原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽车碰撞计算机仿真分析方法的研究
第25卷第3期 交通科学与工程 V01．25No．3
OFTRANSPGIRTSCIENCEANDENGINEE砒NG 2009
2009年9月 JOURNAL Sep．
文章编号：1674—599x{2009}03—0061—05
汽车碰撞计算机仿真分析方法的研究
陈君毅，王宏雁
(同济大学汽车学院，上海201804)
摘要：首先，采用分离式仿真法，将基于整车结构正面碰撞计算模型所得的B柱减速度曲线作为碰撞
加速度冲击波曲线，加载于台车试验环境中的乘员及其约束系统正面碰撞计算模型进行计算．其次，采
用车身、乘员一体化仿真方法，计算实车碰撞环境中的包含乘员及其约柬系统的整车正面碰撞计算模
型．根据乘员头部和胸部的伤害值、车身耐撞性等评价指标，研究这两种计算方法结果的差异，进而探讨
质量补偿法对计算成本低廉的分离算法的计算结果的优化程度．
关键词：汽车碰撞；仿真计算；方法
中图分类号：U461．9l 文献标识码：A
for
Researchon simulationmethodsautomotivecrash
computer
CHEN
Jun-yi，WANGHong—yan
0fAutomobile
(College EnoneErlng，TongjiUniversity，SlIaIl西1ai201804，China)
meansofthe B curve
simulation deceleration
Abs缸act：First，by separated method，thepillar
wasextractedfromthecalculationoutcomeofthevehiclefrontal simulatiOil
impact model，and
inthesimulationofthe and
Wasusedasthe accelerationshockwavecurve
impact occupation
restrain frontal modelinsledtestenvironment．Second．thecalculationoft11e
system’S impact
in
vehiclefrontal simulationmodelwith andrestrain WaScarriedout
impact occupation system
thecrashtestenvironmentmeansof simulationmethod．ne
文档评论（0）