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水泥混凝土路面断裂裂缝分析及防控措施摘要：本文主要分析了水泥混凝土路面常见破坏原因，及提出相应的防控措施，供参考。 关键词：断裂 产生原因 防控措施 水泥混凝土路面因其强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等特点，在道路建设特别是市政建设中采用较为普遍。但是混凝土路面也存在一些缺点，其中一个最大的缺点就是混凝土本身的破坏，断裂和裂缝。水泥混凝土是由水泥、水、细骨料（砂）、粗骨料（碎石或卵石）、必要时掺入化学外加剂或矿物混合料，按一定比例配合拌制而成的复合混合料。混凝土作为路面的主要材料，在施工过程中，或在路面使用过程中，由于人为因素或外界因素的影响，容易造成面板的这种破坏，给行车和安全带来危害，其破坏因素应该是多方面的，笔者在近几年的施工中，以及平时对混凝土路面的关注，对这个问题常有思考。 1 常见破坏原因分析 1 . 1 板太薄或轮载太重，行车荷载的渠化作用 早期，由于施工工艺和施工机具设备的局限，以及设计上的一些考虑，板的设计厚度和车辆荷载不相匹配，换句话说，车辆向大型化，重型化的快速发展使得板的厚度相对变小，重交通，大流量，加速了面板的破坏。 1 . 2 基层施工质量不合格，板底脱空而断裂 路面基层是路面的支承结构，路基塑性形变量过大，会使混凝土板底出现脱空现象而导致路面开裂。路基塑性形变过大主要是基于以下原因： ① 施工速度过快，碾压不充分，压实度达不到要求，导致路基沉缩； ② 软弱地基未经处理，或处理不好，以致路基沉陷； ③ 排水处理不当使路基存在饱水区，大大降低了路基的水温稳定性； ④ 新老路基衔接不当，产生不均匀沉降。 1 . 3 板块划分不合理，或板的平面尺寸过大，使温度翘曲应力过大 混凝土路面由一定厚度的混凝土板块组成，它具有热胀冷缩的性质，四季的轮回，昼夜的交替，混凝上板会产生不同程度的膨胀和收缩。冬季温度低，板块整体收缩，存在缺陷薄弱面的板块易被拉断；夏季温度高，当胀缝无法消化积聚的膨胀应力时，板块拱起，在自重或外荷载作用下，导致板块断裂。自天温度高，板的顶面温度较底面温度高，这种温度差会造成板的中部隆起；夜间温度低，板的顶面温度低于底面温度，会使板的周边和角隅翘起。当板块划分不合理或平面尺寸过大时，在板内产生过人的应力，而造成板的断裂或拱胀翘曲等现象。 1 . 4 施工期水化反应的拉压应力和养生期收缩应力过大 在施工期间，水泥和水混合，立即发生水化放热反应，放出相当一部分热量，水化反应初始儿分钟内，放热速度最快，此时仅有很少的水泥被水化，而大部分水化物附着在水泥粒子表面．形成薄膜保护层，阻碍其水化反应的进行，在以后的长时间内，放热反应是时增时减，放热不均，致使混凝土产生胀缩变形，而这种变形又受到内部骨料及外部边界的约束，这样混凝土内部产生相应的拉压应力。在养生期间，由于混凝土的导热性能差，表面与内部形变无法同步，在外界温差的作用下，容易产生干缩应变，当拉压应力和干缩应力过大时，混凝土初期开裂变形也就难以避免。 1 . 5 原材料质量和配比的设计也是一个重要影响因素 混凝土是由粗细骨料作为骨架，水泥净浆作为胶凝材料构成的混合料。混凝土的强度主要由水泥硬化而产生，水泥的质量直接影响路面的质量，它的凝结时间、安定性、干缩率等指标必须符合规范要求。水泥的主要技术指标如下： 其主要物性指标为：( l)细度：80mm 筛筛余≯100 % ; ( 2 ）凝结时间：出凝时间 ≮ lh ，终凝时间 ≯10h ; ( 3 ）安定性：用沸煮法检验必须合格； ( 4 ）干缩率： 28d 干缩率≯0 . 10 % ; ( 5 ）耐磨性：磨损量≯ 0 . 36g/m2，含泥量应从严控制。 作为细集料的砂，如果砂的级配便细，尽管配制的混合料粘性大，保水性好，但混凝土干缩性大，容易产生细微裂缝。同时，如果砂中有害杂质过多，也影响混凝土强度。粗集料作为主要骨料，对混凝土质量举足轻重，如果碎石或卵石压碎值过低，含泥量过大，针片状颗粒过多等都易产生裂缝，无法保证混凝土质量。粗细料主要技术指标见表 2 混凝上的品质不仅与各组成材料的技术性质有关，而且还和各材料在混凝土中的相对含量即配合比有关，如果单纯追求经济效益而偷工减料，将为混凝土质量埋下隐患。在路面断裂的原因中，原材料不合格和配合比达不到设计要求这两个因素占有相当大的比例，事实上也是如此。 1 . 6 施工质量不良引起混凝土路面断裂 （l）混凝土浇筑没有连续作业，己浇筑的接搓面出现初凝，与新浇筑的混凝土间就会出现薄弱面，引起应办集中，人为造成一条不规格的裂缝； （2）混凝土拌和时间过长或过短，振捣不密实，模板严重变形，浇筑顺序不