运输篇 航空运输行业经济运行态势.docVIP

运输篇 航空运输行业经济运行态势上半年，我国民航全行业共完成运输总周转量182.77亿吨公里，旅客运输量9178.6万人，货邮运输量201.64万吨，分别比去年同期增长了7.7%、5.4%、8.1%。1～5月份，全行业完成主营业务收入1195.6亿元，同比增长17.1%；成本费用1145.2亿元，同比增长17%；全行业累计盈利44亿元，较去年同期增长5.7%。 2008年上半年，全行业运输增长的势头明显放缓。上半年我国民航全行业共完成运输总周转量182.77亿吨公里，旅客运输量9178.6万人，货邮运输量201.64万吨，分别比去年同期增长了7.7%、5.4%、8.1%。2008年5月，受四川地震影响，民航旅客运输量自2003 年“非典”以来首次出现月度负增长，同比下降1.1%。6月，总周转量、旅客运输量和货邮运输量,三项指标均出现负增长，同比分别下降2.2%、3.8%、0.8%。 2008年1～5月份，全行业完成主营业务收入1195.6亿元，同比增长17.1%;成本费用1145.2亿元，同比增长17%;全行业累计盈利44亿元，较去年同期增长5.7%。其中,航空公司完成主营业务收入833.9亿元，同比增长14.5%;成本费用800.7亿元，同比增长12.2%;累积盈利27.1亿元，同比增长101.3%。共有11家航空公司亏损，其中深航、川航等8家航空公司,与去年同期相比利润降幅较大。民航各机场完成主营业务收入107.9亿元，同比增长13.4%，成本费用99.9亿元，同比增长28.7%；累积盈利8.0亿元，同比下降56.6%。 截至2007年底，我国共有通用航空器807架，通用航空机场68个，从事通用航空经营活动的企业74家，民航全行业持有效飞行驾驶员执照的飞行人员16126人。预计到2010年，我国通用航空预计实现年作业量17万小时，飞行总量约为35万小时，通用航空作业飞行员人数超过3千人。 一、上半年民航业生产情况 （一）交通运输业生产情况 2008年1～5月,我国全社会客货运量保持稳定增长。在铁路、公路、水运、民航四种运输方式中，民航旅客周转量和货物周转量的增长速度,达到了8.4%和12.6%，超过了总旅客周转量和货物周转量8.1%的增速，反映了民航相对较快的增长趋势。 （二）上半年民航业生产情况 民航生产运输。2008年上半年，全行业运输增长的势头明显放缓。上半年我国民航全行业共完成运输总周转量182.77亿吨公里，旅客运输量9178.6万人，货邮运输量201.64万吨，分别比去年同期增长了7.7%、5.4%、8.1%。相比去年同期三项指标同比增长率19.7%、16.7%、15.3%，其增长幅度大幅下降。 2008年5月，受四川地震影响，民航旅客运输量自2003年“非典”以来首次出现月度负增长，同比下降1.1%。6月，总周转量、旅客运输量和货邮运输量三项指标均出现负增长，同比分别下降2.2%、3.8%、0.8%。2008年上半年我国民航生产增长速度明显放缓，主要原因有以下几点。通货膨胀压力、经济增长放缓导致民航运输需求下降；年初冰雪灾害造成南方受灾各省机场关闭、航班延误或取消；512四川地震影响部分机场、航班运营，尤其是成都、重庆、九寨机场的航班，同时各公司均投入大量运力赈灾；民航保障奥运在一定程度上抑制了旅客出行需求；1～5月份我国国内航油销售价格平均为6872元/吨，上涨了20%，航空公司航油成本增加了28%，其中因航油价格上涨导致成本增加56.5亿元；另外314藏独事件、310新疆劫机事件和东航返航事件等事件，都对旅游造成一定影响。 航班运输效益。2008年6月，正班客座率水平为72.3%，比5 月增长了1.4个百分点，但仍比上年同期下降了两个百分点；由于救灾运送物资较多，正班载运率继续增长至66.5%，比去年同期增长0.5个百分点。从飞机日利用率看，2008年1～5月，运输飞机平均日利用率持续下降，分别为8.9、9.4、9.1、9.4和9.0个小时，较去年同期下降0.2、0.3、0.4、0.6和0.7小时，5月份下降幅度比较大。从客座率、载运率和飞机日利用率三项指标看，当前航空运输效率有所降低，但1～5月份整体运输效率和去年相当。 民航运营利润。2008年1～5月份，全行业完成主营业务收入1195.6亿元，同比增长17.1%;成本费用1145.2亿元，同比增长17%；全行业累计盈利44亿元，较去年同期增长5.7%。其中航空公司完成主营业务收入833.9亿元，同比增长14.5%;成本费用800.7亿元，同比增长12.2%;累积盈利27.1亿元，同比增长101.3%。共有11家航空公司亏损，其中深航、川航等8家航空公司与去年同期相比利润降幅较大。民