水泥混凝土路面损坏原因探索.pdfVIP

第4期总第158期 内 蒙古 科 技 与 经 济 No．4，the 158th issue 2008年2月 InnerMongoliaScienceTechnology Economy Feb．20o8 水泥混凝土路面损坏原 因探索 李永红 ，陈海萍2 (1．包头市市政工程管理处；2．包头市公路工程股份有限公司，内蒙古包头 014030) 摘 要：文章较全面地分析了导致水泥砼路面损坏的因素，并针对这些问题提出了一些解决思路。 关键词：水泥混凝土路面；接缝损坏；唧泥；公路建设 中图分类号：U416．216 文献标识码：A 文章编号：1007-6921(2o08)04—009o_—02 由于水泥砼路面具有强度高、承载能力强、刚 在较大的收缩应变作用下形成裂缝，如果进一步发 度大、扩散荷载能力强、稳定性好、耐久性优良、无车 展，还可以形成贯通的混凝土路面断板，因此，在施 辙和推移拥包等病害、养护工作量少等优点，在我国 工中要严格把住混合料的配比关，特别是水灰比这 一 些城市道路、工厂道路、停车场和机场跑道建设中 一 关。 采用较多。近年来，随着我国公路运输事业的发展， 1．2．2 严格把住材料关。施工中严格把住材料关， 行车密度、载重和速度日益提高，公路建设中水泥砼 是保证混凝土质量的前提。材料是构成混凝土路面 路面也被大量采用。 的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低 然而，调查发现水泥砼路面的使用性能在行车 劣，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉 和自然因素的不断作用下，会出现不同程度的损坏， 应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不 有的甚至不能保证车辆的正常运行。 规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。 水泥混凝土路面的损坏按损坏部位可分为接缝 1 2．3 严格控制水泥砼强度。水泥砼应是一个密 损坏和砼面板损坏两个方面，按损坏性质也可分为 实体，从调查的砼破碎断面分析，填充空隙的水泥砂 功能性损坏与结构性损坏两个范畴。结构性损坏， 浆过多，大部分破坏界面是从碎石表面剥开。由于 如开裂、变形、接缝损坏等，功能性损坏，如表面滑 水泥石的干缩在集料界面产生拉应力和剪应力，一 溜、表面损坏等，结构性损坏，有荷载因素和非荷载 般随着集料粒径的增大面增大如果它们超过水泥石 因素，而大部分结构性损坏不是荷载因素引起的，而 和集料的粘结强度，则产生细小的裂缝，这种微裂缝 是非荷载因素造成的，如气候、施工、材料、路基等。 在水泥凝结和硬化时期就已经存在。在非均质的混 1 分析导致水泥砼路面损坏的因素 凝土系统中，粗集料与水泥砂浆的界面粘结力是非 1．1 结构因素 常薄弱的环节(砂浆多则干缩大)，如果级配不佳，破 雨水会不可避免地沿纵缝、横缝、破碎面板的裂 坏的程度就更严重，同时，砼还会因表面湿度和温度 缝等部位渗入基层表面，在轮载的频繁作用下，由积 的差别而产生内应力和裂缝，砼强度明显降低。因 水变成有压水而同基层内浸湿的细料混合成泥浆， 此，在施工中，由于水灰比控制不好，造成水泥浆过 当汽车行经接缝时，稀泥浆沿接缝缝隙喷溅出来，出 多，用水量过大，砼强度下降；施工中早期养护不好， 现唧泥。唧泥的出现 ，使面板边缘部分失去支承，因 造成砼内部水份大量蒸发，产生干缩变形，形成微裂 而往往在离接缝 1．5～1．8m以内导致出现横向裂 缝，降低砼强度；碎石等原材料的质量问题，如级配 缝。