复杂城乡道路网异质性的空间演化分析.pdf

　第３３卷　第１期 地域研究与开发 Ｖｏｌ．３３　Ｎｏ．１ 　２０１４年　２月 ＡＲＥＡＬＲＥＳＥＡＲＣＨＡＮＤＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ Ｆｅｂ．２０１４ 复杂城乡道路网异质性的空间演化分析 ———以武汉城市圈为例 １ａ，１ｂ ２ ２ 刘承良 ，余瑞林 ，段德忠 （１．华东师范大学 ａ．资源与环境科学学院，ｂ．创新战略研究中心， 上海２０００６２；２．华中师范大学 城市与环境科学学院，武汉４３００７９） 摘要：基于１９８９—２０１１年武汉城市圈城乡道路网拓扑空间数据库，引入复杂网络统计特征量对武汉城市圈城 乡道路网系统结构的空间异质性及其演化规律进行实证研究。武汉城市圈城乡道路网各拓扑指标值差异日益缩 小，节点关联作用存在明显的空间异质化：节点度值空间分布较均匀，呈现点状特征和弱集聚性，表现出一定的“中 心—边缘”和“等级圈层”的复合结构；节点紧密度值差异日益缩小，空间渐趋均衡化和离散化，也呈现典型的等级圈 层格局；节点介数分布向心极化明显，但存在一定离心化趋势，呈侧“Ｎ”形伸展；节点平均路径长遵循距离衰减律，具 有明显的时间惯性，与圈域城镇体系空间“靶形分布”一致；网络的集聚性空间差异显著，高簇系数节点空间弱集聚 成半月形展布，低簇系数节点分布则较为离散，整个网络在空间上社团性比较明显，社团的等级规模差异较大。 关　键　词：复杂性；空间异质；城乡道路网；武汉城市圈 中图分类号：Ｋ９２１　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号２０１４ ? ? ? 　　２１世纪是复杂性的世纪，作为研究复杂性科学和复 要前提，是城市与区域之间物质流、能量流和信息流的 杂系统的有力工具，复杂网络为研究复杂性提供了全新 主要通道。交通网络空间发育受自然基地地形和区域 的视角。交通网络空间系统是一由道路系统、流量系统 经济发展制约，实则是自然地理格局“雕刻”和经济地理 和管理系统组成的一复杂开放系统，表现出形态—相 分布驱动的结果。本研究以武汉城市圈为例，以１９８９— 关—过程和响应—受控的渐进式复杂性规律，受到交通 ２０１１年城乡道路网空间数据库为基础，引入复杂网络统 系统管理学（侧重交通流系统和复杂交通网络）、城市地 计特征量，多度量、多角度揭示了武汉城市圈城乡道路 理和交通地理学（侧重分形交通网络，解释交通网络关 网系统结构的空间异质性及其演化特征，一方面，为充 联和织构分形性）等学科的高度关注。研究内容侧重于 实和完善交通网络复杂性研究、解决当前城乡道路网结 ［１－４］ ［５－７］ 揭示交通网络的拓扑结构复杂性 、动力过程 及 构不合理提供借鉴和指导；另一方面，从都市圈交通路 演化机制［８－１０］，研究方法上引入复杂网络统计特征量， 网透析都市圈空间组织机理、为武汉城市圈空间协调发 定量分析交通路网复杂性质（小世界性、无标度性、自组 展提供理论借鉴。 织性、非线性等）成为焦点［１１－１４］，多集中于基于图论思 ［１５－１６］ ［１７－１８］ １　研究方法与数据处理 想构建拓扑网络 和复杂加权网络 ，研究视角 １．１ 多为静态复杂特征归纳和验证。研究尺度以微观尺度 （城市内部）和宏观尺度（全球及国家层面）为主，造成研 基于复杂网络理论，引入系列度量节点拓扑连接结 究对象多为城市内部交通 （街道、地铁和公共交 构指标（重要性、易达性、集聚性），借助ＧＩＳ空间分析功 ［１９－２１］ 能，系统分析