第二章汽油汽油.pptVIP

沈阳大学 凌永成; 第2章 车用汽油;2.1 车用汽油概述; 汽油的炼制方法有直馏法、热裂化法、催化裂化法等。利用催化裂化法可以从石油中获得更多的优质车用汽油。 ; 汽油发动机对车用汽油的使用性能要求非常严格，尤其是新型轿车等采用电控多点喷射燃料供给系统、采用三元催化转化器并采用闭环控制的汽车，它们对汽油使用性能的要求更为严格。;2.2 汽油的蒸发性; 所以汽油的蒸发过程约占360°的曲轴转角。而现代汽油发动机的转速很高，曲轴转一周的时间约为0.02～0.04s，因而汽油在发动机内蒸发的时间十分短促。; 反之，汽油的蒸发性不好，则难以在低温条件下形成足够浓度的混合气，使发动机低温起动困难。; 所以汽油应具有适宜的蒸发性，不可过强或过低。;1）初馏点; 10％蒸发温度低，表示汽油中的轻质馏分多，蒸发性强，即使在低温条件下，也能达到发动机起动工况对可燃混合气浓度的要求，使发动机顺利起动。; 但是，10％蒸发温度也不可过低，太低说明汽油中的轻质馏分过多，蒸发性过强，随着油温的升高，汽油会很容易在汽油泵或输油管等曲折处或较热部位先行汽化形成蒸气泡。;3）50％蒸发温度;表2-2 50%蒸发温度与汽油机预热时间的关系; 有关汽油50％蒸发温度对汽油机加速性的影响如图2.2所示。;4）90％蒸发温度; 汽油90％蒸发温度对发动机润滑油稀释程度的影响如图2.3所示。 ;5）终馏点;6）残留量; 汽油馏程的测定应严格按照GB／T6536－1997《石油产品蒸馏测定法》中的规定，采用如图2.4所示的石油产品蒸馏试验器(前置式)进行，在此不再赘述。;2.饱和蒸气压; 图2.5所示为汽油饱和蒸气压与汽车油箱汽油损失的关系。; 汽油的饱和蒸气压的测定应严格按照GB／T8017－1987《石油产品蒸气压测定法（雷德法）》的规定，采用如图2.6所示的汽油的饱和蒸气压测定器进行，在此不再赘述。;2.2.3使用条件对车用汽油蒸发性的影响;2.进气流动速度;3.气缸壁温度; 以上三个影响汽油蒸发性的因素说明，要使汽油机易于起动、暖机时间短、燃油消耗低、机械磨损小，除了要求汽油本身应具有良好的蒸发性外，还与发动机使用人员密切相关。;2.3 汽油的抗爆性; 不正常燃烧的特征为形成多个火焰中心，火焰传播速度快，气缸内压力和温度上升急剧。其中爆燃是常见的不正常燃烧之一。; 抗爆性好的汽油，在燃烧过程中其氧化分解产生的过氧化物不会达到自燃的浓度。;3.爆燃的危害;4）爆燃的局部高温，引起热分解现象严重，使燃烧产物分解为HC、CO和游离碳的现象增多，排气冒黑烟严重；产生的碳易形成积炭，破坏活塞环、火花塞、气门等零件的正常工作，使发动机的可靠性下降。;2.3.2汽油抗爆性的评价指标; 在标准发动机试验中，由于规定条件不同，测得的辛烷值也不同。; 正因为马达法辛烷值的试验条件苛刻，所以马达法辛烷值一般低于研究法辛烷值。; 2.辛烷值测定; 测定某汽油辛烷值时，将被测汽油在试验机上按规定试验条件运转，逐渐调大压缩比，使试验机发生爆燃，直至达到规定的爆燃强度。; 表2-5 单缸可变压缩比汽油机调试规范;3.抗爆指数;2.3.3汽油各烃类组分的抗爆性;2.3.4汽油机的压缩比与汽油辛烷值的关系; 但是，随着发动机压缩比的提高，气缸内压缩终了的温度和压力也被提高。;2.3.5提高汽油辛烷值的措施;2.4 汽油的氧化安定性; 汽油发动机如果使用氧化安定性不好的汽油，会产生许多不良后果。 ;;测定方法是：先使已知量的汽油在控制温度和空气流的条件下蒸发，再在蒸发残留物中加入一定量的正庚烷，并在轻轻地转动后静置，小心地倒掉正庚烷溶液。;2.诱导期;测定方法是：将100mL被测汽油注入玻璃油杯内，再将玻璃油杯置于金属氧弹中。向金属氧弹中充入氧气，使压力达到0.7MPa，再把金属氧弹置入100℃水浴中，观察金属氧弹内的压力变化。; 影响汽油氧化安定性的因素主要是化学组成和贮存条件。;2.贮存条件; 汽油在贮存过程中，与空气的接触量以及油面上空空气变换的强度，都对汽油的氧化安定性有一定影响。; 贮油容器中空气变换的强度越大，汽油氧化生胶的进程也越快，表2-8所示为贮油容器密封程度对汽油安定性的影响。; 汽油中混入水分，对汽油的安定性也有一定影响。;2.4.4提高汽油氧化安定性的措施;3.加入金属钝化剂;2.5 汽油的腐蚀性; 汽油中硫含量对汽油机腐蚀-机械磨损的影响如图2.11所示