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混凝土路面滑模摊铺平整度控制措施探析摘要：本文介绍了水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素，提出了具体控制措施，供广大技术人员参考。 关键词：城市道路 混凝土路面摊铺平整度 1前言 滑模施工水泥混凝土路面是当今世界上最先进的水泥混凝土路面施工技术。它集水泥混凝土材料学，施工工艺学，机械制造，自动控制，液压与电子技术于一体，可以一次性完成水泥混凝土路面布料、摊铺、振捣、挤压、打拉杆、抹平、拉毛等一系列施工工艺。与传统的施工工艺相比具有工艺先进、机械化程度高、工程质量好、施工进度快等优点。这几年，随着我国城市道路建设的发展，这项施工新技术在我国水泥混凝土路面施工应用十分广泛，但目前采用该项新技术铺筑的水泥混凝土路面普遍存在着平整度不理想，行车舒适性差等缺点，特别是与国外滑模摊铺路面水平相比差距更大，因此如何能更好地提高水泥混凝土路面平整度水平，已越来越受到人们的关注。 2影响平整度的因素 经过对公路滑模施工工艺的施工经验总结，发现影响平整度的因素存在于施工的各个环节和非施工的协调环节。 2．1 主要设备 设备的性能即可靠性、稳定性、准确性、可维修性等直接影响到混凝土的生产质量和摊铺质量，对平整度起决定性作用。如设备的维修性差，小的故障需要一小时甚至更长的时间来维修，必然会导致施工的中断，摊铺机起步和停机的l5 m 内平整度较差。 2．2 引导线设置 (1)间距过大，挠度变大，水平传感器在中间位置时，板面会出现轻微凹陷。 (2)间距过小，水平传感器接触央线臂的次数增加，接触时摊铺机有轻微浮动，板面会出现凸起。 (3)导引线受到干扰，人为的侵扰可使导引线振幅达到2～5 mm 左右，面层误差将超过4～10 mm，导致平整度不合要求。 2．3 混凝土的生产 经过实践总结发现，新拌混凝土的品质中对平整度影响最大的是混凝土的一致性(包括坍落度、和易性和匀质性)和操作性。 (1)混凝土的一致性差，无论其它环节做得多好，平整度均无法得到保证 差异越大，平整度越差 左右两个混凝土料堆的坍落度相差1 cm，经过检测平整度误差达到5 mm，其原因在于摊铺速度与振捣频率一定的情况下，无法同时使不同坍落度的混凝土得到最佳摊铺。速度一定的情况下，大的振捣频率适合于坍落度小的混凝土，此时坍落度大的混凝土会出现过振、麻面；较快的速度适合于坍落度大的混凝土，此时坍落度小的混凝土会出现欠振、凹坑。同理，混凝土料堆的和易性和匀质性存在差异，也会导致平整度误差超标。 (2)混凝土的操作性差，可待机时间缩短、施工困难，不利于平整度的保证。 2．4 运输环节 运输的关键作用是保证施工的连续性，保持混凝土的品质。 (1)施工连续性差，出现经常性的施工停顿，每次停顿会引起连续式拌和设备生产质量变差，使4 m距离的板面和一处停机位的平整度受到影响。 (2)运输条件差会引起混凝土品质的保持能力不足，混凝土出现滑浆、离析或分层现象，混凝土品质的改变使其操作性变差，平整度受到影响。 2．5摊铺机的因素 (1)行走装置未调整好。细小的误差将会导致摊铺机周舰性的自适应方向调整，每次自适应调整引起机身摆动，会严重影响3 m长面层的平整度。 (2)振捣捧调整不当。振捣捧排列不均匀、间距不合适、高度不恰当严重影响振捣的强度和效果，平整度无法控制。 (3)成型装置调整不当。成型装置的底部平整度、相互高差、挤压板前倾角等直接控制骨料层和砂浆层厚度。实践证明砂浆层厚严重影响平整度，过薄的砂浆层不利于平面修整，过厚的砂浆层不利于平整度的形成和保持。 (4)抹平板的平整度、平衡度、自由度影响抹平效果。抹平板变形或底部不平整、不光精，悬起时不平衡，运动不自由，对面层的平整起破坏作用。 3平整度控制措施 3.1基层边部处理 由于摊铺机的履带每侧比面板宽出80 cm左右，而在大部分设计文件中，中央分隔带内的基层不是整体。路肩部位是土路肩，这样，摊铺机行走时，势必造成一侧履带行走在土质上，另一侧履带行走在基层上。由于土质碾压不均匀、不密实，造成摊铺机左右、前后有轻微晃动，高程传感器随之晃动，影响路面平整度。为此，中央分隔不连续部分及土路肩部分应用砂砾取代土与基层同步施工，使摊铺机履带行走部位平整、密实。 3.2 混凝土坍落度 混凝土坍落度是影响平整度的一个重要指标，所以对混凝土坍落度的控制尤其重要。根据台金高速公路施工经验来看，摊铺现场混凝土的坍落度控制在3．5 cm～4．0 cm左右较为合适，如坍落度过大，则可能出现混凝土面板边部塌边、溜肩现象；如过小，面板表面可能出现蜂窝、麻面。另外，由于气温、运距等的变化，必须考虑混凝土坍落度的损失情况