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石拱桥下部结构病害及加固措施【摘要】 本文对石拱桥下部结构的病害及其形成原因进行分析阐述，进而针对各部位的病害特征提出其维修和加固措施。 【关键字】石拱桥 下部结构 病害 加固措施 前 言 石拱桥结构大多建造年代久远，服役年限过长，尤其是古代石拱桥，建造时仅仅考虑到当时的使用要求和交通流量。石拱桥在古代的实际服役状态是完全可以满足古代的交通流量，因为古代并没有现代的汽车等重荷载通过桥梁，最多是古代的马车。这种情况下石拱桥在古代的服役年限也相当长，多长达上千年。本文所研究的安徽省某县龙门桥始建于明神宗万历12年，即公元1584年，为五孔半圆弧拱桥，桥长59.3米，宽约6米，服役年限达424年，在漫长的使用过程中，人为使用因素、战争、火灾、不可抗拒的地震、泥石流、环境污染、地基沉降、材料风化、河床冲刷、河道变迁等外界因素导致桥梁结构产生永久性损伤或经过处理完全可以消除的一般性损伤。这些损伤称作病害。桥梁病害是桥梁内、外部致病根源的直接反映和表征，也是科学、合理地选择维修加固技术与施工方法的依据。因此，在对石拱桥进行性能试验评估前一定要调查清楚拱桥本身存在的病害，以便做出正确的评定结论。 一般情况下，石拱桥产生病害的原因分为外因和内因。外因一般包括不可抗拒的战争、火灾、地震、泥石流、环境污染、地基沉降、材料风化、河床冲刷、河道变迁、雨水侵蚀等；这里的内因是指与人为有关的因素，主要是指施工质量差与设计不合理、选用的石材节理不充分发育等。由于施工引起石拱桥病害原因有：灰缝不饱满、砂浆强度太低、石料标号太低、砌石未错缝等、过早卸架，未等拱上建筑完成而裸拱卸载。 1下部结构病害及其成因分析 墩台和基础是直接承担上部结构的荷载(包括恒载和活载)，并将之传递给地基。基础与墩台的使用状况是确定桥梁运营安全的重要因素之一。下部结构的病害将直接引发桥梁承载能力不足(或降低)或其他病害。基础、墩台及桥台的常见病害有以下几种： 1.1基础病害分析 我国常见的古代石拱桥大多是浅基础，限于古代生产力发展水平，没有现代化的施工机械，对桥梁地基的处理可能不太完善。由于地基的压密下沉而引起基础沉降，这对于任何一座桥梁都是难以避免的，在一定范围内是正常现象，而超出一定的范围则将对桥梁产生有害的影响，石拱桥在软土地基上修建的桥梁基础，由于经常受到土基压实下沉和地下水位下降等的影响，经常会产生不均匀沉降。其病害特征：基础的位移(含竖向不均匀沉降和水平方向移动)和转动使其上部位移、倾斜，并可能因此而产生附加内力，甚至因过大的位移、转动而导致构件开裂。其产生的成因为：由于外部荷载太大或地基承载力不足等原因，致使墩台、基础发生沉降、位移、转动。 基础受到洪水的冲刷，严重时基底被掏空，墩台悬空，基础常发生滑移现象。滑移程度的大小与洪水冲刷的深度有关。防护设施设置不当或为采取保护措施或者下游不合理地采砂，改变了水流速度，造成水流的冲击力增大，基础也可能被掏空。基础受到洪水的冲刷后，迎水面的地基土被冲走，墩台根部的侧向压力减少，基础整体性被破坏，于是产生了侧向滑移。当桥台很高时，位于软土地基的桥台后面的填土如果处理不当可能产生过大的主动土压力，导致桥台前倾，土体向前滑移，存在重力二阶效应，日积月累便会产生更大的滑移和倾斜。由于拱桥的特殊特点，主拱圈对桥墩产生很大的水平推力，如果桥台在设计时不合理，两侧的主拱圈便会对桥台产生不平衡的水平推力，再加上施工中存在质量问题，从而导致不可避免的桥墩滑移。石拱桥的自身特点是石料与石料之间仅仅有一些类似砂浆的填充物，经过年代久远洗礼的石拱桥往往存在主拱圈拱石相互联系强度很弱，由于桥墩的滑移，导致作为主要承重结构的主拱圈不可恢复的开裂，使得主拱圈的刚度下降，甚至产生裂缝，拱顶挠度变大，拱轴线变得较坦，拱脚的水平推力变得更大，进一步加大桥墩的水平不平衡推力，加大了墩台的滑移倾向，形成恶性循环。 基础的应力集中和局部开裂，桥梁结构的基础受力不均匀时，会产生局部应力集中现象。当局部应力过大，超过风化侵蚀后石材的极限抗压强度时，便会在基础应力集中部位的石料产生裂缝。 图1 石拱桥基础冲蚀病害一例 1.2墩台病害分析 墩台常见的裂缝病害主要包括网状裂缝、水平裂缝、竖向裂缝、桥台前墙和侧墙开裂等。墩台水平裂缝大多是砌筑时灰缝不饱满，经过多年的雨水侵蚀和冲刷松散而脱落，最终形成墩台水平裂缝。这种水平裂缝易于修补，只要将缝内砂灰清洗干净，待缝内干燥时用高强度灌注浆灌入缝内即可。墩台竖向裂缝大多呈现下宽上窄状况，这是由于地基承载能力不足或河水冲刷地基而引起的基础不均匀沉降导致的结果。桥台前墙和侧墙开裂的主要原因是填土不良、冻胀；或者侧墙和前墙厚度不够，侧向土压力过大，从而引起前墙和侧墙开裂