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第2卷 第1期 中 南 林 业 科 技 大 学 学 报 (社 会 科 学 版) Vo1．2 No．1
2008年O1月 IoURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY OF FORESTRY＆TECHNOLOGY(Social Sciences) Jan．2008
高速公路环境影响后评价单要素指标体系
及量化模型研究
周正祥，凌征武，温 可，夏畅冰，胡跃红
(长沙理工大学交通经济研究所，湖南长沙410076)
[摘 要] 我国高速公路环境影响后评价指标体系及量化模型的研究仍处于起步阶段。针对我国高速公路环
境影响后评价工作中存在的指标体系不完善的现状，对高速公路环境影响后评价的单要素指标体系和量化模型进行
比较系统的研究，提出我国高速公路环境影响后评价的单要素指标体系及量化模型。
[关键词] 高速公路；环境影响后评价；指标体系；量化模型
[中图分类号] F293 [文献标识码] A [文章编号] 1673—9272(2008)01—0093—04
The Research on Single-element Index System and Quantifying Model
of highway Environmental Impact Post-Assessment
ZHOU Zheng-xiang，LING Zheng-wu，WEN Ke，XIA Chang-bing，HU Yue-hong
(Institute of traffic Economics，Changsha University of ScienceTechnology，Changsha 410076，Hunan，China)
Abstract；The domestic Research on single-element index system and model of quantifying of highway environmental impact post-
assessment is in the initial stage．In accordance with the imperfect index system situation existing in highway environment affect post—
assessment work in our country，the article systematically analyses the single element index system and quantifying model of highway
environment impact post-assessment，and points out single-element index system and quantifying model of highway environment
impact in our country．
Key words；highway environment impact post—assessment；index system；quantifying model
20世纪90年代以来，我国高速公路获得了快速 与项 目后评价工作十分重要的组成部分。
发展，到 2006年底全国高速公路通车里程已超过 一 、 高速公路环境影响后评价指标
45 oo0公里。按照我国高速公路发展规划，到2010年 根据国外高速公路环境影响后评价的研究经验
高速公路通车里程将达到 65 000公里，2020年将达 和我国的具体情况，特提出以下指标[J]：
到85 000公里，届时将形成“首都直达省会、省会彼此 (一)生态环境：植被减少，生物多样性(野生动植
畅通 、省会通达地市、连接重要县市”的骨架高速公路
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