柴油机scr系统气助式尿素溶液供给系统阻尼部件仿真与优化研究 air-assisted diesel engine scr system urea solution supply system simulation and optimization of the damping component.pdfVIP

第 1期 内燃机 No．1 2012年2月 InternalCombustionEngines Feb．2012 摘要：对阻尼孔进行了一维线性模拟计算 ，详细研究了其压降特性 ，分析了尿素结晶与在低温时NO 转化效率低的原因， 为此在尿素溶液供给系统上添加了阻尼孔 ，并对比研究了带和不带阻尼孔时NO 的转化效率与尿素结晶情况。结果表明， 优化后的尿素溶液供给系统能有效减少尿素结晶，提高低温时NO 的转化效率5％以上。 关键词：SCR系统；阻尼部件；仿真与优化 中图分类号：TK421 文献标识码：B 文章编号 ：1000—6494(2012)01—0017一O3 Air-assistedDieselEngineSCRSystem UreaSolutionSupplySystem SimulationandOptimizationoftheDampingComponent HEZhong—hua。，DENGCheng—lin ，ZHANGYing-feng，LUOYun—wei，PANGHal—long (1．DepartmentofAutomobileEngineering，MilitaryTransportationUniversity，Tianjin300161； 2．DepartmentofAutomobileEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084) Abstract：Damping hole dimensionallinear simulation，a detailed study ofthe pressure drop characteristics，analysesurea crystallizationandatlow temperaturesNOxreasonsforthelow efficiencyofconversiI3n，sotheureasolutionsupplysystem added dampinghole，andcomparativestudyonthebeltandnotwithdampingholesNOxtransformationefficiencyandureacrystallization．The resultsshow thattheoptimalureasolutionsupplysystem caneffectivelyreducetheurea，improvelow NOxcrystallizationofmorethan 5％ efficiencyofconversion． Keywords：SCRsystem；dampingcomponents；simulationandoptimization 柴油机以其优 良的动力性 、燃油经济性和低 气流量、温度等多变的反应环境下有效降低 N0 的CO，排放在交通运输领域得到广泛运用。但是 排放。在我国，由于SCR技术抗硫性好，被普遍 柴油机NO和PM (颗粒污染物 )的排放问题却是 认为是重型柴油机最具可行性的NO排放控制后处 一 个难 以解决的问题。由于柴油机 自身燃烧方式的 理技术 。 原因，PM排放和 NO排放之间始终存在着此消彼 影响SCR系统尿素喷射有许多因素，而压力的 长的 “trade—off效应”，随着排放法规的 日益严 大小对其喷射性能有着直接的影响，压力过大易导 格，单纯依靠机内净化措施已经很难满足法规的需 致尿素溶液被喷射至排气管壁长时间形成局部冷却 求 。因此，排气后处理技术与机 内净化技术相结 而结晶，压力过小易导致雾化效果差而影响NO的 合成为 目前解决柴油机排放问题的主要手段口。 转化效率，由此看来压力大小与雾化也是一对需要 目前，选择性催化还原 (SCR)后处理技术是 精细调节的矛盾，而喷嘴压力的决定性因素在于尿 柴油机控制NO 最有效的技术手段之一p，能在排 素溶液供给系统，合适的尿素溶