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船舶静电及其危害 口 罗宏昌 静电无时不在，无所不在，水上航行的运 洗甲板时，由于塑料管对甲板上的水发生ESD 输船舶也不例外，处处产生静电．会积蓄静电 而起火 (油管中有剩油)，事后模拟装油测试， 荷、产生各种静电现象，甚至静电放电 舱内油面静电电位有3000多伏．如果皮龙是塑 (ESD)。尤其散装货船、油船、OBO(可承运散 料管，其表面静电位将高得多。 货、原油、成品油和矿等大宗货物)混装船、 3．船员的人体带电 化学品船以及液化气贮运船。 船员穿着化纤衣服、皮鞋或胶鞋，在作业 物体接触摩擦分离是静电带电的三步曲。 过程中常会引起人体带电，如下表所示： 1．粉体气流输送的静电带电 器件或仪器种类 危害状况 这种情况多半产生于散装粉体船舶。如装 卸塑料粒子、饲料、小麦、矿石、煤等，管道 半导体器件 施加超过耐压能力的电场导致 喷出口会发生静电放电，船舱内粉粒和尘云雾 器件击穿性能劣化 都带静电。某塑料厂以气流输送塑料粒子，注 电子计算机 静电放电引起的噪声使系统停机、 入直径5m、高30m储筒舱，曾多次发生爆炸 记录错误、漏失信息 火灾，测得静电电压有 ll kV一90kV，电场强 计算机 由于静电使卡片难整理，磁鼓不良， 度达100kV／m一400 kV／m，非常严重，空间随 外围设备 机械性能不稳定 时会发生ESD火花。 由于静电吸附灰尘，促使磁头磨损， 2．油液在管道中流动带静电 磁带录像机 磁带运转不良．由于制造时混人灰尘 原油含水率8％以上．静电小，而汽油、石 而漏失信息，产生噪声，颤声 脑油、苯、0#柴油等轻质油品在管道中流动的 测量仪器 零点变动，误信号 静电是不可忽视的。一般摩擦带电流动电流、 电荷是与管径成正比，与流速的平方成正比。 80年代后期。某海运局购买韩国制造7000 北方两个炼油厂，在80年代初．为加快槽车装 吨级货轮，驾驶室船员叫苦连天，手一触金属 油速度，将6寸管径皮龙改为8寸管径皮龙， 设备或门金属手柄，就会发出长1英寸～2英寸 装油没有几分钟发生静电放电爆炸火灾，不得 长的放电火花，有强烈麻电痛感。经现场测试， 不又改为6寸管径皮龙。某化工厂管道被塑料 人体带电竞达6000V～8000V。原来，驾驶室 物堵塞，工人用汽油顶，随着塑料物顶出，汽 地面是地毯，下面才是涂有环氧钢板，船员着 油喷出并带出一把火。1983年，4000吨级的日 的皮鞋或胶鞋．人体带电没有泄放通路。 本油轮在某炼油厂码头装甲苯，由于皮龙管坏 杭州某宾馆曾发生一起火灾．当时外宾外 了．使用日本船上的4英寸塑料管，装完油后， 出游玩，清洁工进房发现地板不好，于是拿进 塑料管放在甲板上，待盖上舱盖，用自来水冲 一 桶脱蜡剂 (甲苯溶液)，用大扫把涂刷地面，