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创意科技 生物柴油畅游天下 纽约市场原油期货价格8月12日经过一番多空较量,还是昂首向上突破了每桶67美元。这让大多数消费石油的大户都开始为钱包忧心起来。不过,36岁的重型设备机械师艾迪,他已经开始给他笨重的道奇皮卡加“生物柴油”了,他说:“这是我第一次用生物柴油,据说是好东西,还便宜。” 飙升的石油价格迫使各国都在焦急地寻找替代产品。有些人开始购买油电混合动力汽车。还有成千上万像罗杰斯这样的车主正在迈出尝试性的一步,他们不舍得抛弃深爱的重型柴油卡车,进而试着给爱车加注一种新型燃料――生物柴油。作为一种既能降低成本又环保的新兴燃料,生物柴油正逐渐受到人们的关注。 生物柴油是由植物油或动物脂肪提炼而成,有时还使用从饭店回收的炒菜油。通常生物柴油会与常规柴油进行适当的混合,其浓度比例可达20%。它的提炼成本比起石油提炼柴油的成本要低得多,它的生产一般是在大桶中进行,看上去更像是酿酒,而不是炼油。首先把植物油或动物脂肪放进桶内,加进催化剂和酒精（如甲醇）,然后加热,直到形成一层甘油。撇掉甘油后剩下的就是可用的燃料了。目前,全美国大约有35家只生产生物柴油的工厂。 而且研究表明,生物柴油的确比常规柴油的污染少,对环境有利。因此,生物柴油被认为对美国农民有利,对美国的能源安全也有益处。目前,美国有450家加油站供应生物柴油。此外它在欧洲很常见,一般的混合比例是5%。欧洲一直在试图用国内生产的燃料作为对进口石油的补充。 虽然生物柴油目前还不能用于汽油发动机,不过,它可以在柴油发动机上大显身手。在美国,有一些车辆配备的是柴油发动机,其中包括大众汽车(Volkswagen AG)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)生产的一些轿车、底特律出产的很多重型皮卡,以及包括18轮大卡车在内的大多数商用卡车。 如今,乡村音乐歌手威利(Willie Nelson)也加入到使用和推广生物柴油的队伍中,他正在全力推销所谓的全美第一混合生物柴油品牌――BioWillie。“大家都想让环境保持清洁,”他说,“不过,那些极端环保主义者可能希望我们最好住在山洞里,去哪儿都步行,吃草充饥。对不起,我办不到。我喜欢吃肉,喜欢小汽车,喜欢现代的东西。但解决问题不一定要走极端的。”他不认为自己是个坚定的环保主义者,但他认为使用生物柴油是个对社会负责的行为,而且不需要多大的牺牲。 当然,生物柴油对中国这个能源需求大国绝对是个福音。这不仅体现在减少对原油进口的依赖上,还表现在百姓的日常生活中――回收油提炼后加到汽车的油箱里,而不是用到饭店的炒菜锅中,多少为百姓的饭桌增添了几许安全感。 摩维的诞生,将会成为江苏紫荆花纺织科技股份有限公司（以下简称“紫荆花”）的一个里程碑。而紫荆花为人们奉献的摩维,也会改变你我的生活。 颠覆传统 近年来,经过改良的天然麻类纤维面料逐渐成为国际服装面料的流行趋势。在米兰时装周上,在闪亮的T形台上,设计师们纷纷将亚麻、苎麻等麻类纤维面料糅入了自己的设计,因为它们舒适、透气性好,其易于着色、面料可塑性强等特点,让设计师们更具想像力地发挥。在如此趋势之下,摩维的诞生为他们提供了一种全新的选择。 摩维（Mbary）,是紫荆花为旗下的优质天然麻类纤维所注册的商标。它的到来,意味着传统的改变。著名的《大英百科全书》早已“宣判”了槿麻和黄麻的局限性:槿麻和黄麻不能应用于服装面料,而紫荆花的摩维却用自身的性能勇敢地对它说:“No！” 摩维的主要原料是槿麻、黄麻,在紫荆花和东华大学的合作下,槿麻、黄麻从可纺性差的“丑小鸭”变成“白天鹅”――摩维。这种突破型天然纤维通过精细化专利加工工艺,大大提高了其柔性和平滑度,并降低了毛羽,有效消除了产生刺痒的纤维头段,不但具有良好的排湿透气性能和延展性,纤维中富含氧气也使得厌氧菌无法生存。无疑,摩维的诞生是对传统麻质纤维的超越,也是服装面料的革命。 如果一种产品兼备了质优和价廉两种特点,它的未来必定无限风光。相比同类产品亚麻与苎麻,摩维纤维每吨价格仅有1.5万元,所以紫荆花可以骄傲地向市场宣布:摩维具有“麻的质地,棉的价格”。 超越贸易摩擦 面对贸易摩擦,用摩维说话。 2005年5月,美国先后宣布对从中国进口的棉织品和化纤制品实施限制设限期到今年12月31日止。而紧接着,欧盟纺织品委员会却通过了欧盟贸易委员曼德尔森17日的提议,同意对由中国进口的T恤和麻纱启动“紧急特保”程序,对中国的10类棉麻制品终止调查。 显而易见,这一紧一松的消息对于紫荆花来说是“绝对利好”:在美国对棉制服饰实施限制而对麻类纺织品不设限的情况下,天然麻质纤维低关税、免配额的特点将具有未来长期的发展优势;同时,欧盟对麻类纺织品全面开放的消息也意味着