以机场为中心的综合交通枢纽规划与建设.pdfVIP

l3卷 J【 聃 和 产 业 VoI_13．NO．9 以机场为中心的综合交通枢纽规划与建设 葛春景 ，郝珍珍 (1．中国民航工程咨询公司，北京 100621；2．天津大学 管理-9经济学部，天津 300072) 摘要 ：以机场为 中,1·2的综合交通枢 纽是我 国交通枢纽体 系的重要组 成部 分 ，在 全国综合 交通运输 体 系中发挥 着重要作 用 ；以机场综合交通枢纽为核心形成 的临空经济 区或航空港 ，在 国民经济中也发挥着重要作用。本文在探 究国内外建 设相关案例成功的经验 的基础上 ，结合我国以机场为 中心的综合交通枢纽建设 的不足 ，提 出我 国建设 以机场为 中心 的 综合交通枢纽应着重注意的问题和相关的建议 。 关键词 ：机场 ；综合交通枢 纽；规 划；建设 中图分类号 ：F562．3 文献标志码 ：A 文章编号 ：l671一l807(2()13)09—0028 04 l 研究背景 间边发展成为航空城或航空大都市成为可能，机场与 综合交通枢纽是综合交通运输体 系中的关键节 综合交通体系相辅相成 的关系使机场综合交通枢纽 一、 ， 址以某种交通方式为中心，与其它交通方式的有 成为近期一个研究热点和建设的重点。同时 ，以机场 效衔接 与集成，能够实现客运 “零距离换乘”和货物换 综合交通枢纽为核心形成的临空经济区、航 港或航 装 “尢缝衔接”的一体化设施统称。以机场为 中心的 卒大都市， 同民经济和社会发展以及城市建设过程 综合交／通楸纽 (简称 “机场综合交通枢纽”)是指以机 中也起到非常重要的作用 ，已在全球掀起新的规划和 场为 ，其他交通方式 (公路、轨道交通 、水运等)的 建设浪潮。所 以，研究机场综合交通枢纽规划和建设 仃效衔接与集成 ， 综合交通 中可开展空铁联运 、海 的相关问题具有重要指导意义和实践意义。 联运、城市交通票务一体化等业务，并且可 以发展 2 国内外建设相关案例及经验借鉴 临 经济 ，构建航 港及航牵大都市。 在国外的许多机场已和高速公路 、轨道交通 (地 2o07年 ， 家发改委颁布的 《综合交／通网中长期 铁、轻轨、高速铁路 、区域铁路和市郊铁路等)进行 r 发腱舭划》提出综合交通网节点上的枢纽布局 综合 钉效衔接 ，经过多年的运行 ，形成了畅通高效 的综合 虑 条线路的顺畅衔接 ，符种交通方式要合理接驳 交通枢纽 。同时随着机场周边经济的发展 ，各功能 和换乘 ，实现交通 一体化。2012年， 务院常务会议 区的不断完善 ，形成了不同类型的临空经济区、航空 讨沦通过 《“t二‘ ”综合交通运输体系规划》，指出 港 ，甚至是航空大都市，已成为当地区域新的经济增 “卜 ”时期综介交通体 系建没要统筹发展各种运 长点。 输 ，优化运输结构，促进各种交通方式有效衔接， 2．1 德 国法兰克福 国际机场 实现一体·化服务。机场或 民航、{的发展是综合交通 德国法兰克福机场位于法兰克福市中心西南方 体系建设必要条件 ，民航是 目前我国综合交通体系中 约 16公里 ，足德 国最大的机场。机场接高速铁路 、地 最九进的客货运输方式 ，也是中场距离最快捷 的主要 铁 、高速公路等多种交通方式 。1999年 6月启用 了 运输 式，其发展有利于促进综合交通体系中各交通 专为机场轨道线设计的候机楼 “AirRailTerminal”， ‘ 式的良性竞争和发展 。同时，综合交通体系的发展 使法兰克福机场直接与欧洲的高速铁路网和城市地 、l义促进 r机场 (民航)发展 ，如：综合交通体系的构 铁相连 。2010年法兰克福