山海关船厂1#坞接长工程坞墙关键工艺的探讨.pdfVIP

2008年 6月 2008 ·20· 第3期 总第181期 No．3 山海关船厂1#坞接长工程坞墙 关键工艺的探讨 杨海庆 (河北省水运工程质量安全监督局。天津 300132) P 摘要：山海关船厂1 坞接长工程属于旧坞改造，在原坞尾接长70 m，原坞拆除2．5 m并恢复。根据施工过程中的特点， O n 介绍坞墙施工中模板、止水带、混凝土等关键工艺的施工方法及体会，并对施工中应注意的一些问题进行探讨，对类似工 E 程有一定的借鉴意义。 港 n 关键词：船坞；坞墙；工艺 工 中图分类号：U673．331 文献标志码：A 文章编号：1004—9592(2008)03—0020 03 n 技 e Inquiry on Key Technology of Dock Wall for Lengthening Works 术 O b of No．1 Dock，Shanhaiguan Shipyard g y Yang H aiqing (Hebei Quality and Security Supervision Bureau of Water Transport Engineering，Tianjin 300132，China) Abstract：The lengthening works of No．1 Dock，Shanhaiguan Shipyard is the modification one of the old dock．The method is removing 2．5 m from the old and lengthening 70 m at the end．According to the characteristics of construction，the construction method and the knowledge for the key technology such as dock wall form。sealing strip and concrete etc．were introduced．The problems tO which attention should be paid during the construction were inquired． Key words：dock；dock wall；technology 山海关船厂1 坞建成于1978年，坞室有效长 凝土，同时采用减压排水、止水帷幕等工艺技术，具 度155．5 m，宽28 m，深9．9 m，东侧与2 坞相邻， 有一定的特点及难度。 两坞坞壁相距17 m，因生产发展需要，对1 坞进行 1)冬季施工难度大。山海关地区属北方严重受 接长。该船坞接长70 m，坞顶高程 3．5 m(当地高 冻地区，自11月中旬即进入冬季施工阶段，直至次 年3月中旬。本工程工期自2006年 11月8日至 程基准，下同)，坞底高程一6．4 m。接长坞壁结构 为混合式，由立板、肋板、后底板、前趾、廊道组成；底 2007年5月 28日，大部分需在冬季施工，因此，混 凝土抗冻要求高，施工难度大。 板结构为以强风化岩为持力层的钢筋混凝土