耦合器常见故障处理示例.docVIP

偶合器常见故障处理实例 辅助油泵开机后噪声大，油管振动大，经检查分析后发觉可能是空气作怪，于是将排气管螺丝松动一下，排放空气后正常。 液力耦合器开机后，有润滑油压，约半分钟后，润滑油压跌到零，检查主用泵没有问题，在检查主油泵下面的涡壳发现两条进油槽处只有4*5左右，扩大后至8*26，开机正常。 液力偶合器开机后润滑油压正为0 ，检查发现出油口有一块橡胶石棉垫是没有开过口的，开口后正常。 偶合器开机后工作油压达到0.36，但一分钟后工作油压降至0，检查：主用泵正常，后来检查到控制阀，发现阀芯锈蚀，有卡涩现象，将阀芯用砂纸擦过后，装上正常。 射阳港电厂偶合器运行几年后，发现所有瓦温度偏高，检查发现油箱温度达80度，工作油压为0.18，润滑油压为0.16，将工作油压调至0.25，油温恢复正常。 液力耦合器开机后不久，润滑油压降至0，解体检查发现主油泵里面的润滑油泵的三星齿轮将吸入腔里面的齿轮泵体击碎，更换后正常。 主油泵工作油压力机润滑油压力全跌至0，检查：（1.）主用泵里的主动齿轮的不同心度达到0.23mm，所以将三星齿轮泵挤出，并将齿轮泵体挤碎从而造成工作油压跌至0,2、工作油泵的连续叶轮与主用泵的销子被切断，造成工作油压跌至0,以上情况更换注油泵后开机正常。 偶合器启动后，润滑油压达不到联动辅助油泵，估计涡轮里面的两条进油槽不够大，油供应跟不上，但电厂调试时又不同意开盖，于是检查电机、主泵，发觉节流孔板可以缩小，于是将主泵径向瓦处原为6换成4.5， 偶合器启动，调工作又不见作用，检查发现阀芯卡死，因阀套在压入阀体时，由于阀体加工时出口处约10mm带有锥度，压入后，阀套缩小引起，将阀芯前端挫小用砂纸打磨后装入滑动，开机后正常。 偶合器启动后，工作油温直线上升至120度，检查后发现工作冷油器的放空气阀未放气，放弃后正常。 偶合器开机不到两小时，油箱里便进去很多水，检查发现主泵密封水无回水旁路，而冷凝器在未工作时产生不了负压，一般调试时要状旁路，将回水放入地沟，不然的话通过轴承间隙回油箱，加了旁路一切正常。 偶合器启动后，辅助油泵法兰处大量冒油，检查发现油箱里面的油加的太多，放油后一切正常。 偶合器工作一段时间后，工作油温达到115度，并还在上升，检查工作油压0.25，正常，瓦温略高，检查工作冷油器发现管路中有1/3被一块厘清所堵，清初后正常。 偶合器工作一段时间后，供排油腔里面少过几次瓦，检查发现油箱里面有大量水，由于水的缘故使油的粘度降低，已至烧瓦，处理后正常。 偶合器调试时发现#6瓦处油温高达110度，检查后发现装配时由于密封胶涂得太多，扣盖后密封胶向两边挤出，正好挤在轴瓦的进油槽处，形成了两小块0.5mm厚的橡胶皮，经油的冲刷断了以后，因为没有地方可走，将轴瓦的进油口堵住，所以油温升高。 偶合器工作几年后发现输出轴的转速下降，达不到工况，解体检查，发现涡轮与供排油腔结合处巴氏合金全部融化，所以有一部分油从这里跑了，处理后正常。 偶合器辅助油泵启动后，无润滑油压，检查发现安装时将溢流阀装错，将出油口回装箱体了改正后正常。 偶合器大修后开机几分钟#3--#4推力瓦烧损，解体发现，推力瓦装上后扣盖时掉落引起，压紧无间隙而烧瓦。 偶合器开机后，发现#3--#4瓦处油温上升，检查发现压盖回油孔被密封胶堵住，清初后正常。 偶合器检修后开机，发觉两台勺管相比工况转速相同而勺管位置相差10%。检查发现勺管装错一粒齿。 偶合器使用几年后，里面有异音，解体检查发现转动外壳里面的12篇叶片断了10片，勺管弯头处也给碰磨坏，更换勺管后一切正常。 勺管经常卡死，由于勺管最早期与勺管套之间的间隙为0.008MM，而偶合器在运行时由于温度的增加产生发热变形，以后建议厂里改为0.016-0.023mm.，就很少发生这样的情况啦 、勺管有好多厂发生过卡死现象，有好多均为勺管的导向槽处，因为没有将锐角修园，还有齿条处没有修圆，而在装导向销时不小心，未对准槽，便硬击下去，使其受伤，再在运行中受热，冷的状态，而产生削落，卡在勺管套里。 怎么样引起石洞口电厂错油门的弯曲变形的，主要是电厂热工在校电动门执行机构时，辅助油泵没有开，因为勺管的导向槽是斜度的，估计有从0-18mm，如果没有油压给它，则手摇式电动，而勺管位置不变，凸轮朝下走弹簧必转到活塞上面，而活塞走不动必需将力转送到错油门铜套，这样铜套就弯曲了。 勺管弯头处有磨损，勺管套堵丝穿孔，勺管卡死，解体发现勺管导向槽处两端都有突起的0.1mm左右，导向销也两端向内缩进，再看执行机构限位也有移动，处理完后我跟电厂讲将勺管下线提到0，上线我97%，再叫电厂热工将执行机构电气部分从5%上面95%,这样防止由于电动机构电动机半动而带的损失，以后我每到一个电厂则都建议电厂这样处理。 勺管动转速不动，开机时集控发现从5%-