装 在前鼻梁安装完成后，安