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企業為何流行 Six Sigma？ 作者：盧智芳 出處：天下雜誌 第 259 期期 2002/09/15 出刊 「δ（希格瑪）本來指統計學上的「標準差」，「六希格瑪」現在卻變成最流行 的企管用語。奇異前任總裁視它為打造標竿企業的利器，福特、杜邦……更多企 業每年因此省下數十億美元。什麼是「六標準差」？你需要六標準差嗎？ 現在企業經營流行什麼？流程再造、新經濟，這些字彙都暫時謝幕，最熱門的管 理手法，叫做「六個標準差」（6δ發音為六個希格瑪。δ統計學上的用語，指 標準差）。 聽起來有點拗口，但是這個一九八○年代，起源於摩托羅拉的管理方式，會在 二十一世紀捲土重來，正因為它有個舉世矚目的使用者見證——前任美國奇異公 司總裁傑克．威爾許。而現任總裁傑佛瑞．伊梅特，同樣是它的忠實信徒。 從九六年開始，透過徹底推行「六標準差」運動，奇異成為全球推崇的標竿企 業。威爾許不只一次歸功於六標準差：「這是奇異經歷最具挑戰性、最具回報潛 力的活動！」 由威爾許帶頭，杜邦、漢威（Honeywell）、福特、柯達等著名跨國企業，紛 紛起而效尤。他們成功的複製經驗，更強化「六標準差」的魅力。 向來對國際思潮敏感的台灣，當然不能自外於這股潮流。約兩年前，討論奇異 與「六標準差」的書籍，開始高踞暢銷書鰲頭。 美商麥格羅．希爾出版經理盧少盈就指出，去年誠品書店的百大好書排行榜 中，商管類書籍，除了《窮爸爸 富爸爸》等理財趨勢，只有六標準差相關書籍 上榜。讀者的反應，不但刺激書商源源不絕出新書，更反映一般人求知若渴的程 度。 奇異國際台灣分公司企業發展部經理李榮洲也說，去年下半年起，他開始不停 接到各種詢問六標準差的電話：「外商、本土都有，連中衛中心都打來問。」 六標準差會再掀熱潮，除了奇異經驗的背書，當然與時機有關。大環境不景氣， 正是企業審視自己，調整體質的良機。六標準差適時提供了一套系統化的手法與 工具。 去年，全球奇異因此省下二十五億美元。伊梅特上任後，今年進一步把六標準 差推廣給客戶，估計客戶端得到的效益更達到九億美元。 而在台灣，因為母公司大力提倡，台灣杜邦三年來省下四千萬美元；福特六和 推動兩年，也累積出四百萬美元的效益。 簡單地說，六標準差的精神，就是對每個步驟消除浪費，追求完美。企業如果 能達到六標準差的品質，表示每一百萬個產品或服務中，出現的瑕疵少於三‧四 個。在比例上，這是九九‧九九九六六％的完美。 不過，許多人首先浮上心頭的困惑，恐怕都是：「又來一句新口號？」這跟過 去的品管制度，例如「品管圈」 （QCC）或「全面品質管理」（TQM）有何不同？ 就深度與廣度，六標準差涵蓋的層面，確實超越過去的品管概念。 首先，推動六標準差，強調全員動員，不像傳統品管活動，局限在生產現場。 很有趣地，摩托羅拉借用了空手道的段數，來形容企業推動六標準差時，幾個 發動變革的角色。像黑帶大師（Master Black Belt）指最高等級的團隊教練；黑帶 （Black Belt）是全職專案領導人；綠帶（Green Belt）則為兼職，每年完成一、 兩個業務範圍內的專案。 像奇異這樣典型的六標準差企業，當然無庸置疑，從威爾許以降，到門口接電 話的總機小姐，統統至少要有綠帶資格。 一網打盡、劍及履及的程度，連半個地球外的分公司也不能打折扣。 最近，台灣杜邦就定下目標，明年底前，所有職員要通過綠帶認證。杜邦觀音 廠鈦白科技事業部六標準差專案經理，同時也是黑帶大師的陳國文表示，要是沒 在期限內通過，往後就難有升遷機會。 位於中壢的福特六和，則擴及所有月薪人員（福特有三分之二員工領日薪）。 「如果沒有綠帶，對不起，將來打考績時我手抬不高，看不到你，」福特六和製 造處副總經理林棟樑態度明確地指出。 全體動員的結果，成效當然可觀。奇異亞洲醫療設備公司黑帶大師李玉玲估 計，今年要完成六十個專案，以每個專案目標至少節省一到兩萬美元計算，一年 就省下兩千萬台幣。 六標準差的另一特色，就是特別重視數據蒐集與邏輯分析，每一個專案，都像 一個科學實驗。 陳國文舉杜邦最近完成的專案為例。杜邦在國外有個廠，遇到了貨櫃車總是裝 不滿的問題。比如明明貨櫃容量是二十噸，但每次只要裝到十七噸，輪胎過地磅， 就牴觸載重限制。 他手下的黑帶經理先蒐集歷史數據，然後做假設，找出差異，發現因為氣候影 響，使胎壓不穩定。經過重新選擇輪胎尺寸後，貨櫃就能發揮百分之百的效率