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钢管桩开挖支护设计及PLAXIS应用【摘要】本文以港岛西雨水排放隧道进水口基坑开挖与支护设计为例，介绍了香港常用施工方法之一的钢管桩支护设计，运用专业有限元软件PLAXIS的输入几何模型进行分析并通过沉降控制达到经济安全的设计目标。 【关键词】基坑开挖与支护；钢管桩；沉降控制 1 前言 PLAXIS 2D(v8.2)是专业有限元计算软件，可用于基坑开挖与支护设计。运用该软件的最大优势在于可以模拟复杂的土层，并分工况进行分析，考察既有建筑物受基坑开挖的影响程度，并且通过对地面沉降和位移控制来得到经济安全的基坑开挖与支护设计方案。 2 工程背景 港岛西雨水排放隧道（HKWDT）是香港最长的雨水排放隧道工程，已于2007年11月开工，预计施工时间5年。该项目隧道进水口，多采用钢管桩为挡土结构，H型钢为内支撑。基坑开挖深度在15 ~ 20m，平面多为矩形、长条形或较规则的多边形。考虑到基坑长宽比小于2:1，PLAXIS 2D用解决平面应变问题的方法来对此基坑支护结构进行设计是偏保守的。 因为场地基岩面海拔高，覆土厚度较小，挡墙结构需嵌固入岩，上部挡土部分采用钢管桩，下部入岩部分采用H型钢，空隙中填入混凝土。本文以进水口E7为例，讨论基坑的钢管桩设计。 3 钢管桩支护结构设计 进水口E7的地层如下： 左侧：①填土，厚度约为7m；②中风化花岗岩。 右侧：①崩积土，厚度约为2m；②全风化花岗岩，厚度约为1m；③中风化花岗岩。 设计水位在左侧地面下3m，右侧地面下1m。 基坑开挖深度为16.65m，A-A剖面宽度为12.4m，钢管桩桩间距0.6m。基岩面位于地面下4 ~ 6m，总共设置3排钢支撑，支撑竖向间距为2~3米，如图2所示。 3.1 几何模型输入 在地质模型中，钢管桩墙用板单元来模拟，用Node-to-node锚杆来模拟三排H型钢支撑，用Fixed-end锚杆（低于支撑1m处）模拟回填工况下构筑物与挡墙之间的混凝土撑，厚度100mm。 3.2 输入PLAXIS的材料特性 主要包括岩土参数、钢管桩墙特性及锚杆特性。 岩土采用Mohr-Coulomb模型，包括重度、杨氏模量、泊松比及土的抗剪指标。 钢管桩墙采用323.9×12.5×96 kg/m CHS钢管桩，中心距为0.6m，等效处理后得到板的每延米材料特性，包括轴向刚度、抗弯刚度、容重及泊松比等。 锚杆采用H型钢支撑以及混凝土撑，包括轴向刚度及水平间距等参数。 详细参数此处略。 3.3 定义工况 模拟施工步骤如下： 打桩→施加边载→第一次开挖至第一排撑下0.5m，同时降水至开挖面下1.0m处→加第一排支撑→第二次开挖至第二排撑下0.5m，同时降水至开挖面下1.0m处→加第二排支撑→第三次开挖至第三排撑下0.5m，同时降水至开挖面下1.0m处→加第三排支撑→开挖至坑底标高，同时降水至开挖面下1.0m处。 至此，开挖的全部工况已完成，接下来按照常规步骤做主体结构，并回填，激活混凝土撑，并拆除钢支撑，不再赘述。 3.4 沉降控制 本工程是按地面沉降控制来设计临时支护结构的。设计报告书中对已建建筑结构进行施工危险评估，设计确保开挖与回填至地面原貌的过程中，基坑两侧的地面沉降不超过允许值。预计最大地面沉降与沉降允许值见表1，表2。 4 信息化施工的实现 承包商开始施工后，当发现现场的地质情况、周边环境或其他方面与设计不符时，为确保支护结构的安全，承包商需将这些信息通知设计人员。设计人员通过对模型的修改和验算，来确定原设计方案是否需要修改。 还是以进水口E7为例，承包商反馈如下信息： 4.1 实际岩面低于设计岩面，已建桩脚比原设计桩脚深1~3m不等； 4.2 需要验算PLAXIS模型，是否增加第四排支撑。 经过验算，需增加第四排支撑，型钢尺寸为305×305×97 UC。 5 总结 有限元法作为一种计算方法具有灵活、多样、限制少，易于模拟等优点，可以有效地计入基坑开挖过程中的多种因素。面对复杂的地质条件，施工过程中出现的对设计条件不利的因素，运用PLAXIS 2D进行基坑开挖与支护结构设计，以及信息化施工配合，将现场条件经合理假设与简化，都能给予与实际情况相符的输入条件，输出合理的设计结果，达到既经济又安全的设计目标。 参考文献： [1]Geoguide 3. Guide to Rock and Soil Description(Reprinted, 2000), 1988 [2]GEO Publication No.1. Foundation Design and Const