青银高速铜冶互通式立交桥高性能混凝土技术咨询前期工作探讨.pdfVIP

总409期 桥梁与隧道工程 2016年第31期（11月 上） 青银高速铜冶互通式立交桥高性能 混凝土技术咨询前期工作探讨 李月霞 （河北瑞志交通技术咨询有限公司，河北石家庄 050000 ） 摘要：为了充分发挥混凝土的作用，提高立交桥的使用寿命，更好地指导高性能混凝土工程的施工，规范施工作业人员的操 作，保证结构物能安全使用。针对青银高速公路铜冶互通周围环境条件与材料特点，依据规范标准编制施工细则，对高性能 混凝土现场施工质量控制有较好的指导性。 关键词：高性能混凝土；技术咨询；前期工作 中图分类号：U444 文献标识码：B 0 引言 施细则》服务于施工的指导性文件，并在施工单位进行解 青银铜冶互通式立交为菱形互通立交，高速左右两幅共 读和宣贯工作，施工单位的技术骨干充分理解了实施细则 有4个收费站，收费站上下口车道都是与石铜路跨线桥平交的 中的具体要求。 形式，并且高速两侧辅道也平交于石铜路。石铜路为石家庄市 城市道路，路基宽度19.5～33m ，设计车速每小时80km。由于 2 工程环境调研 此路段交通复杂、重车多，导致桥下视线严重不好。该互通交 本项目位于华北平原地带，阳光充足，四季分明， 通流混乱，存在非常大的安全隐患，互通的服务能力明显低于 属温暖带大陆性季风气候区。冬夏季节较长，春秋季节比 二级服务水平。考虑青银高速随着通车年份的增加，车流量不 较短，春季多风少雨，蒸发量大，气候干燥，夏季炎热多 断增长，为保障青银高速的正常、安全通行，管理处为了收费 雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥，雨雪稀少，年平均 站方便管理及其与被交路之间交通流的合理分布，对铜冶互通 气温13℃～15℃，月平均最低气温-4 ℃，月平均最低气温 的改造是十分必要的。互通型式由菱形互通改建为双喇叭A+A 26 ℃，极端最低气温为-23 ℃，极端最高气温42 ℃，冬季主 型，主线下穿A匝道，A匝道上跨被交路。 风向为北到西北风，其余季节为西南到东南风，风速2m/ s 。年平均降水量540mm ，降水相对集中在6 ～9月份，干旱 1 制定实施方案 年份严重缺水，年均蒸发量1800mm，无霜期均为192天。 ⑴根据气象局资料统计及设计文件对当地环境的记录 青银铜冶互通所处地区降雨量分布不均匀，每年的6 ～9 以及通过实际抽检沿线土及沿线过往河流水调研，确定区 月为汛期，降雨量占全年的70%以上。枯季径流量很小甚至断 域环境对桥涵构件的侵蚀作用，从而判定互通式立交桥各 流。路线地下水位埋藏较深，一般在地面以下20m左右，受季 部位所处的环境作用等级。 节的影响较大，地表水主要来源于大气降水。地下水属空隙潜 ⑵进行了区域原材料的调研，调研石家庄地区生产的 水，水质比较好，不会对水泥混凝土侵蚀。 水泥、砂、石、粉煤灰、磨细矿渣粉等，检测各原材料关 沿线河渠稀少，路线跨越的河流主要为金河和国家 键性指标。 规划建设的南水北调中线总干渠。金河为污水河，其余沿 ⑶根据区域原材与环境调研，编制《高性能混凝土实 线为农田，为了确认金河对高性能混凝土施工是否存在影 表1：化学腐蚀环境试验调研结果 土壤检测指标 水样检测指标 样品 取样