物流园区企业集群系统构成及演进.docVIP

物流园区企业集群系统构成及演进物流园区是近年来我国现代物流发展中出现的新事物，在已经制定物流发展规划的省市区和经济中心城市大都提出物流园区的规划建设问题。物流园区的建设和运营对区域经济的发展起到了积极的促进作用，具有明显的经济效益和社会效益。 一、物流园区是现代物流企业集群系统的空间载体 2006年12月4日发布的中华人民共和国国家标准《物流术语》(第二版)对物流园区作了如下定义：物流园区(Logistics Park)也称物流基地，是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的特定区域。物流园区对区域经济发展具有良好的支持和促进作用。表现在如下几个方面：1、有利于土地资源的集约化使用。2、有利于生产流通企业和物流企业的专业化运营，加快物流社会化的形成。3、有利于提高规模效益，实现资源共享和物流功能的综合集成。4、有利于物流市场的管理和实现物流公共信息平台服务。 波特(Michael Porter，1998)把企业集群定义为“在某一特定领域内相互联系的、在地理位置上集中的公司和机构的集合。它包括一批对竞争起重要作用的、相互联系的产业和其它实体”。现代物流企业集群是指在某一特定的区域内，以运输枢纽设施、科研开发组织、管理部门为依托，各类物流活动主体及其相关制造、流通、教育培训企业在空间上的集聚现象。它既具备一般性企业集群的基本特征又与现代物流相适应，顺应物流一体化的内在要求，是当前我国解决供应链物流供给能力不足的有效方式。 物流园区和物流企业集群具有高度的一致性，物流园区是物流企业集群的空间载体，拥有完善的物流、配送、运输枢纽设施、运输组织、物流信息管理等物流基础设施以及相互联系紧密、分工协作关系明确，竞争优势明显的物流园区是现代物流企业集群的表现形式。 二、园区内物流企业集群系统构成模型 内生于物流园区的物流企业集群系统由四个圈层构成： 第一圈层为基础层，为园区物流企业集群系统的形成和发展提供设施硬环境和文化、制度软环境。物流园区的出现既为配送中心提供新的发展空间，也为城市用地结构调整创造条件，减小物流对城市环境的不利影响，使土地使用效率大为提高，缓解紧张的土地供给问题。鉴于这种原因，各级地方政府大力推进物流园区的建设，先进的物流理念、巨大的物流需求、优越的交通区位、有效的制度分割、恰当的园区运作模式等物流园区企业集群系统生成的基础性条件相继成熟。 第二圈层为支撑层，是面向供应链管理的现代物流运作的必要条件，主要包括金融、保险、海关、教育、IT、中介和物业等。银行、电信、保险、法律、会计等专业化服务，餐馆、住宿等生活配套服务，工商、财税、运管、公安等政府的监督管理服务职能一起集聚到同一平台上，从而有利于促进政策协调、节约行政资源，为物流市场的高效管理和服务提供支持。 第三圈层是由物流企业、物流设备提供及维护商、园区管理机构、流动的物流人才组成的主体层，它是物流园区企业集群的构成主体。物流园区并不是物流服务的直接提供者，其入驻的物流企业才是真正的物流活动的组织者和实施者。因此，物流园区企业集群系统的效率直接由入驻的物流企业的数量和质量所决定。 第四圈层，即最里面的圈层，是以现代物流信息平台为支撑的核心层，它是保证物流园区集群化运作的神经中枢，是园区物流企业集群的灵魂所在。物流信息是物流园区企业集群系统运作的中枢神经，是沟通物流网络体系运行的血脉，也是进行物流过程调控的前提与基础，其功能的实现必须依赖于园区的物流信息中心。作为区域物流信息中心连结物流作业现场(包括运输与配送作业的车辆)与中枢指挥功能的基地，除一般信息作业手段外，还需要相应的电子数据加工处理设备，其核心内容就是信息咨询、配载服务、车辆调度等。 三、物流园区企业集群系统实例 1．德国不来梅物流园区 不来梅物流园区在传统的货运中心基础上通过市场运作的模式，不仅有运输、仓储这类提供传统服务的企业落户，并且有大型的货运代理、联运公司、计算机应用系统开发公司驻扎到物流园区，甚至连海关、金融、保险等部门机构也设立工作点。不来梅物流园区拥有不同类型的企业单位，而且这些企业单位之间的紧密合作已形成强大的合作效应。它们以诚信、伙伴关系、双赢等合作理念为指导结成了物流园区多元化服务功能，加上海关、金融、保险等业务领域，使物流园区能够为“物”的流动提供多样化的服务。 2．中国传化物流基地 浙江传化物流基地获得了“中国物流示范基地”称号。该基地依托良好交通圈、经济圈优势，2003年4月完成了第三方物流企业、物流工具与设施、货物和服务四大资源集聚的集聚与整合，成功集成了信息交易中心、管理服务中心、运输中心、仓储中心、配送中心、零担快运中心以及完善的配套服务功能