东风商用车-CAN2.0B-SAE1939分解.ppt

7、断电后，指针不回零： ⑴ 常电（电瓶电）欧3 表C13、欧2 表A33 是否接入。 ⑵ 检查指针是否松动或与刻度盘卡死。 ⑶ 检查电机是否短路或断路，齿轮是否损坏。 ⑷ 检查电源回路三极管工作是否正常，有无损坏。 ⑸ 线路板出现故障，检查相应电路。检查2574 是否还有+5V 电输出，驱动芯片有无输出信号。 8、指针指示不准、跳抖： ⑴ 检查各表头信号接入是否可靠，信号是否正确，是否出现干扰或信号地被抬高情况是否匹配 。 ⑵ 检查指针是否松动或与刻度盘、支架磨擦，电机齿轮是否损坏。 ⑶ 整车参数与表头写入参数 ⑷ 仪表参数设置不适当，零位调整不当。 ⑸ 线路板出现故障，检查相应电路。电气连接有否问题。 八、故障模式及分析 ㈡显示类： 1、不显示： ⑴ 仪表电源是否真正接入。 ⑵ 引脚或排线虚焊或未形成电气接触。 ⑶ 线路板出现故障，检查相应电路。+5V 或相关芯片损坏，电路有问题。 ⑷ 检查液晶模块等脚信号是否正常。 ⑸ 液晶本身故障。可换表或用万用表检查。 2、显示断码、乱码： ⑴ 引脚、排线虚焊、短路、不清洁或接触不良，未形成电气接触。用酒精清洁，杂质清理，重新焊接。 ⑵ 线路板出现故障，检查相应电路。+5V 或相关电路有问题。 八、故障模式及分析 3、显示模糊： ⑴ 引脚、排线虚焊、短路、不清洁或接触不良，未形成电气接触。 ⑵ 线路板出现故障，+5V 电未达到额定值，造成液晶得电不足。检查相应电路。 +5V或相关电路有问题。 4、不计数、未正确显示信息： ⑴ 检查各表头信号是否接入。或信号未达到显示该信息需要的值。 ⑵ 仪表参数设置不正确。 ⑶ 线路板出现故障，检查相应电路。 5、档位不显示、显示不正确： ⑴ 仪表参数设置不正确。 ⑵ 整车离合器开关失效或装配不当，导致常接地。 6、液晶屏显示通信故障： ⑴ 仪表参数设置不正确。 八、故障模式及分析 ㈢报警类： 1、报警灯不亮： ⑴ 检查报警灯电源（报警信号）是否真正接入，是否接反。包括CAN 和485 信号。 如检查J1587 通信故障，将水位传感器拔下，看水位传感器是否亮，若亮，说明J1587通信无问题。若不亮，换表测试。 ⑵ 检查发光二极管是否被击穿或焊反。 ⑶ 检查该发光二极管回路是否有元器件焊反，三极管工作是否正常或被击穿，该发光二极管承载电压是否达到门槛值。 ⑷ 参数设置不对，如报警值。 ⑸ 车辆线束干扰，通过气压传感器的电源线传递到仪表上。直接拉线检查。 ⑹ 线路板其他故障。 八、故障模式及分析 2、报警灯微亮： ⑴ 检查该发光二极管电气线束和管子本身承载的电压情况，确认是否有串电情况 ⑵ 检查该二极管是否并430Ω电阻。（单片机控制的不要求） ⑶ 检查该发光二极管本身是否性能劣变。 ⑷ 线路板其他故障。 3、报警灯常亮： ⑴ 检查报警灯电源（报警信号）定义是否正确。整车提供信号是否正确。 ⑵ 检查该发光二极管回路中三极管（若有）工作是否正常或被击穿。 端电源是否正确。 4、报警灯颜色变化： ⑴ 检查报警灯两 ⑵ 检查报警灯性能是否劣变。 八、故障模式及分析 ㈣调节钮调节： 1、无法调光： ⑴ 检查调节钮功能是否失效。 如图11，正常情况：调节杆按下，1，2 连通；调节杆右旋，3，4 连通；左旋，4，5 连通。 ⑵ 检查照明回路三极管、单片机输出工作是否正常。 2、里程小计无法清零，日期、时间无法设置： ⑴ 检查调节钮功能是否失效 ⑵ 检查芯片CD4051 功能是否失效。 ⑶ 检查单片机相关引脚是否虚焊。 3、液晶屏预留功能不能正常设置、调整： ⑴ 检查调节钮功能是否失效。 ⑵ 检查芯片CD40 51 功能是否失效。 ⑶ 检查单片机相关引脚是否虚焊。 八、故障模式及分析 ㈤、仪表自定义故障： 仪表会在液晶屏上故障号，其对应的关系如下： 故障号 意义 1 串口通信问题/仪表发送故障 2 串口通信问题/仪表接收故障 3 校验码故障 4 接收到无效的命令 5 参数写入93C66 时故障 6 93C66故障 备注：在欧2液晶屏上显示的是FAULT+故障号，在欧3 的仪表中显示的是故障+故障号。出现此问题，断电，重新通电和启动，故障消除。若仍出现故障六，更换仪表。 八、故障模式及分析 The end 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓