于工程滑坡治理预应力锚杆施工细节分析.docVIP

于工程滑坡治理预应力锚杆施工细节分析摘要:本文作者结合实例介绍采用预应力锚杆桩治理滑坡的施工方法、工艺及质量安全控制措施。以供同行参考。 关键词:预应力锚杆桩 原理 施工方法 质量控制 安全措施 1 工程概况 该区属于坡残层堆积土体与岩体接触面滑坡,东西宽约800m, 南北长约500m。近年来, 受暴雨的影响, 滑坡区的稳定性渐差, 局部失稳, 发生了不同程度的滑坡变形破坏。 图1 预应力锚杆抗滑桩结构示意图 该工程主要采用设置钢筋混凝土抗滑桩、桩板墙、预应力锚杆方案和疏通水系、削坡减载方案对滑坡体进行治理加固。在滑坡区前后缘共设置预应力锚杆抗滑桩152 根, 结构如图1 所示。按照桩的截面尺寸、位置、桩长和预应力锚杆设置级数分为1#～6# 桩。桩身嵌入滑面下稳定岩层不小于8.0m。桩顶下1m 处设预应力锚杆1～3 级, 每级间距1m, 锚杆采用3 根Φ32 精轧螺纹钢制作, 锚杆孔径为φ170mm, 嵌入稳定岩层的锚固长度为6m。 2 基本原理 预应力锚杆抗滑桩是钢筋混凝土抗滑桩和预应力锚杆的有机结合, 钢筋混凝土抗滑桩嵌入稳定基岩, 通过在抗滑桩顶部施加预应力锚杆, 锚杆穿过滑坡体锚固于滑动面下稳定的岩层内, 使桩、预应力锚杆、锚固段桩周岩土组成一个联合受力体系。用锚杆预加拉力和抗滑桩桩身共同平衡滑坡推力。 3 施工方法及工艺 3.1 施工准备 桩孔位置平整场地, 清除地面浮土; 对坡面有裂隙或坍塌倾向部位采用削坡减载或注浆加固; 桩孔外侧挖好排水沟, 做好排水系统, 及时排除地表水; 合理堆放材料和机具, 使其不增加孔壁压力, 不影响成孔施工; 设计和布设滑坡体的地表观测桩。 3.2 工程试验 3.2.1 岩土试验, 确定参数对抗滑桩可能穿越的土层进行现场取样, 测定土体的天然重度、含水率、内摩擦角、粘聚力等参数, 或利用场地已有的勘察测试资料, 为施工设计和施工监控提供依据。 3.2.2 锚杆试验 在桩体施工前先进行锚杆试验, 其主要目的是确定锚固体与岩土层粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。试验锚杆数量为3 根。为使锚固体与地层间首先破坏, 锚固长度设为3.5m, 试验孔提取岩芯作岩石性能试验。锚杆试验采用循环分级加卸载法, 加载装置为YC- 60 型千斤顶、ZB4- 500 电动油泵,计量仪器为压力表、传感器和精度不低于0.01mm 的位移计。 计算锚杆试验预估破坏荷载: N= 其中: N―― 锚杆试验预估破坏荷载 ζ1――锚固体与地层粘结力工作条件系数, 永久性 锚杆取1.0 D――锚固体直径, 取0.17m La――锚固体长度, 取3.5m frb―――地层与锚固体粘结强度特征值, 按泥岩或砂岩天然单轴抗压强度为380kPa 即: N= 3.5×1.0×3.14×0.17×380= 709.95kN 根据试验数据, 取试验中锚杆极限承载力中最小值作为锚杆的极限承载力标准值。锚固体与地层间极限粘结强度标准值除以系数2.7 为粘结强度特征值。另外, 根据试验计算杆体与砂浆间粘结强度值, 当上述两值大于或等于设计值时, 按设计进行锚杆施工。 3.3 抗滑桩锁口及护壁施工设计 抗滑桩桩孔护壁支护是抗滑桩施工的关键。孔壁支护的厚度应综合考虑土层参数、特点、地下水分布情况、桩孔深度、周边荷载和施工工艺等因数进行计算确定。 最深段的总压力: p=Htg 2(45°- ψ/2) 护壁厚度: t=kN/fc=kPb / fc( 安全系数k 取1.65)根据桩径和地质情况, 桩孔护壁高度按每节1m 进行支护。抗滑桩锁口、护壁采用C20 早强混凝土, 锁口段护壁高1.2m, 锁口厚0.5m, 护壁厚度按照桩的截面尺寸从0.15m～0.25m 不等。考虑到护壁的整体性和连续支护, 在护壁内设置钢筋。 3.4 抗滑桩施工要点 3.4.1 桩孔开挖 同排桩孔应跳槽开挖, 并且要与其他工序错开进行, 在已成孔开始灌注混凝土时, 才能开挖邻孔。桩孔开挖根据地质和护壁支护情况, 分节开挖, 下节开挖应在上节护壁混凝土终凝后进行, 而且开挖不应过深, 以免上节护壁悬空过高。土层开挖使用铁锹, 并结合风镐、风铲开挖; 石层开挖以风镐开挖为主,局部配合风枪; 严禁爆破作业。在围岩松软破碎和滑动面节段,在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护, 并注意观察其受力情况, 及时进行加固。 3.4.2 桩孔护壁 护壁第一节为锁口段, 应高出原地面0.2m, 以防止桩口沉陷及地表水流入, 桩孔不施工时应加盖。锁口段以下护壁混凝土根据桩孔开挖情况分节灌注, 分节时注意