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工 艺 一村 料 汽车科技第6期2008年11月
翰 酒鏖
刘伟平 ．孙树仁
(东风汽车有限公司 东风商用车技术中心，十堰 442001)
摘要：对硬膜防锈油的中外标准、应用、配方、改进方向等方面做些比较和思考，扼要地概括了硬膜防锈油的现状及
改善方 向，同时提出了一些意见和建议 。
关键词：硬膜防锈油；标准；腐蚀
中图分类号：TG174．42+6 文献标识码：A 文章编号：1005—2550(2008)06—0050—03
ApplicationandThinkingofHard-film Anti-rustOil
LIUWei-ping，SUN Shu-ren
(DongfengCommercialVehicleTechnicalCenterofDFL，Shiy~ ~200 1，China)
Abstract：Thispaperseekstodiscussthestandards，application，formulationetc，andgivessomeadvice，SOasot providea
referencefortlleresearchersandusers．
Keywords：hard—mm na ti—rustoil；standards；coIrosion
“腐蚀 ”起源于拉丁文 C“orrodere”．其含义是损 成巨大的损失。中国2000年腐蚀损失达 5000亿元，
坏或腐烂 。金属材料受四周环境介质的化学或电化 约 占国民生产总值的5％，目前仍有加大的趋势。而
学作用均会产生腐蚀。这种腐蚀破坏对国民经济造 美、英、德的年腐蚀损失分别 占国民生产总值 (以下
简称 GDP)的2．7％、3．5％和 3％……，从发达国家的
收稿 日期 ：2008—04—16 经验和数据来看 ．其中四分之一以上的锈蚀损失可
7．7％，可见最小壁厚进一步增大，减薄率进一步减 双线性胀形压力加载曲线、滞后的平衡压力加载曲线
小 ，三通管整体壁厚分布也较均匀，支管高度为 以及恒定的轴向进给速度可以得出较好的结果．适当
15．805mm，也比较理想。 提高胀形压力和轴向进给速度．适当增大平衡压力．
对钢质三通管的液压胀形是有利的。
2)液压胀形技术有助于汽车的轻量化，目前在
汽车上的应用已经较为广泛 ．更有着 良好的应用前
景
图 4 三通管壁厚分布 参考文献：
三通管 的应变分布如图5所示 ．最大应变为 [1]孙燕燕，张海渠，袁安营，等．简议管材液压胀形技术 [J]．
0．893．出现在主管 中部两侧 ．该处的材料竖直方 向 沈阳大学学报 ，2007，19(06)：13—16．
受拉 。水平方向受压，变形最大。小应变出现在支管 [2]洪慎章 ，曾振鹏．T形管接头液压挤胀成形模 [J]．机械工
顶端和过渡圆角处。支管顶端材料受双向拉应力。圆 人 ·热加工，2002，(04)：62-63．
角处材料流动阻力较大。变形都 比较小。 [3]ZRWnag，G Liu，SJYuan，eta1．
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