水泥混凝土路面施工质量检测探究.docVIP

水泥混凝土路面施工质量检测探究摘 要：公路工程质量检测技术是保证工程质量的核心要素之一。本文结合工程实例，就工程质量检测技术的具体操作和应用作出了分析和研究，对保证项目工程质量具有重要的现实意义。 关键词：水泥混凝土；施工质量；检测； 随着我国的公路建设的迅速发展，在取得了巨大的成就同时，随之发生的相关质量问题也引起了社会各界的高度重视。水泥混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式，使用极其广泛，但我国水泥混凝土路面给社会的印象较差。笔者结合工程实践经验，就水泥混凝土路面检测问题做出以下探讨： 1、工程概述 某项目，共线段现状路基总宽约24 m，为双向四车道，设计车速为100 km /h，高程在22. 8~42. 0 m之间，路基宽度由24 m扩宽至32 m。高速公路扩建需对现有路况进行检测，为制定扩建对策提供依据，而在已通车运行的高速公路上进行检测不能中断现有交通、检测路线长、检测时间有限。 如何对原有高速公路的路基路面结构状况进行快速准确的现场检测，是一个值得深入探讨的问题。现场检测采用了瑞典MALA公司制造的RAMAC/GPR型探地雷达，以期对探地雷达检测路基路面状况的有效性进行检验。 2、检测仪器 本次检测工作使用瑞典MALA公司制造的RAMAC/GPR型探地雷达，信号采集、数据处理采用专用的Ground Vision和Reflexw软件系统。 2.1天线 选用瑞典RAMAC800 MHz屏蔽天线，屏蔽天线特别适合于城市及有干扰背景(如高压线，车等）的地方， 800 MHz屏蔽天线主要用于隧道、路面等浅层高分辨率探测，理想测深为1. 5 m。 2.2主机 采用通用型主机(CUII），该主机用采集软件Ground Vision(W indows2000/XP中文系统）进行操作，它通过并口用ECP方式传输资料，因此传输速度很快。CUII可与RAM-AC/GPR的所有天线兼容，并可升级成多道系统(4道系统MC4及16道系统MC16，升级时只需将MC4或MC16模块从外部连接并固定即可）。 2.3信号采集软件 Ground Vision是RAMAC/GPR雷达单道或多道系统的数据采集软件，它可以用CUII， X3M或X3M CORDER等主机来采集数据。该软件有非常容易使用的用户界面，可以做文件管理，打印和其他工作。每一个采集的数据和设置都保存在文件中，可以对采集数据进行滤波。GROUND VISION软件支持GPS或多种标记，所有雷达数据都可以打印或用其他软件做后处理。 2.4数据处理软件 Reflexw雷达数据处理及解释软件包为模块式组合，包括二维数据分析及解释、三维数据分析及解释，三维立体显示，正演，层析成像，CMP数据处理，孔中数据处理及解释等模块，在欧洲它是权威性的雷达数据处理软件。二维数据分析模块的主要功能有以下几方面： ①层位追踪：可以对各层进行追踪并加以保存，可以进行自动追踪，也可以手动追踪或各道调整。 ②分层显示：对追踪的各层，它可以将各层的厚度自动绘出来，并可以自动出厚度报告。 ③速度拟合：该功能可以在已知钢筋或管线的管径和走向时，通过抛物线拟合得出介质的速度；也可在已知钢筋或管线的埋深时，通过拟合求出钢筋直径或管径。才外，还包括编辑地形、编辑标记、调整道增益。 2.5测试参数 采样频率为85 000MHz、采样点数480点/512点、叠加次数为自动叠加、时窗随样点数变化、触发方式为距离触发。 3、检测结果与分析 采用探地雷达对某高速公路共线段南幅行车道靠路肩一侧位置进行扫描，获得了连续的雷达探测剖面图，利用Ground Vision和Reflexw软件系统对图像进行了处理。 3.1路面面层厚度 此次使用的瑞典MALA公司制造的RAMAC/GPR型探地雷达可以扫描得到清晰的雷达剖面图，可以比较清楚直观的分辨出路面面层的厚度状况。南幅行车道K0+668~K0+680段的雷达扫描面剖图，可以得出该路段水泥混凝土路面面层厚度为19.5 cm。探地雷达检测数据见表1。 3.2脱空判断 采用Ground Vision和Reflexes软件系统对雷达扫描图像进行处理，可直接从图中判读脱空位置与严重程度。南幅行车道K0+786~K0+802范围内的探地雷达剖面图，从中可见基层底部存在严重的脱空；南幅行车道K0+822~K0+928范围内的雷达剖面图，从中可以看到基层底部材料的松散状况严重。雷达扫描结果见表2。 4、结 语 随着我国国民经济的快速发展，公路运输总量持续增长，交通流量、交通荷载、轮胎压力不断增加，如何控制公路水泥混凝土路面的施工质量，